첫째, 음극이 지전위에 있을 때 al 은 리튬 알루미늄 합금을 형성한다. 즉 음극이 지전위에 있을 때 Al 이 리튬을 내장한다는 뜻이다. 마찬가지로, 구리가 양극에 있을 때, 높은 전위는 산화될 것이다. 따라서이 두 금속의 선택은 주로 다른 전위에서의 안정성을 고려하는 것입니다.
물론, Ti 와 같은 금속도 양극집유체나 음극집유체로 사용될 수 있다. 하지만 Ti 의 비용은 비교적 높고 가공하기도 매우 얇습니다.
안정성 외에도 재료의 전도성, 더 얇게 가공할 수 있는지 여부, 기계적 강도, 비용 등의 요소도 고려해야 한다. 마지막으로 구리와 알루미늄을 선택했습니다.
질문 2: 리튬 배터리 동박 공급과 수요의 불균형이 다음 탄산 리튬이 될 수 있을까? 탄산리튬, 육플루오린인산 리튬에 이어 리튬 배터리 동박의 공급과 수요의 불균형이 재현되었다.
새로운 에너지 자동차 시장의 주도 아래 리튬 이온 배터리에 없어서는 안 될 원자재로서 리튬 이온 동박의 시장 수요가 계속 증가하고 있다. 공급원이 부족하여 20 16 부터 리튬 이온 동박 가격이 줄곧 올랐다. 리튬 이온 동박 가공비는 톤당 32,000 원에서 톤당 38,000 원으로, 결제 방식은' 1-3 개월' 에서' 현금' 으로 바뀌었다. 리튬 배터리 동박은 20 15 탄산 리튬과 6 브롬인산 리튬의 공급과 수요의 불균형, 가격 급등을 재연할 가능성이 높다는 조짐을 보이고 있다.
2020 년 전 세계 신에너지 자동차의 연간 생산량 판매량이 300 만 대에 이르면 리튬 이온 동박의 연간 수요가 현재의 7 만 ~ 8 만 톤에서 20 만 톤 정도로 증가할 것으로 전망된다. 국내 리튬 배터리 동박 연간 수요는 3 만 ~ 4 만 톤에서 65438+ 만 톤으로 올라 전 세계 소비의 50% 이상을 차지한다. 20 18 년에는 리튬 배터리용 동박 수요가 200 ~ 300% 증가할 것으로 예상되며 동박 용량 확장 속도는 4 ~ 5% 에 불과해 리튬 배터리 산업 및 주변 제품의 동박 수요를 충족시킬 수 없을 것으로 예상되어 동박 공급 가격이 상승합니다.
질문 3: 동박은 기본적으로 전해 동박과 압연 동박 두 가지를 소개한다.
전해 동박은 음극 (롤러) 과 양극 (판) 사이에 직류 (30,000 ~ 50,000 암페어 범위) 를 가하여 음극 롤러에 퇴적하고 벗겨진 막대 동박입니다. 전해 동박의 두께는 전류와 음극 롤러의 회전 속도에 의해 조절된다. 일반 전해 동박은 용도에 따라 표준 동박과 리튬 전기 해동박으로 나뉜다. 표준 동박은 일반적으로 두껍습니다: 12 미크론 이상, 거칠고 밝은 면은 주로 동박, 인쇄 회로 기판, 차폐 등에 사용됩니다. 리튬 동박은 일반적으로 얇습니다. 대부분 12 미크론 이하이며, 대부분 양면이고, 일부는 단면 및 양면으로 리튬 이온 배터리 음극 집유체에 주로 사용됩니다.
압연동박은 구리 가공물이 롤러를 여러 번 롤링한 후 원하는 두께에 도달하는 리본 동박으로, 대부분 12- 100 미크론, 구리 띠가 더 두껍고 10 미크론 이하, 심지어 6 미크론에도 일정한 생산량이 있습니다. 압연 동박 생산 후 양면으로 변압기, FPC, 리튬 배터리 등에 주로 사용됩니다. 현재 동박을 누르는 것도 표면 처리에 사용되어 한 가닥의 양면 털을 생산하는 데도 쓰인다. 일반적으로 직접 압연된 압연 동박은 단단하며 연신율은 약 1-2% 입니다. 반환 후 연신율이 5% 이상인 연연 동박이 됩니다.
질문 4: 리튬 배터리 개념의 용두주는 무엇입니까? 상장 회사: 000049 덕사: 배터리 컨셉 절대 선도, A 주 전원 배터리 컨셉트 주식. 회사의 주영 업무인 00209 1 장쑤 캐세이 패시픽 리튬 배터리 전해질의 국내 시장 점유율이 30% 를 웃도는 등 리튬 이온 전력전지의 대규모 응용에 따라 회사는 새로운 발전 기회를 맞이할 것으로 예상된다. 600884 삼나무 주식은 국내 최대 리튬 배터리 종합 재료 공급상이다. -응? 600478 은 도요타 HEV 니켈 수소 배터리 재료 공급자로부터 니켈 수소 배터리 완제품 공급업체로의 전환을 추구할 수 있습니다. -응? 000839 중신국안올림픽 기간 자회사 중신국안 몽골력기술유한공사의 브롬산 리튬 제품을 정극 소재의 동력전지로 50 대의 순전기버스를 조립했다. 600 192 만리장성 전기 입주 대련 신원동력주식유한공사, 국내 최초의 연료전지 산업화에 힘쓰는 주식제 기업. 600846 동제대술은 상하이 중과코네화공재유한공사의 지분 36.23% 를 보유하고 있으며, 이 회사는 양성자 교환막 연료전지의 핵심 재료 및 부품 개발에 종사하고 있다. 00057 1 신대륙 A 주 대련원전원주식유한공사, 국내 최초의 연료전지 산업화에 힘쓰는 주식제 기업. 희토고과 (600 1 1 1) 는 1997 을 사용하여 처음으로 공모자금을 모아 니켈 수소 배터리 프로젝트를 개발했다. 호주 코마 (600336) 자회사 호주 코마 신에너지기술유한공사는 리튬 배터리 업계 표준 제정자 삼나무 주식 (600884) 을 위해 리튬 배터리 재료를 생산한다. 국내 1 위 공급업체인 TCL 그룹 (000 100) 의 자회사를 위한 산업원 설립, 리튬 배터리 비코 에센스 (600 152) 생산, 전원 배터리, 리튬 배터리, 태양열 * * * 광업0002 000973 부처님 주식: 리튬 배터리 격리막 생산. 000099 중국 보안: 최근 국가표준위원회의 의뢰를 받아 중국 보안 산하 베트리 신에너지자재유한공사가 리튬 이온 배터리 음극소재 국가기준을 편성했습니다! 회사는 TCL, 천진 이신, 비아디, 선전 중흥전동차 회사에 리튬 배터리 음극 재료를 제공한다. 동시에, 회사가 주식에 참가하는 선전 천교만기술발전유한공사는 리튬 이온 정극소재 생산을 위주로 하는 첨단 기술 산업이다. 이 회사는 망간 니켈 코발트 3 조 계열의 정극 재료 개발에 힘쓰고 있다. 현재 생산중인 PLB 제품은 높은 안전성, 대용량, 긴 주기 수명 등의 우수한 기능을 갖추고 있으며 리튬 이온 배터리, 리튬 폴리머 배터리, 전원 배터리, 기둥 배터리 등에 광범위하게 적용될 수 있습니다. 600 1 10 중과화영: 회사에서 생산한 리튬 전지용 전해 동박의 국내 시장 점유율은 약 50% 로 국내 시장 점유율 1 위를 차지하며 국내 고급 동박 가공업계의 선두 기업으로 자리매김했습니다. 동시에, 회사의 연구 개발에 성공한 자동차 회로 기판은 매우 두꺼운 동박으로 시장에 진출하기 시작했다. 현재 중국은 중과화영만이 이런 제품을 생산하고 있다. 회사의 고급 동박 프로젝트는 국가 863 계획 과학 기술 성과 전환 양산 프로젝트로, 제품은 국내에서 공급이 수요를 따르지 못한다. 국제 선진 수준과 자주지적재산권을 가진 초두께 동박 생산능력은 약 2 100 톤/년입니다. 2006 년 지분 75% 를 보유한 연합동박 (혜주) 유한회사는 순이익 654.38+0025.69 만원을 달성해 전년 대비 56.53%, 판매수입은 654.38+035.57% 증가했다. 회사가 3 년 연속 생산한 리튬 전지용 전해 동박은 국내 시장 점유율이 약 50% 로 리튬 이온 배터리 등 이윤이 높은 리튬 이온 재료 분야에 진입할 가능성이 있다. 장춘에 투자하여 건설한 중과화영 신소재 산업원의 기초는 기관차 군공 원전 등 특수 케이블을 회사의 신소재 발전 방향으로 삼을 것이다. 현재 회사의 신소재 산업은 급속히 발전하고 있다. 고급 동박 프로젝트는 국가 863 계획 과학 기술 성과의 전환을 위한 양산 프로그램이다. 국내 공급 부족, 특히 리튬 이온 배터리용 초박형 동박 제품이 수입 동박 대신 선호되고 부분적으로 수출된다. 이 제품들은 중국에서 공급이 수요를 따르지 못한다. 600482 돛주식: 현재 국내에서 가장 강력하고 규모가 크고 시장 점유율이 가장 높은 납산 배터리 선두 기업으로 폐전지 폐기 능력을 갖추고 있습니다. >; & gt
질문 5: 리튬 티타 네이트 배터리의 양극이 무엇인지 누가 압니까? 아니면 동박? 양극은 알루미늄 호일이고 음극은 동박이다.
질문 6: 리튬 배터리 컨셉트 유닛은 무엇입니까? 리튬 배터리 상장 회사:
000049 덕사: 배터리 개념의 절대 선두주자, A 주 전원 배터리 컨셉트주. 회사의 주요 업무
00209 1 장쑤 캐세이 패시픽 리튬 배터리 전해질의 국내 시장 점유율이 30% 를 넘으며 리튬 이온 전원 배터리의 대규모 적용으로 회사는 새로운 발전 기회를 맞이할 것으로 예상됩니다.
600884 삼나무 주식은 국내 최대 리튬 배터리 종합 재료 공급상이다.
-응? 600478 은 도요타 HEV 니켈 수소 배터리 재료 공급자로부터 니켈 수소 배터리 완제품 공급업체로의 전환을 추구할 수 있습니다.
-응? 000839 중신국안올림픽 기간 자회사 중신국안 몽골력기술유한공사의 브롬산 리튬 제품을 정극 소재의 동력전지로 50 대의 순전기버스를 조립했다.
600 192 만리장성 전기 입주 대련 신원동력주식유한공사, 국내 최초의 연료전지 산업화에 힘쓰는 주식제 기업.
600846 동제대술은 상하이 중과코네화공재유한공사의 지분 36.23% 를 보유하고 있으며, 이 회사는 양성자 교환막 연료전지의 핵심 재료 및 부품 개발에 종사하고 있다.
00057 1 신대륙 A 주 대련원전원주식유한공사, 국내 최초의 연료전지 산업화에 힘쓰는 주식제 기업.
희토고과 (600 1 1 1) 는 1997 년 첫 공모자금을 사용하여 니켈 수소 배터리 프로젝트 리튬 이온 배터리를 개발했습니다.
호주 코마 (600336) 산하의 호주 코마 신에너지기술회사는 리튬 배터리 업계 표준의 제정자이다.
삼나무 주식 (600884) 은 리튬 배터리 재료를 생산하며 국내 1 위다.
TCL 그룹 (000 100) 의 자회사는 리튬 배터리를 생산합니다.
비코 에센스 (600 152) 는 산업원을 설립하여 전력 배터리, 리튬 배터리, 태양열을 생산한다.
* * * 광업 000762- 자부예호 탄산 리튬 함량은 보수적으로 200 만 톤으로 추산되며, 회사는 20 년 채굴권을 가지고 있다.
000973 부처님 주식: 리튬 배터리 격리막 생산.
000099 중국 보안: 최근 국가표준위원회의 의뢰를 받아 중국 보안 산하 베트리 신에너지자재유한공사가 리튬 이온 배터리 음극소재 국가기준을 편성했습니다! 회사는 TCL, 천진 이신, 비아디, 선전 중흥전동차 회사에 리튬 배터리 음극 재료를 제공한다. 동시에, 회사가 주식에 참가하는 선전 천교만기술발전유한공사는 리튬 이온 정극소재 생산을 위주로 하는 첨단 기술 산업이다. 이 회사는 망간 니켈 코발트 3 조 계열의 정극 재료 개발에 힘쓰고 있다. 현재 생산중인 PLB 제품은 높은 안전성, 대용량, 긴 주기 수명 등의 우수한 기능을 갖추고 있으며 리튬 이온 배터리, 리튬 폴리머 배터리, 전원 배터리, 기둥 배터리 등에 광범위하게 적용될 수 있습니다.
600 1 10 중과화영: 회사에서 생산한 리튬 전지용 전해 동박의 국내 시장 점유율은 약 50% 로 국내 시장 점유율 1 위를 차지하며 국내 고급 동박 가공업계의 선두 기업으로 자리매김했습니다. 동시에, 회사의 연구 개발에 성공한 자동차 회로 기판은 매우 두꺼운 동박으로 시장에 진출하기 시작했다. 현재 중국은 중과화영만이 이런 제품을 생산하고 있다. 회사의 고급 동박 프로젝트는 국가 863 계획 과학 기술 성과 전환 양산 프로젝트로, 제품은 국내에서 공급이 수요를 따르지 못한다. 국제 선진 수준과 자주지적재산권을 가진 초두께 동박 생산능력은 약 2 100 톤/년입니다. 2006 년 지분 75% 를 보유한 연합동박 (혜주) 유한회사는 순이익 654.38+0025.69 만원으로 전년 대비 56.53%, 판매수입은 654.38+035.57% 증가했다. 회사가 3 년 연속 생산한 리튬 전지용 전해 동박은 국내 시장 점유율이 약 50% 로 리튬 이온 배터리 등 이윤이 높은 리튬 이온 재료 분야에 진입할 가능성이 있다. 장춘에 투자하여 건설한 중과화영 신소재 산업원의 기초는 기관차 군공 원전 등 특수 케이블을 회사의 신소재 발전 방향으로 삼을 것이다. 현재 회사의 신소재 산업은 급속히 발전하고 있다. 고급 동박 프로젝트는 국가 863 계획 과학 기술 성과의 전환을 위한 양산 프로그램이다. 국내 공급 부족, 특히 리튬 이온 배터리용 초박형 동박 제품이 수입 동박 대신 선호되고 부분적으로 수출된다. 이 제품들은 중국에서 공급이 수요를 따르지 못한다.
600482 돛주식: 현재 국내에서 가장 강력하고 규모가 크고 시장 점유율이 가장 높은 납산 배터리 선두 기업으로 폐전지 폐기 능력을 갖추고 있습니다. >; & gt
질문 7: 배터리 포럼 리튬 배터리 음극 재료 동박 시용 주의 1 정극재료는 동박 (코팅기와 관련)
2 동박의 연성 (압연과 관련) 3 동박의 고온에서의 내열성 (코팅기와 관련)
4 코팅 후 판 상태
5 음극 배합표를 수정해야 할 수도 있습니다.
6 충전 방전 후 배터리를 뜯어 음극 재료와 동박 사이의 부착력을 확인합니다.
질문 8: 리튬 이온 배터리 음극용 동박과 인쇄 회로 기판용 동박에 비해 어떤 기술 품질 요구 사항이 더 높습니까? 구체적으로 어떤 방면이 있습니까? 30 분 리튬 이온 배터리 요구 사항이 높습니다.
리튬 이온 배터리는 더 높은 인장 강도와 연신율이 필요합니다. 전기심은 충전할 때 팽창하고, 동박은 부러지지 않고 팽창을 견뎌야 한다.
기타 요구 사항:
순도, 표면 청결도, 거칠기, 두께, 균일성에 대한 요구가 더 높다.
질문 9: 리튬 배터리의 최대 자발 연소 온도는 얼마입니까? 동박에 문제가 있나요? 어떻게 자연 스러울 수 있습니까? 지속적인 단락이나 지속적인 충전이 아니라면, 이 경우 연소할 확률은 작지만 폭발할 수 있다. 배터리가 타 오르면 동박이 산화되었을 것이다! 동박은 당연히 망가졌다. 하지만 동박과 배터리의 안전은 그다지 중요하지 않다!