1 .. 지하 차고는 누가 소유하느냐에 따라 구체적인 상황을 봐야 한다. 구체적으로 다음과 같다.

(1) 소유주의 공통 면적을 차지하는 지하 차고 (예: 전체 소유주가 공유하는 면적, 독립 재산권은 없지만 지하 차고의 사용권은 전체 소유주에게 속하며, 개발자는 매각하거나 양도할 권리가 없습니다.

(2) 개발자가 독립적으로 건설 한 지하 차고. 개발자가 단독으로 땅을 사서 지하차고를 짓는다면, 이런 지하차고는 재산권이 있는 차고이고, 재산권은 개발자에게 속하지만, 동네 소유주만이 개발자로부터 지하차고를 살 수 있다.

(3) 인방차고, 일부 지하차고는 인방청에 속하며, 이런 차고도 재산권이 없지만 지하차고의 사용권은 개발자에게 속하며, 개발자는 지하차고를 업주에게 임대할 수 있다.

2. 법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 33 조.

신축, 개축, 공공건물 확장, 상가, 주거 지역, 대형 (중) 형 건물 등. , 주차장을 배치하고 증설해야 한다. 주차 공간이 부족하면 제때에 개조하거나 확장해야 한다. 투입된 주차장은 제멋대로 비활성화하거나 다른 용도로 바꿔서는 안 된다.

도시 도로 범위 내에서 정부 관련 부서는 행인과 차량 통행에 영향을 주지 않고 주차 공간을 마련할 수 있다.

둘째, 주차비 요금은 어떻게 되나요?

1. 주택단지 부동산 관리 구역 지상 주차 서비스 요금은 차당 월 최대 70 위안입니다.

2. 일반 주택단지의 소유주는 차고나 차고 내 공간의 재산권이나 사용권을 가지고 있으며, 일반 주택단지의 부동산 서비스에 따라 요금을 받는다.

3. 주택과 비주거가 섞여 사는 동네, 주택업주는 동네 주택재산서비스료 기준에 따라 받고, 비주거업주는 시장조정가격을 실시한다.