단안 시각 범위, 시각적 선명도, 입체감은 쌍안 시각보다 못하지만, 실제로 회전 또는 윙크를 통해 시각 범위를 보정하고 일정 기간 적응한 후 기본 뇌는 보상을 통해 거리감을 다시 얻을 수 있기 때문에 오른쪽 눈이 실명되더라도 운전할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 시각명언)
실제 상황은 한 눈으로 운전하는 사고율이 정상 눈으로 운전하는 사고율보다 훨씬 낮다는 것을 보여준다. 그 이유는 간단하다. 단안인의 생리조건이 부족해 운전이 조심스럽기 때문이다. 그러나 한 눈으로 장시간 운전하면 시각적 피로가 생기기 쉬우므로 운전 시간을 잘 조절한 다음 15-20 분 쉬는 것이 좋습니다.
단안 실명은 운전면허증을 시험할 수 있고, 단안 시력장애는 우안 (시력이 좋은 것) 나체 시력 또는 교정시력이 로그 시력표에서 5.0 이상, 수평 시야가 150 도에 달한다는 조건으로 운전면허증을 신청할 수 있다. 단안 색맹은 거의 발생하지 않고, 보통 두 눈 색맹이기 때문에 색맹은 감지할 수 없다는 점에 유의해야 한다.
법적 근거: "자동차 운전면허증 신청 및 사용 규정" 제 12 조는 다음과 같이 명시합니다.
단안 시력 장애, 알몸 시력 또는 교정 시력은 로그 시력표 5.0 이상, 수평 시야는 150 도에 달하며 소형차, 소형자동차단차, 저속화물차, 삼륜차, 장애인 전용 소형자동차단객차 운전면허증을 신청할 수 있다.