이 방면의 법에는 명확한 규정이 없다. 발송인 간에 이미 운송 계약이 체결되었다. 위탁인은 약속대로 하역하지 않고 위약에 속하며 위약 책임을 지고 이로 인한 손실을 배상해야 한다.

배상 금액에는 약속 시한 약속이 있고, 약속이 없을 때는 실제 손실 (휴업 기간의 운행 손실) 으로 제한된다. 계약법에 따르면 당사자 일방이 계약의무를 이행하지 않거나 계약의무에 부합하지 않는 경우 계속 이행하거나, 구제조치를 취하거나, 손해를 배상하는 등 위약 책임을 져야 한다.

비록 많은 교통수단이 있지만, 그것들의 구조는 비슷하다. 이것은 표준화된 공로이자 대규모 생산 라인의 필요성이라고 할 수 있다. 사회 발전, 과학 기술의 진보, 수요의 변화에 따라 철도 차량의 외관도 변하기 시작했다. 특히 버스는 더 이상 같은 오래된 얼굴이 아니다. 그러나 그들의 기본 구조는 크게 변하지 않고 구체적인 부분은 더 과학적이고 선진적인 구조설계를 가지고 있다.

일반적으로 차량의 기본 구조는 차체, 베이스, 보행부, 커플러 버퍼 장치, 제동 장치의 다섯 부분으로 구성됩니다.

차체는 차량이 화물이나 승객을 적재하는 부분이며 차량의 다른 부품을 설치하고 연결하는 기초이기도 하다. 초기 차량의 차체는 대부분 목재 구조로 강판과 활로 보완되었다. 현대 자동차 차체는 주로 강철 구조나 경금속 구조이다.