투자 하이라이트

1, 세계 최대 항구 그룹, 처리량이 빠르게 증가: 회사는 주식 교환을 통해 그룹 전체 상장을 실현하여 중국 항구 업계 최초의 상장 회사가 되었습니다. 국내 최대 항구그룹으로 2007 년 컨테이너 처리량 2615 만 2 천 상자를 완성해 전년 대비 20.4% 증가했다. 컨테이너 처리량이 세계 2 위, 화물 처리량이 3 억 5300 만 톤에 달하며 전년 대비 16.5% 증가했다.

2. 지리적 이점: 회사는' 황금수로' 와' 골드코스트' 의 교차점에 위치해 있어 지리적으로 우월하다. 그것은 중국 대륙에서 가장 큰 항구 그룹이다. 올해 컨테이너 처리량 세계 2 위, 화물 처리량 세계 1 위.

3. 인터내셔널리제이션 그룹 구축: 그룹은 미주, 유럽, 호주, 아프리카, 동북아, 동남아시아 등 전 세계에 200 여 개의 정기선 항로를 개통했습니다. 현재 월컨테이너 항공편 밀도는 1993 에 달하고 내지선 컨테이너 항공편은 1007 에 달하며 중국 대륙 컨테이너 항로 수가 가장 많고 항공편 밀도가 가장 높고 적용 범위가 가장 넓은 항구가 되고 있다.

4. 강력한 정책 지원: 상해항의 목표는 국제해운센터로 발전하여 국제컨테이너 허브항을 건설하는 것이 중요한 지표 중 하나이다. 현재 상하이 국제해운센터 건설은 국가전략으로 중앙정부의 대대적인 지지를 받았고, 해운센터 건설도 상하이 4 대 최우선 발전 목표 중 하나로 꼽혔다. 양호한 정책 환경은 상항그룹의 발전에 유력한 보장을 제공한다.

5. 양산항: 양산항 1, 2 기 부두는 안정적인 운행 상태에 들어간다. 양산 3 기 A 계획은 보고 기말에 생산에 투입될 예정이며, 양산 3 기 B 계획은 2008 년 말에 생산에 투입될 예정이며, 회사에 새로운 이익 성장점을 가져다 줄 것이다.

소극적 요소

1. 경쟁: 주변 항구 컨테이너 부두 등 시설이 점진적으로 건설됨에 따라 회사의 주영 업무에 어느 정도 부정적인 영향을 미쳤다.

2. 불확실성 증가: 국제 경제 발전 요인이 복잡하고 변화무쌍하며, 불확실성 증가는 회사에 어느 정도 도전이 된다.

종합평가

회사는' 황금수로' 와' 골드코스트' 의 교차점에 위치해 있으며 중국 대륙에서 가장 큰 항구그룹으로 컨테이너 처리량이 세계 2 위, 화물 처리량이 세계 1 위다. 회사가 주식 교환을 통해 그룹 전체 상장을 실현함에 따라 중국 항구업계 최초의 상장회사가 되었다. 국내 최대 항구그룹으로서 전체 상장 후 업계 성장에 따른 실적 공헌을 충분히 누릴 것이다. 운영상 조정 위험을 피하고, 낮은 지위에 초점을 맞추고, 일정한 투자 가치가 있다.