첫째, 교통 혼잡의 정도
무석은 교통이 원활한 유명한 도시이다. 최근 몇 년 동안 도로 건설 지연으로 자가용 수가 급속히 증가했지만 아침저녁으로 러시아워인 공항 고가와 진성 고가 비슷한데, 같은 도시에서는 비교적 원활한 도시, 특히 비러시아워는 기본적으로 잘 통한다. 같은15km, 항주에서 운전하는 데 40 분, 쑤저우 30 분, 무석은 20 분밖에 걸리지 않습니다. 통근 시간의 절약은 사람들에게 도시가 크지 않다는 느낌을 준다.
둘째, 인구 구성 및 분포
무석은 전형적인 공업 도시이다. 현재 제 3 산업의 비중은 이미 제 2 산업을 넘어섰지만, 내 감각으로 볼 때 제 2 산업 종사자 수는 여전히 제 3 산업보다 높아야 하고, 제 3 산업 수준은 중심 도시보다 낮아야 한다. 이는 상무인사가 적다는 의미다. 일반 직장인 근무시간은 직장에 있고, 도시에서 뛰어다니는 비율은 상대적으로 낮다는 뜻이다. 이른바 철새 도시다.
물론, 쑤저우 인구는 무석보다 백만 명이 더 많고 비슷한 산업 구조라고 말할 수 있다. 왜 분명히 쑤저우에 사람이 많다고 느끼나요? 그 이유는 다방면인데, 그중 가장 중요한 것은 쑤저우와 무석의 도시 집적 구조가 다르다는 것이다. 쑤저우의 전체 도시 틀은 십자형 (중간은 구시가지임) 과 비슷하며, 구시 가지 이외의 독립 지역은 스트립에 더 가깝기 때문에 공단과 신구의 공장과 상가 구역에는 원형 구분이 없다. 예를 들어 바짓가랑이가 공장에 들어가 남쪽으로 2 킬로미터도 안 되는 동서 방향은 매우 긴 상가이다. 무석은 전형적인 원형 도시이다. 시내에서 남쪽으로, 서쪽으로, 동쪽으로, 심지어 북쪽으로 어느 정도 떨어진 상가 (북당이 정말 깨졌지만). 더 큰 공업 단지는 도시 곳곳에 뚜렷하게 분포되어 있으며, 주요 도시와의 경계가 뚜렷해서 고층 밀집 상가를 벗어나자마자 도시 밖에 있는 것처럼 느껴진다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공업명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 산업명언) 동시에, 많은 외래인구가 모인 향진 (예: 매촌, 석방, 안정) 은 주성구와 공업단지에 의해 분리되어 인구 분포가 고도로 분산되어 있다. 또한 주요 관광지는 교외에 분포되어 있으며 대도시 복사가 제한된 것도 중요한 원인이다.
셋째, 주요 도시의 지형도 큰 요인이다.
무석' 은 장강 남안, 태호 북서쪽 해안에 위치해 있다. 이곳은 창강 삼각주 경제 구역의 중심지로, 확실히 중국에서 얻기 어려운 복지이다. 또 지역의 전략적 요지이기도 하고, 구위 우세는 상주와 쑤저우보다 높아야 한다. 그러나 그 우세는 현재의 창강 삼각주 구도에서 발휘되지 않았다.
무석강음대교는 20 년 전 건설돼 장쑤 성 제 2 의 장강대교로 지역 전략에서의 중요성을 알 수 있다. 현재 장쑤 장강에는 10 여 개의 다리 (건설중인 다리 포함) 가 있지만, 무석은 여전히 유일한 다리로, 전략적 근시안으로 이미 좋은 기회를 놓쳤음을 알 수 있다!
건국 이래 무석은 줄곧 장쑤 성 정치경제의 두 번째 선두주자였다. 약 15 년 전 쑤저우에 의해 추월되어 부진했다. 그 잘못된 계획과 근시안으로, 지금까지 시정되지 않았다. 쑤저우에 추월당했을 뿐만 아니라 상주에 쫓기고 있다. 무석은 왜 번영하고 왜 쇠퇴하는지 전혀 모른다. 항상 소주 를 치고 싶어 하지만, 소주, 비교 소주 를 공부 사방에, 항상 소주 근처에 가고 싶어. 수 성의 수천 년의 흥망은 당연히 일리가 있다. 무석은 진흥해야 하는데, 기회와 우세는 여전히 있다. 관건은 형세를 정확히 인식하고 자신의 위치를 분명히 할 수 있는지 여부다. 방향을 정확히 찾고 노력하면 결과가 나쁘지 않을 것이다.
무석은 아마 강남의' 동북' 이지 태호 부근의 또 다른' 소주' 가 아니다. 우리는 태호를 미래로 생각하는 것이 아니라 장강으로 발전해야 한다. 우리는 현대중공업, 대형공업, 기계공업, 자동차 제조업 등을 발전시켜야 한다. 소주처럼 전자, 반도체를 경쟁하는 대신; 잘못 배치 된 개발 만 악성 경쟁 이 발생하지 않습니다; 각자의 장점을 발휘하고, 장점을 취하여 단점을 보완할 수 있다. 동시에, 우리는 우리의 지역 장점을 충분히 발휘하여 무석을 창강 삼각주 물류 센터로 만들어야 한다. 무석은 적어도 3 ~ 4 개의 장강대교를 건설해야 너의' 교통사거리' 의 우세를 발휘할 수 있다. 이것들은 창강 삼각주 경제 배치의 필요성일 뿐만 아니라, 너의 장점과 장점이기도 하다. 상해 남경이 너에게 이렇게 하지 못하게 하든, 너는 먼저 원인을 알아야 대처할 수 있고, 스스로 쟁취하고, 스스로 돌파할 수 있다.
도시 레이아웃에서 쑤저우와 거리를 두고 엇갈려 발전한다: 무석조 () 는 북쪽 () 으로, 쑤저우 () 는 남쪽 () 으로 향해야 미래가 있다. 신공업단지는 도시의 서부에 위치해야 하며,' 교통사거리' 근처, 강음 근처에 위치해야 한다. 도시 전체가 북쪽으로 넓혀야 하고, 장강의 발전에 의지하고, 자신을 키우고, 강음과 장가항을 장기 목표로 배치해야 한다. 무석고속철도북역을 신도시 중심지로 삼다. 연강 철도를 계기로 신도시를 재건하다. 또 공철 양용' 무석장강대교' 를 하나 더 건설하는 것은' 사거리' 를 형성하는 중요한 일환이다. 무석, 장가항, 강음 3 시 사이: 무석국제공항 신설 장강에 의지하여 임항공업지구를 대대적으로 발전시켜' 현대중공업' 을 중점적으로 발전시키다: 자동차 제조, 개인항공기, 헬리콥터, 태호요트업 등. 이 레이아웃에 따르면 무석의 경제는 10 년 안에 다시 이륙할 것이다.
무석이 요 몇 년 동안 낙후된 것은 태호를 너무 무겁게 보고 그것을 도시의 미래로 여겼기 때문이다. 소주와 태호개발권을 다투기 때문에 방향을 잘못 잡았다. 태호 경제는 레저 소비 경제에 속한다. 장강 경제는 공업 해운 경제이다. 장강은 창강 삼각주 경제 구역의 기초이자 가장 큰 장점이다. 미래를 바탕으로 미래를 계획해야만 의미가 있다. 무석은 먼저 자신보다 커야 의미가 있다. 그리고 나서야 보급할 수 있다!
요 몇 년 동안 남방에 투자한 투자는 헛되지 않을 것이다. 현을 바꾸는 것은 아직 늦지 않았다: 북방이 주도하고, 남방이 서로 보완하고, 남방이 북방을 반포한다. 석방공항' 을' 태호사국제공항' 으로, 무석빈호구를' 화동 부자구' 로 바꿔 국내 최고의 100 부자를 초청해 입주해 개인 장원을 만들었다. 화동 부자들이 집중되어 있지만 공역이 긴장돼 많은 부자들이 비행기를 살 수 있지만 쓸 수 없어 태호 상공만 적당하다. 석방 공항을 중국 최초의 민영 공항으로 만들었는데, 그들은 당연히 오기를 원한다. 너는 여기에 개인 정원을 지을 수 있다. 집이 있다면 헬리콥터 한 대, 개인 비행기 한 대, 요트 한 대 ... 부자가 오면 다른 사람이 자연스럽게 따라온다. 심지어 회사 본부를 옮길 수도 있다.
부자구 집값은 소주보다 두 배 높으며 상해와 접목해야 한다. 현재 무석시의 집값은 쑤저우의 약 80% 이다. 이들 지역의 재정보조금으로 북부 신도시의 발전을 보조하면 신도시의 집값은 구시가지의 1/2 ~ 2/3 을 통제해야 한다. 저가로 사람을 끌어들이고, 각종 인력을 확보하고, 성장하고, 자신을 키우다. 높은 집값' 은 각 대도시의 열세가 되고, 신도시의' 낮은 집값' 도 인구 유치와 유지의 우세가 되고 있다 ...
두 개의 투견 도시: 도시와 산업이 비슷한 무석과 쑤저우는 모두 태호개발권을 쟁탈하고 있다. 거리를 넓히려면 발전 방향이 틀렸다. 무석은' 북', 쑤저우는' 남' 이다. 최근 몇 년 동안 공항 건설 중 명쟁은 거리가 너무 가까워서 결국' 절충' 방안, 즉 태호숫가의 석방공항이 생겼다. 쑤저우 사람들은 매우 불행하다. 그들의 GDP 는 무석보다 훨씬 높지만 공항은 없다.
소주에 대해 간단히 말해 봐! 소주와 오강이 합병된 후, 전반적으로' 남쪽' 으로 발전해야 한다. 오중구의 수만은 일부분을 나누어 태호구를 세워야 한다. 오강구는 공항을 건설할 것이다! 오중구는 면적이 크고, 중점은 두드러지지 않고, 중점분산은 매우 낙후되어 있다. 오중구 연대산호 주변 지역 (광복진, 목독진, 서구진, 후림진, 동산진, 김정진, 하횡진 거리) 은 오강구 칠도진과 합병해 새로운 행정구를 형성해야 한다. 태호구; "Suzhou Bay" 를 중심으로 합니다. 오강' 송릉대로' 북쪽 지역과 동리진이 신오중구에 포함됐다. 고성과 연결되어 멀리서 호응하기 때문에,' 신오중구' 를 새로운' 주성' 으로 건설해야 한다!
쑤저우 국제공항은 오강호핑진에 건설될 예정이며, 상해 남부와 곤산 근처에서 상해를 위해' 자용' 과' 전환' 역할을 할 수 있으며, 오강구의' 고속철도 허브 역' 과 상호 작용하여 새로운 물류집산센터가 될 수 있다. 태호를 관광집산센터로 만들어 먹고 마시는 결합체로 쑤저우 전체가 쑤저우만으로 도시의 새 명함, 요트 여행, 고급 소비, 오락의 새로운 천국을 만든다!
상하이를 선두로 삼고, 무석과의 상호 작용과 이탈의 발전으로 부자들은 상해에서 일하고, 무석에서 생활하고, 먹고 마시고, 소주에서 노는 새로운 구도를 형성하게 되었다. 창강 삼각주' 의 국제경쟁력을 높이는 데 도움이 되며, 두 도시 모두 공항과 발전의 새로운 기회를 얻었다!
주로 경제력과 인구의 상대적 하락이라는 두 가지 이유가 있다. 해방부터 1990 년대까지 무석소는' 소상해' 라고 불렸는데, 그 공업력과 경제력은 장쑤 성에서 손꼽히며 전국에서도 한자리를 차지하고 있다. 1990 년대 쑤저우는 쑤저우 공업단지의 중국과 싱가포르의 위망에 맞춰 쑤저우가 관할하는 20 개 현급 도시의 부상으로 곤산을 대표하는 첫 번째 공업단지를 설립한 현급 도시, 무석이 쑤저우로 대체되어 장쑤 1 형으로 바뀌었다. 20 10 년 후 난징에 의해 추월당했다. 경제력 순위의 하락으로 무석으로 유입되는 외래인구가 눈에 띄게 줄고, 2 선 도시로 후퇴하는 것도 합리적이다. 그러나 인구와 판도가 우세하지 않은 무석은 여전히 전국에서 가장 강한 지방급 도시 중 하나이며, 무석의 소득 수준은 거의 지방급 도시 중 가장 강하며 소주와 동등하다는 것은 부인할 수 없다.
저는 무석혜산구 농촌에 살고 있습니다. 나의 사촌 여동생은 장가항 덕희진에서 결혼했다. 그들은 모두 장가항의 경제력이 매우 강하다고 말한다. 우리는 결혼식에 가서 그들의 술 등급이 적어도 우리보다 8- 10 년 뒤진 것을 발견했다. 왜요 사실 장가항이라는 쑤저우 강시는 공업경제 발전이 강할 수도 있지만, 대부분의 사람들은 단지 죽은 임금을 좀 벌 뿐이다. 이 샐러리맨들은 사실 그다지 과잉이 아니다. 무석의 종합 실력은 절대 소주에 지지 않는다. 도시와 농촌의 격차가 매우 작아서, 민중은 보편적으로 과잉이다. 결혼식은 현지의 전반적인 생활수준을 가장 잘 반영한다! 그래서 GDP 경제가 얼마나 강한지 자랑하지 마세요. 이 힘은 대기업과 많은 사장을 반영할 뿐이지만, 대부분의 근로자들은 약간의 사급만 번다. 자랑할 것이 별로 없으니, 그 쑤저우 사람들에게 자기 기분이 좋지 말라고 충고한다. 만약 사장이라면, 무석이든 쑤저우든 모두 좋은 사람들이기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자신감명언) 너는 노동자다 똑같다! ! ! 그건 그렇고, 강음인, 햇빛, 파랑해 등 그룹의 사장들은 모두 돈이 많지만, 대부분의 일반 직원들의 대우도 높지 않으니 허튼소리 하지 마세요! ! !
나는 무석에 산다. 저는 외국인입니다. 나는 무석에서 벌써 10 년이 되었다. 내 생활은 일선인지 일선인지 여부에 따라 변하지 않을 것이다. 무석은 내가 좋아하는 곳도 있고 내가 싫어하는 곳도 있다. 그래서요? 어차피 내가 사는 곳이 바로 우리 집이다. 참, 마지막 문장에서 저는 중국인입니다. 지도포를 싫어합니다.
나는 내가 무석인이라는 것을 자랑스럽게 여긴다. 이른바 일선으로 사람을 억압하지 마세요. 일선 도시는 모든 것이 괜찮습니까? 무석은 무석만큼 좋고, 무석에는 많은 1 위가 있다고 생각하는데, 다른 어떤 도시도 비교할 수 없는 것 같아요. 무석은 당연히 수백만 명의 그녀를 좋아하는 사람들이 있다. 그러므로 연설은 변증적으로 진실을 추구해야 한다. 나는 그곳에서 일을 잘 하고, 거기서 더 많은 공헌을 하는 것이 좋다고 생각한다. 너의 우열을 다투지 않아도 된다. 만약 네가 무석인이 아니라면, 너에게는 별로 중요하지 않다. 나는 무석인들이 자신의 도시를 건설할 것이라고 생각하는데, 다른 사람을 더 한가하게 할 필요는 없다.
나는 무석에서 자랐고 대학 졸업 후 상해에서 일했다. 거주성으로 볼 때 무석은 상해보다 훨씬 낫다. 무석 1, 2 천 채의 집은 상해 20 만 원의 집보다 훨씬 낫다. 무석인들도 자랑스럽습니다. 개혁개방 이후 향진 기업은 발전이 매우 좋아서 수입이 상해보다 높다. 그래서 예전에는 무석인들이 소북인과 상해인을 경멸했다. 사실 상해 현지인들은 대부분 직원이고, 사장은 대부분 외지이다. 이것은 외래인구의 구성을 포함한다. 무석경제는 공업을 위주로 하고, 외래인구는 대부분 노동자이다. 상해의 제 3 산업이 발달하여 많은 외래인들이 모두 성공한 사람들이다. 객관적으로, 무석 현지인은 상해 현지인보다 잘 지낸다.
물론 무석의 많은 향진 기업은 시장이 충분한 경쟁을 형성하지 못했을 때 발전했다. 지금까지 시장은 승자가 통식하는 국면을 형성하고 있으며, 소기업의 압력이 커서 무석의 경제가 일부 변화의 어려움에 직면하게 되었다.
한편 무석의 많은 인재들이 상해에 왔다. 사실 상해라는 도시는 강소강 일대의 인재가 건설한 것으로 무석인들도 큰 공헌을 했다. 어차피 상해인의 눈에는 무석인과 현지인이 비슷하다. 그래서 창강 삼각주 통합, 무 석 혼자 말할 필요가 없습니다. 상해에 온 지 거의 20 년이 되었는데, 은퇴 후에도 무석에서 살 수 있기를 바란다. 무석은 여전히 살기 좋은 곳이다.
나는 매일 어떤 일선 2 선 도시를 토론하는 것이 지루하다고 생각한다! 매우 무의미하다! 비록 우리가 지금 어느 도시의 일선을 인정하더라도, 우리가 할 수 있는 것은 일반인의 생활과 본질적인 차이가 없다! 좋고 나쁨은 내가 누가 시작했는지 모르는 일선 또는 2 선 개념에 의해 결정되는 것이 아니다. 아니, 왜! 무석이 좋다, 무석인은 안다, 무석은 좋지 않다, 무석인은 안다!
무석은 언제 일선 도시가 되었습니까? 이 문제는 그다지 엄격하지 않다. 실제로 20 18 전국 제 1 금융도시연구원의 보고서에서 무석은 이미 전국 신일선 도시 중 하나가 되었다.
그러나 최근 몇 년 동안 무석이' 새로운 일선' 을 드나드는 반열은 의심할 여지 없이 많은 무석시민들을 곤혹스럽게 했다. 사실, 지난 2 년 동안 무석 경제 발전은 다소 피곤했으며, 20 17 년 GDP 성장률은 전 성에서 중하류 수준에 이르렀다. 총량은 성도 남경에 의해 추월되었고, 뒤의 남통은 바짝 뒤쫓았다. 20 15 성급 부문이 조정된 후 무석은 좋은 기회를 놓쳤고, 도시 GDP 는 옆집의 재편된 상주에 의해 추월되어 무석을 압박하고 있다.
나는 이런 난처한 국면을 조성한 중요한 원인은 두 가지라고 생각한다.
첫째, 경제센터는 불확실하다
둘째, 구역은 비과학적이다
첫째, "경제 센터의 불확실성" 입니다. 우리는 도시가 빠르게 성장해야 한다는 것을 알고 있으며, 중심에서 주변으로 방사하는 것이 가장 효과적인 발전 모델이라는 것을 알고 있다. 그중에서 가장 중요한 것은 절대적인 경제적 장점을 지닌 중앙 발광점이다. 간단히 말해서, 발달한 도시 지역이 상대적으로 낙후된 현성을 이끌고 있다는 것이다.
장쑤 다른 도시들을 보세요.
무석을 다시 한 번 보세요. 20 105 165438+8000 만원, 무석 GDP 총량 5465 억 2800 만원, GDP 총량의 약 52% 를 차지한다. 또한 강음시는 GDP 3488 억 2700 만 원, 이흥시는 GDP 6543.8+0558 억 2500 만 원을 달성했다. 무석은 현급시가 두 개밖에 없는데 총량은 조 클럽이 되었지만 이 숫자의 구성은 어색했다. 전체 지역의 도시 비율은 높지 않아 겨우 절반 이상이다. 시내의 이런 저조한 상황은 전성에서도' 유일무이하다' 는 것이다! "뒤는 13 언니의 숙천이다"
무석이 관할하는 현급 도시의 수는 장쑤 성도 남경을 제외한 꼴찌로 강음과 이흥밖에 없다. 그중 강음의 GDP 는 3500 억에 육박하여 시내와 크게 다르지 않다. 그야말로 괴물이다! 이흥의 GDP 도 6543.8+0500 억원을 돌파했다! 두 도시의 총량은 5000 억이 넘고, 두 시의 총액만 전 세계 48% 를 차지하며, 거의 시내와 비슷하며, 이 비율은 여전히 확대되고 있다! 이것은 작은 마라 카트의 어색한 국면을 보여준다. 현급 시가 너무 강하기 때문에, 특히 강음은 완전히 자급자족하여 경제적으로 시내에 의존하지 않기 때문에, 시내는 관할 현시에 사이펀 작용을 효과적으로 발휘할 수 없다. 또한 강음이흥은 현급시를 호스팅하며 재정수입이 무석과 직접 연계되지 않고 성청에 납부한 후 성청에서 비례해서 지역으로 반납한다. 그래서 현급 도시가 발달하고 시내도 싸지 않다. 무석시의 현재 규모로 경제가 이렇게 방대한 강음을 합병하여 시 관할 구역이 될 수 없어 도시 경제가 미지근하고 발전이 더디게 되었다. 나는 강음의 급속한 발전에 따라 미래 도시의 무력감이 점점 더 두드러질 것이라고 예측했다!
또 다른 현급 도시 이흥, 우리는 두 번째 원인' 구역화 비과학' 을 말하는데, 이것도 무석의 경상이다!
이런 상황에서 1983 의 구역 대조정에 대해 말할 필요가 있다. 당시 무석은 사주현, 즉 지금의 장가항을 포기하고 이흥을 비행지로 선택했다. 물론 태호사용권을 쟁탈하기 위해서이기도 하다. 무석 당시의 안목은 충분히 길지 않았고,' 태호의 사랑' 은 너무 무거웠지만 장강의 가치를 과소평가한 것으로 드러났다. 우리는 양쯔강의 선적 가치가 매우 높다는 것을 알고 있습니다. 장강 삼각주 중하류 지역에 편리한 수로 교통을 제공하고, 대외 연결에 유리하며, 동서부에 연락하는 유대이다. 그 당시 무석은' 장강의 사랑' 이 매우 낮았는지 깨닫지 못했다. 비행지 이흥은 이렇게 여러 해 동안 교통 문화 등에서 무석에 녹아들기 어려웠다. 오히려 오래된 집 상주를 받아들이는 것을 선호하기 때문에 스스로 발전하고 있다. 지리적 요인으로 인해 무석은 이흥을 합병하여 시 관할 구역이 될 수 없다.
이렇게 무석은 남방에도 갈 수 없고 북방에도 갈 수 없고, 실제로는 한 사람의 군대가 되었다. 마찬가지로 일군 옆 상주의 발전은 무석과 정반대이다. 1983 년 분가한 후 상주는 아무런 이득도 얻지 못했을 뿐만 아니라 두 개의 땅도 잃고, 도시 개발에 몰두할 수밖에 없었고, 현재 센터가 너무 강해서 아래와 같이 불분명하다. 장기적으로 무석이 고속 발전을 계속하려면 상주와 합병하여 원래의 8 개 도시를 회복하고 중오위보를 보조할 수밖에 없다고 생각한다. 이렇게 상주 () 와 쑤저우 () 의 매스가 비슷하기 때문에, 관할하는 각 현 사이의 관계는 더욱 긴밀하게 되어 지역의 영향을 받지 않을 수 있다. 시내가 합병된 후, 강력한 좌우 양익이 중국 중북부의 빠른 발전을 이끌었다. GDP 도 1 1000 여억원까지 치솟아 지역 경제센터의 절대적 지위를 수호함으로써 더 나은 방사선과 사이펀 주변 현시를 확보할 수 있다! 장강과 태호의 이용률도 극대화될 수 있다! 소석상도시권은 이때부터 더 가까워졌고, 백리도 있고 해악도 없다!
어쩔 수 없이, 이것은 단지 나의 환상 중 하나일 뿐이다. 결국 이렇게 큰 구역 조정은 조작이 너무 어려워요! 하지만 다행스럽게도 상주와 무석 두 도시는 확실히 일체화 과정을 가속화하고 있다. 20 18 년 상주에서 무석 시외 고가도로 계획을 주로 실시하고, 소주 상남부 고속, 강남고속철도, 상주에서 이희고속으로, 장이고속으로 건설을 늘려 무석의 현재 압력을 효과적으로 완화할 수 있기를 희망합니다!
무석이 일선 도시가 되는 것은 사실 매우 간단하다.
즉 쑤저우와 무석은 왕왕 새로운 직할시로 합병되어 상주나 동오 (절대 무상이라고 해서는 안 됨) 라고 명명할 수 있고, 시청은 무석에 설치돼 있다.
16 의 데이터를 기준으로 새로 설정된 데이터를 살펴 보겠습니다.
Gdp:15475+9210+5773 = 30459 억원, 상하이의 27466 억원을 제치고 1 위를 차지했다.
인구:1061+651+459 = 2171만명
토지 면적: 0.85+0.48+0.44 = 1.77 만 제곱 킬로미터로 베이징 염성 등 도시와 비슷하지만 빅맥은 아니다.
그렇다면 상하이와 쑤저우-상주 (동오) 가 서로 경쟁하고 서로 업그레이드하는 것도 더 많은 활력을 불러일으킬 수 있다. 소석상인민들도 소원대로 일선 도시 대열에 들어가 계속해서 새로운 기적과 휘황찬란함을 창조했다.