법률 분석: 비행기가 연착되어 항공사가 위약 책임을 져야 한다. 구체적으로 책임을 지는 방법, 우리 국민항공법은 원칙만 규정하고 민법전과 결합해 판단해야 한다. 책임을 져야 하는 전제 조건은 이미 손실을 초래한 것이며, 운송회사는 지연으로 인한 손실이 발생한 경우에만 책임을 진다. 만약 지연이 어떠한 손실을 초래하지 않는다면 운송회사는 책임을 지지 않을 것이다. 이를 위해서는 승객이 지연으로 인한 손실을 증명할 책임이 있어야 한다. 만약 여행객이 이 점을 증명할 수 없다면 운송회사에게 책임을 맡길 것을 요구할 수 없다. 그리고 지연으로 인한 손실은 실제 경제적 손실이어야 하며, 지연으로 인한 정신적 손실은 포함되지 않아야 한다. 이런 배상은 유한한 배상이다. 즉, 아무리 큰 손실을 초래하더라도 일반적으로 항공사는 법률에 규정된 한도 내에서만 배상 책임을 진다.

법적 근거: "중화 인민 공화국 민법"

제 577 조 당사자 일방이 계약의무를 이행하지 않거나 계약의무를 이행하는 것은 약속과 맞지 않으며, 계속 이행하거나, 구제조치를 취하거나, 손해를 배상하는 등 위약 책임을 져야 한다.

제 578 조 당사자 일방이 계약 의무를 이행하지 않음을 분명히 밝히거나 자신의 행동으로 표명하는 경우, 상대방은 이행 기한이 만료되기 전에 위약 책임을 요구할 수 있다.

제 579 조 당사자가 가격, 보수, 임대료 또는 이자를 지불하지 않았거나 다른 통화 의무를 이행하지 않은 경우 상대방은 지불을 요구할 수 있다.

제 584 조 당사자 중 한 당사자가 계약의무를 이행하지 않거나 계약의무를 이행하는 것이 합의에 맞지 않아 상대방에게 손해를 입히는 경우, 손해배상액은 계약 위반으로 인한 피해에 해당해야 한다. 여기에는 계약 이행 후 얻을 수 있는 이익이 포함된다. 그러나 위약측이 계약을 체결할 때 예견하거나 예상해야 할 손실을 초과해서는 안 된다.