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화물 견인 고정은 일반적으로 무엇으로 보강합니까?
보통 고정화물을 견인하는 방법으로 대형화물을 보강한다. 팔자, 거꾸로 팔자, 십자형, 지그재그 또는 거꾸로 된 지그재그를 사용할 수 있습니다. 다양한 당김 방법을 단독으로 사용하거나 둘 이상을 조합하여 사용할 수 있습니다. 견인력은 가능한 대칭이어야 한다.

철사와 와이어 로프는 일반적으로 화물이 움직이거나 전복되는 것을 막기 위해 화물을 당기고 보강하는 데 사용된다. 화물상의 당기기 위치는 합리적으로 선택해야 한다. 화물이 수평으로 움직이지 않도록 할 때 당기기 위치는 가능한 한 낮아야 합니다. 화물이 전복되는 것을 막을 때 당기기 위치가 적당히 높을 수 있다. 주의할 사항

1, 인발 아연 도금 철사 지름은 4mm 미만이어야 하고, 묶음용 아연 도금 철사 지름은 2.6 mm 이상이어야 합니다.

2. 아연도금 철사는 허리띠 아래 철근을 누르는 데 사용해서는 안 되며, 일반적으로 전체 묶음에는 사용되지 않는다.

아연 도금 철사는 권선 중에 손상되어서는 안됩니다.

4. 아연 도금 철사 두 가닥 이상 일회용 감는 조작 방법을 엄금합니다.

파손되거나 사용 된 아연 도금 철사의 사용은 엄격히 금지됩니다. 화물: 중국 교통 분야의 특수한 개념이다. 운송 분야는 경영 대상을 두 가지 범주로 나눕니다. 하나는 사람이고, 하나는 물건이며, 통칭하여 화물이라고 합니다.

화물학에서 화물은 운송 부서나 창고 부서에서 운송하는 모든 원자재, 자재, 공업 농산물, 상품 및 기타 제품으로 정의됩니다. 화물 운송은 현대 운송의 주요 방식 중 하나이며 육로화물 운송의 두 가지 기본 방식 중 하나이다. 그것은 전체 교통 분야에서 중요한 위치를 차지하며 점점 더 중요한 역할을 하고 있다. 기후와 자연 조건의 영향이 적기 때문에 운송 능력과 자전거 적재량이 많기 때문에 화물 운송은 운송의 규칙성과 저비용 방면에서 우세하다. 게다가, 운송 수단은 매우 다양하여 거의 모든 상품을 운반할 수 있으며, 무게와 부피에 거의 구애받지 않고 도로와 항공 운송 수단에 비할 수 없다. 법적 근거: "중화 인민 공화국 도로 운송 규정".

제 26 조 국가는 화물운송업자가 밀폐운송을 실시하여 환경위생과 화물 운송의 안전을 보장하도록 독려한다.

화물 운송업자는 화물이 떨어져 흩어지는 것을 막기 위해 필요한 조치를 취해야 한다.

위험물을 운송할 때는 위험물의 연소, 폭발, 방사선 및 누출을 방지하는 데 필요한 조치를 취해야 한다.