주된 책임이나 전적인 책임을 지게 되면 교통사고범죄가 되며, 형사책임을 추궁해 처벌을 받게 됩니다. 구체적인 근거는 다음과 같습니다.
제133조 교통운수관리규정을 위반하여 중대한 사고를 일으키고, 심각한 부상, 사망을 초래하거나 공공 또는 사유 재산에 막대한 손실을 초래한 자는 고정형에 처한다. - 3년 이하의 징역 또는 구금 사망한 경우에는 7년 이상의 유기징역에 처한다.
관련 사법해석에 따르면 다음 각 호의 어느 하나에 해당하면 교통사고죄로 판단할 수 있다.
1. 사망한 사람이 1명 이상이거나 중병이 있는 사람이 3명 이상인 경우
2 3명 이상이 사망한 경우 해당 사고에 대한 책임은 동일합니다.
3 공공 재산 또는 타인의 재산에 손실을 입힌 경우, 사고에 대한 전부 또는 주요 책임이 있으며 보상할 수 없습니다. 금액이 30만 위안을 초과합니다. 여기서 30만 위안을 초과하는 금액은 사고 자체로 인해 발생한 재산 피해 금액이 아니라 가해자가 보상할 수 없는 금액을 의미한다는 점에 유의하세요. 이 기준에 따르면 직접적인 재산 손실액이 30만 위안 미만이거나 손실액이 30만 위안을 훨씬 초과하지만 배상금이 30만 위안 미만인 경우에는 범죄에 해당하지 않습니다. 4. 심각한 교통사고를 초래한 경우 한 명 이상의 사람이 부상을 입었고 사고의 전부 또는 전부에 책임이 있는 사람. 주요 책임은 다음 중 하나입니다. (1) 음주 또는 약물 복용 후 자동차 운전; (2) 운전 자격 없이 자동차를 운전하는 행위
(3) 안전 장치가 불완전하거나 안전 부품이 고장난 자동차를 고의로 운전하는 행위
(4) 고의로 자동차를 운전하는 행위 번호판이 없거나 폐기된 경우
(5) 심각한 과적 운전
(6) 법적 기소를 피하기 위해 사고 현장을 도주하는 행위.
형법 제133조의 규정에 따라 교통사고를 유발하는 죄를 범한 자는 3년 이하의 유기징역 또는 도주한 후 도주하는 경우에 처한다. 교통사고, 그 밖에 특히 엄중한 경우는 3년 이상 7년 이하의 유기징역, 도주하여 사망에 이르게 한 경우에는 7년 이상의 유기징역에 처한다. .
상기 기타 특히 심각한 상황이란 다음 상황 중 하나를 말합니다. (1) 2명 이상이 사망하거나 5명 이상이 중상을 입고 사망에 전적으로 또는 주로 책임이 있는 경우 (2) 6명 이상이 사망하고 책임이 있는 경우 (3) 공공재산 또는 타인의 재산에 직접적인 손실을 초래하고, 사고에 대한 전부 또는 주요 책임을 지며, 배상액이 60만 이상인 경우 원.
고속도로 교통 관리 범위 밖의 교통 사고를 특성화하는 방법
소위 고속도로 교통 관리 범위 밖의 교통 사고는 공장, 광산, 산림 농장, 건설 회사 또는 기타 아직 대중교통 관리에 포함되지 않은 기업, 기관 내부의 교통량입니다. 도시가로, 국도, 지방도, 군도, 농촌도로, 마을 간 도로 및 내륙수로, 해상수로, 호수 등이 개발되어 대중교통관리 범위에 포함되는 도로 대중교통 관리 범위에 속합니다.
위 최고인민법원 판례 해석 제8조의 규정에 따르면, 공공교통관리 범위 내에서 중대한 교통사고가 발생한 경우 해당 범죄에 대해 유죄를 선고받아 처벌받게 된다. 교통사고의. 공공교통관리 범위를 벗어나 자동차를 운전하거나 기타 교통수단을 이용하는 행위로 인해 인명피해가 발생하거나 공공 또는 사유재산에 중대한 손실이 발생하여 범죄에 해당하는 경우에는 교통사고로 기소되지 아니하고 처리 기준에 의거 처리됩니다. 1. 공공 도로* **경영진에 대한 불만, 생산 및 노동 안전 위반, 기타 규칙 위반으로 인해 교통 관리 범위를 벗어나 생산 또는 운영을 위해 자동차를 운전하거나 기타 교통 수단을 이용하는 경우 규정을 위반하고 위험한 작업을 하여 중대한 인명사고나 그 밖의 중대한 결과를 초래한 자는 유죄를 선고받고 처벌된다. 중대책임사고범죄.
2 대중교통 관리 범위를 벗어난 생산이나 운영을 위해 자동차를 운전하거나 기타 교통수단을 이용하는 것은 안전상의 위험을 초래합니다. 직접 책임 있는 자가 여전히 조치를 취하지 아니하여 중대한 사상사고 또는 기타 엄중한 결과를 초래한 경우에는 노동안전시설에서 중대한 노동안전사고 죄로 유죄를 선고하고 처벌한다.
3 대중교통 관리 범위를 벗어난 비생산, 운영 활동을 위해 자동차를 운전하거나 기타 교통수단을 이용하여 사망에 이르게 한 자는 과실치사죄로 유죄를 선고받아 처벌된다. 심각한 부상을 초래한 경우 차량이 심각하게 손상된 경우 차량에 대한 과실 손상으로 유죄 판결을 받고 처벌을 받습니다.
교통사고 형사사건 재판에서 구체적인 법률 적용에 관한 여러 문제에 대한 최고인민법원의 해석
교통사고 관련 범죄행위를 규정에 따라 처벌하기 위해 형법의 관련 규정에 따라 교통사고 관련 형사사건의 재판에서 구체적인 법률 적용에 관한 몇 가지 문제를 다음과 같이 설명합니다.
제1조 운수에 종사하거나 운수가 아닌 자가 운수관리규정을 위반하여 중대한 교통사고를 일으킨 경우, 그 사고에 대한 책임은 사전에 정해져 있지 않다. 형법 제133조의 규정.
제2조 다음 각호의 1에 해당하는 교통사고를 일으킨 자는 3년 이하의 유기징역 또는 구역에 처한다.
(1) 1 1명이 사망하거나 3명이 중상을 입었고, 사고에 책임이 있는 사람 전체 또는 전부가 주로 책임이 있습니다.
(2) 3명 이상이 사망한 경우 해당 사고에 대한 책임은 동등합니다.
(3) 공공재산이나 타인의 재산에 직접적인 손실을 입힌 경우, 사고에 대한 모든 책임을 져야 하며, 배상책임액이 30만위안을 초과하는 경우. .
교통사고로 인해 사고의 전부 또는 주된 책임이 있는 1인 이상이 심각한 부상을 입었고, 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에는 교통범죄로 유죄를 선고받아 처벌됩니다. 사고:
(1) 음주 또는 약물 복용 후 약물에 취한 상태에서 자동차를 운전하는 행위
(2) 운전 자격 없이 자동차를 운전하는 행위,
(3) 안전 장치가 불완전하거나 안전 부품이 제대로 작동하지 않음을 알면서 자동차를 운전하는 행위
(4) 무면허 또는 폐차 자동차임을 알면서 운전하는 행위
(5) 심각한 과적 운전
( 6) 법적 기소를 피하기 위해 사고 현장을 도주하는 행위.
제3조 “교통 중 뺑소니”란 가해자가 본 조 제2조 제1항 및 제2항 제1항 내지 제5항의 규정에 해당하는 경우 중 하나를 말합니다. 통역, 교통사고 후 법적 기소를 피하기 위해 도망치는 행위.
제4조 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 교통사고는 '기타 특히 엄중한 상황'으로 분류하여 3년 이상 7년 이하의 유기징역에 처한다.
(1) 사망 2 1명 이상 또는 중상을 입은 5명 이상이 사고에 대한 전부 또는 주요 책임을 집니다.
(2) 6명 이상이 사망했습니다. 모든 사람은 사고에 대해 동등한 책임을 집니다.
(3) 대중에게 피해를 입혔습니다* ** 재산 또는 타인의 재산에 직접적인 손실을 입히고, 사고에 대해 전부 또는 중대한 책임을 지며, 보상할 수 없습니다. RMB 600,000을 초과하는 금액.
제5조 '도주로 인한 사망'은 가해자가 교통사고 후 법적인 조사를 회피하기 위해 도주한 결과, 구조가 이루어지지 않아 피해자가 사망한 경우를 말한다.
교통사고 후, 차량의 책임자, 자동차 소유자, 계약자 또는 승객이 가해자에게 탈출을 지시하여 피해자가 도움을 받을 수 없어 사망하게 한 경우, 그는 교통사고죄로 기소될 것이다.
제6조 가해자가 교통사고 후 법정조사를 회피하기 위해 피해자를 사고현장에서 데려간 후 숨기거나 유기하여 피해자가 구조를 받을 수 없게 된 경우 사망하거나 중한 장애가 발생한 경우에는 형법 제132조, 제234조 제2항의 규정에 따라 각각 고의살인, 고의상해의 죄로 유죄판결을 받아 처벌한다.
제7조 단위 감독자, 자동차 소유자 또는 자동차 도급업자가 규정을 위반하여 타인에게 운전을 교사 또는 강요하여 중대한 교통사고를 일으킨 경우로서 제2조에 규정된 상황 중 하나에 해당하는 경우 이 해석에 따르면 그는 교통사고를 일으킨 것으로 간주되어 유죄판결을 받고 처벌됩니다.
제8조 공공교통관리 범위 내에서 중대한 교통사고가 발생한 경우에는 형법 제133조 및 본 해석의 관련 규정에 따라 처리한다.
공공교통관리 범위를 벗어나 자동차를 운전하거나 기타 교통수단을 이용하여 공공재산이나 타인의 재산에 피해를 입히거나 심각한 손실을 초래하여 범죄를 구성하는 경우 형법 제134조, 제135조, 제233조 등에 따라 유죄판결과 처벌을 규정하고 있습니다.
제9조 성, 자치구, 직할시 고급인민법원은 현지 실정에 근거하여 30만 위안에서 60만 위안의 범위 내에서 세금 세액을 결정할 수 있다. 또는 60만 위안에서 100만 위안까지 지역은 본 해석 제2조 제1항 제3항 및 제4조 제3항의 시작금액 기준을 시행하고 최고인민법원에 보고하여 기록을 보관해야 한다. .
화롄페이 교통사고 사건
베이징 제2중급인민법원
형사판결
(2006) 제2중급인민법원 최종번호 02132
전직 검찰청 베이징 둥청구 인민검찰원.
항소인(원심 피고) 화롄페이(Hua Lianpei) 남성, 47세, 1959년 11월 5일 베이징 출생, 한 국적, 고졸, 무직, 덩공구 후통 5호 거주, 그는 2005년 9월 1일 교통사고 혐의로 보석으로 석방됐다.
베이징 둥청구 인민법원은 베이징 둥청구 인민검찰원이 원심 피고인 화롄페이(Hua Lianpei)를 교통사고 혐의로 기소한 사건을 심리하고 지난 9월 19일 판결을 내렸다. 2006 (2006) Dongxing 125호 형사판결의 법정 기한 내에 원심의 피고인 Hua Lianpei가 불복하여 항소했습니다. 본 법원은 법에 따라 합의체를 구성하여 파일을 검토하고 항소인인 화롄페이(Hua Lianpei)를 심문한 결과, 이 사건의 사실관계가 명백하다고 판단하여 재판을 열지 않기로 결정했습니다. 이제 재판은 끝났습니다.
베이징 둥청구 인민법원의 형사판결에 따르면, 피고인 화롄페이는 2005년 7월 11일 16시쯤 피해자 량쥔싱을 자전거에 태워 둥청시 덩시커우서가로 데려갔다. 두 사람은 술을 마신 뒤 서쪽 입구에서 넘어져 두부 외상, 왼쪽 측두엽 및 정수리 뇌 타박상 및 열상, 오른쪽 측두엽 및 정수리 경막외 혈종, 오른쪽 측두골 골절을 겪었습니다. 실패하여 그해 7월 27일 사망하였다. 베이징시 공안국 공안교통관리국 둥청교통분견대는 이번 사고에 대해 화롄페이가 1차 책임이 있고 량쥔이 2차 책임을 졌다고 판단했다.
2005년 9월 1일, 피고 화롄페이(Hua Lianpei)는 베이징시 공안국 둥청 지부로부터 전화로 소환됐다.
원판결에서는 위 사실이 다음 증거에 의해 확인되었다고 판단했습니다.
1. 베이징시 공안국 둥청 지부에서 발행한 사건 처리 절차와 베이징시 공안국 공안교통관리국 둥청교통분견대 교통사고 사건 등록 양식과 사건 이송 통지서에 따르면 피해자 가족이 2005년 7월 13일 사건을 신고한 것으로 확인됐다. 2005년 9월 1일 화롄페이가 소환됐다. 경찰이 사건에 참석하기 위해.
2. 목격자 리원성(Li Wensheng)의 증언에 따르면 2005년 7월 11일 16시쯤 리원성(Li Wensheng)은 덩시커우서로(Dengshikou West Street) 교차로 남쪽 공원 벤치에 앉아 누군가를 기다리고 있었다. 갑자기 왼쪽에서 무슨 소리가 들렸습니다. 큰 소리가 나서 뒤를 돌아보니 자전거 한 대가 바닥에 뒤집혀 있었고 그 옆에는 남자와 여자 한 명이 누워 있었습니다. Li는 남자를 돕기 위해 걸어갔지만 옆에 있던 누군가가 여자를 일으켜 세우는 것을 도와주지 않았습니다. 리 씨는 120번에 전화를 걸었습니다. 이때 경찰차가 지나가고 있었는데, 경찰이 차에서 내려 어떻게 넘어졌는지 묻자 A씨는 술을 많이 마신 뒤 자전거를 타다가 넘어졌다고 한다. 나중에 구급차가 두 사람을 데려갔습니다. 현장 상황으로 볼 때 자전거는 파손 당시 동쪽에서 남쪽으로 방향을 틀었다.
3. 목격자 우빙빙의 증언에 따르면 2005년 7월 11일 16시쯤. 2018년, 우빙빙은 덩시커우서 거리(Dengshikou West Street)에서 오른쪽 길을 따라 북하안 거리(Beiheyan Street)에 접근할 때 갑자기 왼쪽에서 여자가 소리치는 것을 들었습니다. 그 뒤에는 남자가 타고 있었고 그 뒤에 여자가 앉아 있었다. 자전거가 흔들리다가 오른쪽으로 넘어지면서 큰 소리를 내며 땅에 떨어졌다. 우는 그 여자에게 다가가서 움직일 수 있는지 물었습니다. 그 당시 그녀는 아무 말도 하지 않았습니다. 5~10분 뒤 A씨는 의식을 되찾았고, 한 할머니가 그녀를 일으켜 세우자 120에 신고했다. 잠시 후 경찰차가 지나가고, 경찰 두 명이 차에서 내려 어떻게 넘어졌는지 물었습니다. 나중에 구급차가 도착했고 모두가 남자를 차에 태웠고 여자도 차에 탔습니다. 당시 이 도로에는 차량이 지나가지 않았습니다.
4. 목격자 판해리의 증언에 따르면 2005년 7월 11일 오전 11시쯤 화롄페이와 량쥔이 상하이 구신사 스낵시티에 저녁을 먹으러 와서 5~6병을 주문한 것으로 확인됐다. 약 14시간 동안 옌징맥주를 마신 두 사람은 오후 30시에 출발했다.
5. 목격자 정이의 증언에 따르면 정이는 2005년 7월 11일 20시쯤 민간인 의사로 일할 돈을 받기 위해 유니온병원 응급실에 갔다. 내 인상에는 응급실에 여자가 누워 있고, 그 옆에는 남자가 있는 것 같았다. Qian 박사는 여성 환자에 대해 CT 스캔을 지시했으며 결과를 확인하기 위해 CT 스캔이 나올 때까지 기다릴 것이라고 말했습니다. Qian 박사가 퇴근한 후 Zheng은 그 남자에게 환자를 데리고 CT 스캔을 하라고 권했습니다. Zheng은 나중에 다른 응급 환자를 다루러갔습니다. 23시쯤 정 씨는 CT를 확인한 결과 환자의 두개골 골절과 경막외 혈종이 발견됐다. 그는 즉시 신경외과 의사에게 상담과 치료를 요청했다. CT 결과가 나오기 전, Zheng Yi는 여성 환자가 병원 침대에 누워 있는 것을 보았습니다. 그녀가 의식을 잃은 것인지, 술에 취한 것인지는 불분명했습니다. CT 결과를 보기 전까지는 그 남자가 무엇을 하고 있는지 불분명했습니다.
6. 베이징시 공안국 둥청지부 예심여단 양용타오(Yang Yongtao)가 발표한 작업 설명은 다음과 같습니다. 연합 병원의 Qian Weimin 박사에 따르면, 약 17:00 2005년 7월 11일 120구급차가 이송한 남성과 여성 환자 2명이 응급실에 왔다. 남자 환자는 술을 마신 뒤 넘어졌다고 진술했다. 여자 환자는 그 당시에도 여전히 앉을 수 있었지만 사건을 설명하는 언어가 불분명했다. 치안 박사는 여성 환자를 진찰하던 중 뒤통수에 혈종을 발견했고, 뇌 내부 출혈을 배제할 수 없어 더 이상 판단할 수 없어 여성 환자에 대해 CT 촬영을 지시하고 기다렸다. 추가 진단 및 치료 전에 결과를 얻으려면. 당시 응급환자가 많았기 때문에 치안 박사는 진료를 마친 후 교대근무가 인계된 20시가 될 때까지 후임 의사에게 여성 환자의 상황을 설명하지 않았다. 교대 근무 중에 Qian 박사는 환자가 의사의 검사 지시를 따랐는지 여부에 대해 여러 차례 여성 환자와 함께 있던 남성에게 촉구했습니다. 의사는 개입할 권리가 없습니다. 그 남자는 오랫동안 여자 환자와 떨어져 있지 않았습니다. 해당 여성 환자는 응급실에서 여러 차례 구토를 했으며, 음주 때문인지, 아니면 다른 이유인지는 알려지지 않았다.
7. 베이징시 공안 교통 관리국 둥청 교통 분리국에서 발행한 도로 교통 사고 과학 기술 평가 증명서, 차량 기술 평가 증명서, 현장 조사 기록 및 도표 국토부는 2005년 7월 14일 16시 15분부터 16시 50분까지 현장조사를 실시한 사실을 확인했다. 당시 현장은 도로가 평탄하고 시야가 양호했다. 사고는 교차로의 경사가 5°인 동쪽에서 서쪽으로 진입했습니다. 2005년 Hualianpei의 자전거는 7월 20일에 테스트되었습니다. 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴 브레이크는 민감하고 효과적이었고 조향 장치도 잘 작동했습니다. 다른 부분에서는 손상이나 이상이 발견되지 않았습니다.
8. 베이징시 공안국 공안교통관리국 둥청교통분대가 발행한 교통사고 증명서에는 화롄페이와 량쥔이 술을 마신 후 화롄페이가 차를 타다가 넘어진 것으로 드러났다. Liang Jun이 타는 동안 자전거. 이번 사고의 일차적 책임은 화롄페이에게 있으며, 이번 사고의 책임은 량준에게 미미하다.
9. 베이징 시 공안국 법의학 감정 센터에서 발행한 부검 감정서와 사진, 베이징 연합 의과 대학 병원에서 발행한 베이징 주민 사망 의료 증명서 및 진단 의료 기록이 확인되었습니다. 피해자 양준이 입은 부상은 머리 외상, 좌측 측두엽 및 두정뇌 타박상 및 열상, 우측 측두엽 및 두정엽 경막외 혈종, 우측 측두골 골절 등으로 2005년 7월 27일 사망하였음.
10. 전화기록과 인구통계정보 조회 출력물을 통해 피고인 화롄페이의 신원이 확인됐다.
위 사실과 증거를 바탕으로 베이징 둥청구 인민법원은 피고인 화롄페이(Hua Lianpei)가 교통 관리 규정을 위반하고 술에 취한 상태에서 무동력 차량을 운전하고 성인을 태우고 교통사고를 일으켰다고 판결했습니다. 한 사람의 사망을 초래한 사고는 심각한 결과를 초래하며 사고에 대한 주된 책임을 집니다. 그의 행동은 공공의 안전을 위협하며 교통사고 범죄에 해당하므로 법에 따라 처벌되어야 합니다. 피고인 화롄페이(Hua Lianpei)는 공안기관으로부터 전화 소환을 받은 후 주도적으로 공안기관에 가서 주요 범죄 사실을 사실대로 자백했으며, 자수한 것으로 간주하여 가벼운 처벌과 집행유예를 선고받을 수 있습니다. 법에 따라. 판결은 피고인 화롄페이(Hua Lianpei)가 교통사고로 유죄를 선고받아 징역 1년에 집행유예 1년을 선고받았다는 것이었습니다.
화롄페이가 항소한 이유는 유니온병원이 량쥔의 사망에 대해 치료를 지연시켰고, 그 행위가 범죄에 해당하지 않는다는 점이다.
2심에서 밝혀진 사실과 증거는 1심과 동일하다. 나열된 증거는 원심 법원에서 반대심문을 거쳐 본 법원에서 사실로 확인됐다.
본 법원은 항소인(본심 피고인) 화롄페이가 교통관리 규정을 위반하고 술에 취한 상태에서 무동력 차량을 운전하고 성인을 태우고 교통사고를 일으켜 심각한 후과를 초래했다고 판단한다. 한 사람이 사망하고 심각한 결과에 대한 책임이 있는 사고의 주된 책임은 교통사고 범죄에 해당하며 법에 따라 처벌됩니다. 그의 항복을 고려하여 그는 법에 따라 더 가벼운 형벌을 받을 수 있으며 집행 유예를 받을 수 있습니다. 화롄페이가 제기한 항소 근거에 대해 조사 결과 여러 증인의 증언, 교통사고 판정 증명서, 감정 결론 및 기타 서류 증거가 화롄페이의 범죄 사실을 확인하기에 충분했으며 그에 대한 책임을 져야 하는 것으로 나타났습니다. 게다가 이 사건에는 유니온병원이 치료를 지연했다는 증거가 없기 때문에 본 법원은 화롄페이의 항소를 지지하지 않을 것이다. 원심이 피고인 화롄페이의 범죄사실, 범죄의 성질과 정황, 사회에 대한 위해의 정도를 고려하여 내린 판결과 법률의 유죄판결 및 적용이 정확하고 형량이 적절하며, 재판 절차는 합법적이었고 유지되어야 합니다. 중화인민공화국 형사소송법 제189조 제1항의 규정에 따라 다음과 같이 판결한다.
화롄페이의 항소를 기각하고 원심 판결을 유지한다.