첫째, 보행자에게 주는 혜택
행인에 대한 예의는 아주 좋은 정책이다. 차주나 행인에게, 차주가 항상 차주가 될 수 없고, 행인도 평생 운전하지 않을 것이기 때문이다. 이것은 상호 이익이 되는 일이라 행인과 교통이 더욱 안전하다. 자동차의 부피가 방대하여 행인보다 더 강한 장벽에 처해 있으며, 보행자의 여행 공간을 압착하지 않도록 더욱 주의해야 한다. 횡단보도 전에 속도를 늦추고 차를 양보하는 것은 모든 운전자가 이행해야 할 법적 의무이자 적절한 도덕적 균형의 결과이다. 그러나 문명 여행도 여행자의 협조를 빼놓을 수 없다. 차량과 행인은 통행권과 통행권을 누리는 주체이며, 예양 의무도 의미한다. "횡단보도의 행인을 양보하라" 는 규정은 어느 한 쪽의 권리가 부족하다는 것을 의미하지 않는다.
둘째, 예양횡단보도
예의는 횡단보도를 교통규칙일 뿐만 아니라 운전자와 행인의 사회적 상호 작용이기도 하다. 인구 이동이 빠르고 이질성이 커지는 현대 사회에서 운전자와 행인은 보통 낯선 사람이다. 낯선 사람을 대하는 태도는 사회 문명의 거울이다. 우리는 한 번도 만난 적이 없지만, 운전자와 행인은 같은 길을 걸었다. 운전자든 행인의 역할놀이든 서로의 여행 품질과 교통 경험에 직접적인 영향을 미친다. 이와 관련하여 운전자와 행인은 하나의 여행 * * * 체를 구성한다. 쌍방이 대립과 배타성의 양극에 있을 때, 서로 상처를 입힌다. 쌍방 모두 규칙의식과 공공정신이 있을 때 호혜적이다.