이 행위는' 중화인민공화국 도로교통안전법' 관련 규정을 위반한 것으로, 특히 제 18 조 규정에 따르면 비자동차의 외형 치수, 품질, 제동, 벨, 야간 반사장치는 반드시 비자동차 안전기술 표준에 부합해야 한다. 캐노피를 설치하면 차체의 폭과 높이, 바람 저항 증가, 차량의 안정성, 운전자의 시선 방해 등 전동차의 원래 구조가 바뀌어 교통사고의 위험이 높아진다.

교통경찰에게 적발되면 벌금 등 처벌을 받을 수 있다. 따라서 배터리 자동차에 덮개를 설치하지 않는 것이 좋습니다.

전기 차량에 덮개를 설치할 위험은 다음과 같습니다.

1. 차체 면적의 확대로 충돌 사고의 발생률이 높아졌다.

운전자의 시각이 제한되어 사각 지대가 확대되었습니다.

3. 전동차의 회전 유연성에 영향을 주어 운전자의 빠른 회피에 불리하다.

4. 교통사고가 발생했을 때 운전자가 위험한 공간에서 뛰어내리는 것을 제한하고 사상자 확률을 높였다.

요약하자면, 우리나라 법률은 전동차에 우산이나 차양을 설치해 비자동차의 크기를 바꾸도록 규정하고 있으며, 불법 개조에 속한다. 보행자가 걸을 때 전기 자전거 한 대가 지나가고 차양의 모서리가 긁히면 행인의 눈가에 닿아 행인의 눈이 손상될 수 있다. 지지봉에 우산을 하나 추가하는 것도 위험하다.

법적 근거:

도로 교통안전법

제 18 조

법에 따라 등록해야 하는 비자동차는 공안기관 교통관리부에 등록한 후에야 출발할 수 있다.

법에 따라 등록해야 하는 비자동차 종류는 성 자치구 직할시 인민정부가 현지 실태에 따라 규정하고 있다.

비동차의 크기, 품질, 브레이크, 자동차 벨, 야간 반사장치는 반드시 비자동차 안전 기술 표준을 준수해야 한다.