전력 거래 회사

글쓰기 | 작은 악마

고속 충전말뚝은 현재 가장 인정받는 전기자동차의 주류 충전 방식이지만, 자신의 전기자동차가 시장에서 경쟁력을 높이기 위해 유력한 자동차 회사들은 추가 충전방식을 연구해 더 나은 충전체험으로 소비자를 끌어들이고 있다.

예를 들어 대중과 현대가 자동 충전 로봇에 힘쓰고, BMW 와 포르쉐는 무선 감응 충전에 더 많은 관심을 기울이고, 웨이라이 (WHO) 는 잘 보이지 않는 업계 변화의 길을 걷고 있다.

전기 교환이 눈에 띄지 않는 주된 이유는 전기 교환 서비스 초기에 투입해야 할 인프라와 장비가 빠른 충전기와 자동 충전 로봇보다 더 복잡하기 때문이다. 공급업체들은 종종 더 높은 가격을 내야 하기 때문이다. (빌 게이츠, 전기교체, 전기교체, 전기교체, 전기교체, 전기교체, 전기교체, 전기교체)

그러나 놀랍게도, 20 18 년 5 월 웨이라이 선전 남산과학기술원에 첫 번째 교환발전소를 건설한 이후 202/KLOC-0

지금까지 웨이라이 (WHO) 는 이미 중국에 1, 323 개의 발전소를 배치했는데, 그중 고속도로에 건설된 35 1 개의 발전소가 5 종횡으로 뚫렸다. 도시 집적? 빠른 전기 교환? 담보물

현재 웨이라이 (WHO) 는 다른 전기자동차 회사들의 경쟁 압력에 더 잘 대응하고 2024 년 발표된 저가 브랜드를 위한 길을 닦기 위해 발전소 교환서비스 네트워크를 더욱 확대하기로 했다. 발전소 수를 2300 여 개로 늘리기로 했다. 새로 확장 된 전력 스위칭 네트워크에는 효율성과 경험 측면에서 완전히 업그레이드 된 3 세대 전력 스위칭 스테이션도 장착됩니다.

그렇다면, 이 차세대 변전소는 어떤 기술을 갱신했으며, 2 세대 변전소에 비해 어떤 장점이 있습니까? 우리도 소개해 드리겠습니다.

사용자가 가장 주목하는 환전 속도 방면에서 신변발전소는 2 세대 역보다 20% 빠르고, 전동차 한 대를 위해 충전된 배터리를 5 분도 안 된다.

이런 속도는 마침내 충전의 편리성에서 전동차와 연료차를 무승부로 만들었다. 특히 연료차는 기름 한 상자를 가득 채우는 데 5 ~ 6 분이 걸리고, 웨이라이 교환은 4 분 40 초밖에 걸리지 않는다. 연료 차량보다 빠르고 편리하게 만들 수도 있습니다.

전기를 바꾸는 것이 주유보다 빠르다. 우선 3 대 역이 3 역을 채택하여 함께 일하기 때문이다. 이 세 자리는 각각 완전 충전된 배터리 스테이션, 배터리 교체 스테이션, 배터리 제거 스테이션이며, 세 스테이션이 함께 작동하면 배터리 교체 시간을 효과적으로 단축할 수 있습니다.

동력을 바꿀 때, 일부 동작은 동시에 진행된다. 예를 들어, 일부 전원 교환 동작이 자체 테스트 프로세스와 동시에 진행되면 배터리 흐름 경로를 최소화하고 대기 시간을 줄일 수 있습니다. 현재 이러한 시너지 효율 최적화를 통해 3 세대 역은 자전거 교환 시간 1 분을 단축했다.

둘째, 발전소 축전지실의 공간 구조를 조정하고 최적화했다. 설치 공간은 그대로 유지하면서 3 세대 스테이션은 배터리 비트를 13 에서 2 1 으로 늘리고 일일 서비스 기능은 30% 향상되어 408 개의 교체 빈도에 이릅니다.

동시에, 새로운 발전소는 서로 다른 휠베이스, 휠 측면 거리, 배터리 팩이 일치하지 않는 다양한 차종과 호환되기 때문에 웨이라이 및 향후 Alpine 차종의 다양한 플랫폼에 더 잘 적응할 수 있다는 점도 유의해야 합니다.

셋째, 3 세대 스테이션은 배터리 충전 전력을 50% 높이고 800V 전기 아키텍처와 호환됩니다. 배터리 충전 전력의 대폭 향상은 세계 최초의 HPC 양방향 고전력 수냉 전원 모듈 덕분입니다. 이 모듈은 최고 98% 효율의 충전 및 방전 전력이 62.5kW 에 달하여 전체 충전 시간을 더욱 빠르게 할 뿐 아니라 에너지 효율이 높고 환경 친화적입니다.

충전 및 방전 효율성에 대해 말하자면, 웨이라이 (WHO) 는 올해 말까지 한 번 더 개선을 위해 노력할 것이며, 현재의 단방향 충전을 양방향 충전으로 전환하여 발전소 교체 전력망을 더욱 강력하게 참여시킬 것이라고 밝혔다.

양방향 요금이 지원되면 발전소를 갈아타면 전기망 조절에 참여하여 차액을 이용하여 수익을 얻을 수 있으며, 발전소를 교체하여 운영 비용을 절감할 수 있도록 어느 정도 도움을 줄 수 있다. 미래에는 조건이 있을 경우, 웨이라이 (WHO) 는 발전소를 광저장 일체화소로 만들어 역의 전력 용량을 다시 확대할 것이다.

물론, 3 세대는 생산성을 높이는 동시에 사용자 경험에서도 더 나은 안전과 편리함을 제공합니다.

자동차가 발전소를 더 쉽게 드나들 수 있도록, 새로운 발전소 플랫폼 높이가 2 세대 역보다 약 100 mm 낮아 위아래로 주행하기 쉽다. 또 전기를 바꿀 때 차량의 전전 위치를 400 mm 앞으로 옮기면 차 안의 시야가 넓어지고, 차 안에 앉아 있는 사람들은 주변 상황을 더 잘 관찰할 수 있다.

또한 하드웨어의 경우 3 세대 역에는 라이더 2 개와 NVIDIA Orin X 칩 2 개가 장착되어 단일 스테이션 컴퓨팅 기능이 최대 508TOPS 에 달합니다. 자동운전 지원을 지원하는 차량의 경우 호출차량, 자동교환등 기능을 실현할 수 있어 교환작업의 편리성을 크게 높이고 주차 중 안전성과 성공률을 높인다. 자율주행 능력이 약한 차량의 경우, 발전소를 바꾸면 상호 안내를 해 주차 안전을 높일 수 있다.

웨이라이 발전 발전소의 가장 큰 하이라이트는 전차 사용자에게 새로운 에너지 보충 체험을 제공하는 것이다. 2 세대 스테이션은 더 나은 전력 교환 효율성과 좋은 배터리 저장 공간을 제공합니다. 그래서 오늘날의 3 세대 충전소는 DC 의 빠른 충전의 진정한 경쟁자가 될 수 있는 충분한 실력을 가지고 있다.

결국, 새로운 배터리 화학 물질 지원 없이는 현재 유일하게 전기 자동차가 에너지를 보충하는 가장 빠른 방법이자 사용자의 항속 마일리지 불안을 완화하는 효과적인 방법이다.

현재, 웨이라이 3 세대 발전소는 이미 하이난에서 정식으로 선보이며 시범 운영 체험을 시작했다. 4 월 초까지 전국 10 개 도시의 10 개 사이트가 정식으로 가동될 것으로 예상된다.

올해 웨이라이 (WHO) 는 1000 개의 발전소를 신설할 예정이며, 그 중 90% 는 3 세대 발전소 기술을 채택할 예정이며, 각 발전소는 가장 가치 있는 곳에 건설되어 사용자에게 더 나은 경험을 제공할 것이다.

중국 이외의 시장에서 웨이라이 (WHO) 는 노르웨이, 독일, 스웨덴, 네덜란드에 지사를 설립했다. ET5 자동차가 유럽에서 본격적으로 개방되고 납품됨에 따라 더 많은 국가들이 새로운 전기 교체 열풍에 동참할 것으로 추산된다. (윌리엄 셰익스피어, ET5 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차, 자동차) 끝