8 급 강풍은 다른 곳에서는 큰 바람이라고 할 수 있지만, 해변에서 70 킬로미터 정도 불어오는 바람은 그야말로 세계의 정상적인 상태이다. 해협대교라면, 이런 풍속은 초기 디자인에서 이미 고려됐을 것이다. 이론상으로는 여분의 공간을 많이 남겨야 한다는 점을 고려해야 하는가? 대교의 항풍 설계는 190km/h, 즉 16 의 강풍으로 그를 억누르는 8 급 강풍보다 훨씬 크다. 어떻게 무너질 수 있지? 수박 비디오 제작자를 따라갈까요? 과학 로켓 아저씨? 저것 좀 보세요.
타코마 해협 대교의 디자이너는 국제적으로 유명한 레온입니까? 모이세프는 1920 년대부터 1930 년대까지 거의 모든 대형 현수교 설계에 참여했다. 따라서 타코마 해협 대교를 설계할 때, 그는 그 다리를 이전보다 더 얇고 가볍고 길게 만들 수 있다고 확신했습니다. 다시 말해서, 그는 더 적은 돈으로 완벽한 다리를 만들 수 있었습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마)
세계에서 세 번째로 큰 현수교로서 타코마 해협 대교 건설 과정은 조금도 간단하지 않다. 당초 그에게 자금을 지원하는 데 많은 힘을 썼는데, 수십 년이 걸려서야 겨우 모을 수 있었다. 유명한 디자이너의 보증을 듣고 나서, 그 외에 누가 이 다리를 설계할 수 있을까?
얼굴을 때리지 않기 위해 모이세프는 전통적인 7.6 미터 트러스 빔 보강을 포기하고 교량 상판 양쪽에 2.4 미터 일반 강철 빔으로 보강하는 것은 실패로 정해졌다. 첫 번째 예감이 있는 사람은 아마 다리를 만든 사람일 것이다. 비록 그들이 단지 교수형 센터, 그들은 다리의 리듬을 느낄 수 있지만, 유명한 디자이너의 권위 아래, 자연스럽 게 더 많은 설명을 하지 않습니다.
1940 7 월 1 일 타코마 해협대교가 순조롭게 완공되어 개통되었다.
1940165438+10 월 7 일, 수십 년 만에 건설된 타코마 해협 대교가 지구에 의해 성공적으로 회수되었다.
유명 디자이너 Leon Moisef 가 이런 난처한 상황에 어떻게 대처했는지 모르겠다. 다리 설계계 전체에 조롱당했나요? 웃어야 할지 후회해야 할지 모르겠다.
모든 권위가 의심할 여지가 없는 것은 아니다. 결국 권위자들도 사람이다. 잘못을 저지르는 것은 인지상정이다. -응? 누구나 실수를 할 수 있다. 또한 디자이너 자신의 관점에서 볼 때 실력은 자신감이지만 실천이 없는 실력은 때때로 자만심일 수 있다. 우리 자신에 대한 인식이 다소 어긋나는 경우가 많기 때문에 자신의 의견에 얽매이지 말고, 다른 사람의 의견을 받아들이고, 좋은 것을 더 최적화하고, 나쁜 것을 바로잡는 법을 배워야 한다. 항상 자신을 반성해야 훌륭한 자신을 얻을 수 있다.