전동차가 비전동 차선에서 사람을 부딪히는 것은 일반적으로 모든 책임으로 여겨진다. 운전자가 교통안전법규를 준수하고 운전안전을 보장해야 하기 때문이다. 행인이 잘못이 있으면 건전차의 책임을 적당히 줄일 수 있다. 교통사고가 발생한 후 공안기관 교통관리부는 현장 검사, 검사, 조사 및 관련 검사 감정 결과에 따라 교통사고 인정서를 발급했다. 당사자는 책임 인정서에 근거하여 각자의 배상 책임을 확정해야 한다. 전지차의 전적인 책임을 인정하는 것은 행인이 손상된 후 의료비, 교통비 등 관련 비용을 부담해야 한다.

배터리 차량 교통 사고의 책임 결정 요인:

1. 사고 발생 장소: 비기동 차선, 인도 또는 기동 차선에 있는지 여부

2. 사고 당사자의 행위: 교통규칙 위반 여부 (예: 역행, 신호 위반 등). 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다

3. 사고 발생 시 환경 조건: 가시성, 도로 상황, 교통 표지, 표시 여부

4. 피해자 행위: 길을 건너거나, 갑자기 차량 주행로 등을 하는 행위가 있는지 여부;

5. 목격자의 증언과 감시 영상: 제 3 자 증인이나 동영상 자료가 사고가 발생했는지를 증명한다.

6. 사고 쌍방의 상해와 손실: 상해와 재산손실의 심각성에 따라 책임의 비율을 결정한다.

요약하면, 배터리 자동차가 비전동 차선에서 사람을 때리는 것은 일반적으로 전적인 책임으로 인정되지만, 행인이 잘못을 저지르면 책임을 적당히 경감할 수 있다. 교통사고 인정서에 따라 각자의 배상 책임을 확정함에 따라, 전지차는 행인이 손상된 후 관련 비용을 부담해야 한다.

법적 근거:

중화인민공화국도로 교통안전법

제 76 조

자동차 교통사고로 인명피해나 재산 손실이 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있어 각자의 잘못비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다.

(3) 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 있다는 증거가 있으며, 오류 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다.

(4) 자동차는 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.