1, 과학 포지셔닝 택시 서비스;

퍼레이드 차량 개혁을 심화시킨다.

3. 개발망 계약을 규범화하다.

개인 버스가 함께 탈 것을 장려하십시오.

좋은 시장 환경을 조성하십시오.

6. 영토 관리 책임을 이행하십시오.

택시는 임시로 고용된 자동차로 보통 마일리지나 시간에 따라 청구됩니다. 대만성은 택시, 호남, 광동, 홍콩, 마카오는 택시, 싱가포르, 말레이시아는' 데스고', 상하이는 차속미터기 또는 마일리지라고 부른다.

택시 기사의 의무:

1. 운영 시 택시 운전사 자격증과 차량 운영증을 소지하고 택시 관리기관의 규정에 따라 옷차림을 하고, 계기를 깔끔하게 유지한다.

2. 차량 번호표가 완전하고 또렷하게 유지되어 택시 관리 기관의 규정에 따라 즉시 시트 커버를 교체하고 정기적으로 소독한다.

3. 예의바르게 손님을 대하고 문명서비스, 안전운전, 합리적인 노선이나 승객이 요구하는 노선에 따라 주행합니다.

4. 승객의 합리적인 요구에 따라 에어컨, 음향을 사용하고, 규정에 따라 인터콤 통신 시설을 사용한다.

5. 규정에 따라 택시 미터기와 자동차 충전시설을 사용하고, 택시 미터기에 표시된 금액에 따라 요금을 부과하며, 규정에 따라 어음을 사용한다.

6. 승객을 태우는 것을 거절해서는 안 되며, 사기 위협 등의 방식을 취하여 다른 사람을 승차하게 해서는 안 된다.

7. 주차장 (역), 승차점, 귀항적재역 질서를 준수하고 파견 관리에 복종한다.

8. 위법범죄 혐의자를 공안기관에 제때 신고한다.

9, 시 교통 부문 관리 및 직업 훈련을 받는다;

10, 여객운송 서비스에 관한 국가, 주, 시 인민 정부의 법률, 규정 및 기타 규정을 집행합니다.

택시 지연비 보상 기준 계산 공식

1, 고정소득자 오근비 보상 금액 = 정상적인 노동소득-우발적 상해 후 노동소득;

2. 고정소득은 없지만 최근 3 년 평균소득을 증명할 수 있는 착공비 = 최근 3 년 총소득 /3 년/12 개월 * 착공비

3. 고정소득이 없고 최근 3 년 평균 수입을 증명할 수 있는 증거를 제공할 수 없습니다. 착공비 보상 = 항소법원 소재지 동종업계 근로자 평균 임금 * 착공비.

요약하자면 택시 산업은 도시의 중요한 창구 서비스업으로, 도시 기능 개선, 대중 여행 촉진, 사회취업 확대 등에 중요한 역할을 하고 있다.

법적 근거:

중화인민공화국 도로교통안전법 제 8 조

국가는 자동차 등록 제도를 실시한다. 자동차가 공안기관 교통관리부에 등록을 한 후에야 비로소 길을 갈 수 있다. 등록되지 않은 자동차는 임시 도로 주행이 필요하므로 임시 통행허가를 받아야 한다.

제 11 조

자동차가 도로에서 주행할 때, 자동차 번호판을 걸고, 검사 표시와 보험 표시를 배치하고, 자동차와 함께 자동차 운전면허증을 휴대해야 한다. 자동차 번호판은 규정에 따라 매달려야 하며, 고의로 가리거나 훼손해서는 안 된다. 어떤 기관이나 개인도 자동차 번호판을 압수하거나 압수해서는 안 된다.

제 13 조

등록 후 도로에서 주행하는 자동차는 법률, 행정법규의 규정에 따라 차량 사용, 승객 적재 수, 사용연한 등에 따라 정기적으로 안전기술검사를 실시해야 한다. 자동차 운전면허증과 자동차 제 3 자 책임 강제보험증을 제공하는 사람은 자동차 안전기술검사기관에서 검사해야 하며, 어떤 단위도 다른 조건을 첨부해서는 안 된다. 자동차 안전국가 기술기준에 부합하는 공안기관 교통관리부는 검사 합격마크를 발급해야 한다. 자동차 안전 기술 검사 사회화. 구체적인 방법은 국무원이 정한다. 자동차 안전 기술 검사는 사회화를 실시하며, 어떤 단위도 자동차가 지정된 장소에 가서 검사하도록 요구해서는 안 된다. 공안기관 교통관리부와 자동차 안전기술검사기관은 자동차를 지정된 장소로 수리, 정비할 것을 요구해서는 안 된다. 자동차 안전 기술 검사 기관은 자동차 검사 비용을 부과하며 국무원 가격 주관부에서 승인한 요금 기준을 엄격히 집행해야 한다.