파티 a: 호탕 거리 사무소

파티 b: 절강 Huayu 건설 유한 회사

"안전 1 위, 예방 위주" 방침을 성실히 관철하기 위해 각종 중대 사고의 발생을 통제하고, 안전 시공을 확보하며, 공사의 질과 진도를 촉진한다. 갑을 쌍방은 안전 시공 목표 관리 책임서에 서명해야 한다.

I. 보안 목표

(a) 노동 및 건설 현장 안전 (50 점)

1. 시공기간 중 을측은 1 인 사망이나 중상, 1 인 이상 급성중독, 경제적 손실 5 만원 이상의 장비, 시설 및 공사 품질사고, 차, 배 등의 사고가 발생하지 않았다.

2, 사고 은폐, 거짓말. 사망, 중상 또는 급성중독, 선박사고가 발생하면 을측은 24 시간 이내에 갑과 안전관리부 (특대, 돌발사건 2 시간 이내) 에 보고율은 100% 로 보고해야 한다.

3. 시추기, 기중기, 굴착기, 수송차 등의 기계는 반드시 보관을 등록해야 하며, 규정에 필요한 기계설비의 연간 검사율은 100% 입니다. 산 폭파는 반드시 관련 부서의 비준을 거쳐야 하며, 관련 절차와 제도를 엄격히 집행해야 한다.

4, 전기공, 용접공, 시추공, 폭파공, 자동차 운전자 등 특수 작업자의 자격증 유지율 (학습증 포함) 100%, 프로젝트 안전원은 규정에 따라 자격증을 소지해야 한다.

5. 건설도로현장의 각종 교통안전표지와 안전시설의 설정, 수량, 색상, 크기, 서체 요구 사항은 반드시 1997 호 문서의 규정에 따라 집행해야 합니다. 애교가 적은 사단 1993.

(b) 안전 관리 (50 점)

1, 안전생산관리조직은 건전하고, 책임은 명확하며, 안전생산책임서에 단계적으로 서명하고, 분기별로 한 번 (원본 기록 필요) 안전교부, 기록이 완비되고, 위험작업조치가 시행된다.

2. 크고 중대한 사고에 대해서는 서류를 작성하고, 단계적으로 에스컬레이션하고 평가해야 한다. 인신안전과 중대 재산의 안전을 위협하는 사고에 대해서는 즉시 정비해야 하며, 정비율은 100% 에 달하여 인신안전을 확보해야 한다.

3. 안전생산규정제도가 건전하고 엄격하게 집행되며 안전검사에서 발견된 사고의 위험에 대해서는 반드시 제때에 안전회의 개최를 꼼꼼히 기록해야 한다.

4. 안전대 장부 수립, 기계, 기기 별도 장부 작성, 시기 적절하고 정확한 기재, 내용이 완전하고 명확하다.

5. 안전생산책임자와 안전관리자는 정기적으로 안전생산을 점검하고 문제를 발견하여 제때에 해결해야 한다.

6. 을측은 반드시 자질이 있는 전문 폭파회사를 이용하여 폭파 작업을 진행해야 하고, 폭파 작업자는 반드시 규범에 따라 조작하여 증명서가 완비되어야 한다.

7. 암석 폭파 작업 및 폭파 장비의 관리, 가공, 운송, 검사 및 파괴는 국가의 현행 폭파 안전 규정 GB 722-86 에 따라 수행되어야 한다. 노상 돌방파는 교통부가 발급한' 도로공사 안전기술규범' JTJ 076-95 의 요구 사항을 충족해야 한다.

8, 다이너마이트, 뇌관 등 위험물은 반드시 전담자가 보관해야 한다. 창고의 규정에 엄격히 따르다.

둘째, 쌍방의 책임

상술한 목표를 달성하기 위해서, 갑방과 을측은 반드시 각각 다음과 같은 의무를 이행해야 한다.

갑의 책임

1, 상급 정부의 안전 생산에 관한 지시를 제때에 전달하고 안전 생산 업무 임무를 진지하게 배치하다.

2, 적시에 안전 생산을 돕고 안내 할 책임이 있습니다.

당사자 a 는 안전 검사를 위해 관련 부서를 정기적으로 조직해야합니다.

4. 을측이 안전생산의 선진 경험을 총결하고, 본보기를 세우고, 제때에 보급하도록 돕는다.

을측의 책임

1. 을측은' 안전 1 위, 예방 위주' 방침을 성실히 관철하고, 법정대표인이 안전생산의 제 1 책임자임을 견지하고, 각급 안전생산책임제를 확립하고, 안전생산기구기구, 전담자 관리, 안전자금 시행, 현장안전원 확정, 책임서 각 지표의 완성을 확보해야 한다.

2. 을측은' 노동법',' 저장성 노동보호조례' 및 상급 노동과 시공현장 안전에 관한 규칙과 지시를 진지하게 집행하여 안전생산규칙과 제도를 건전하게 해야 한다.

3. 시공사가 현장에 들어가기 전에 반드시 안전교육을 실시하고, 다양한 형태의 안전홍보를 실시하고, 직원의 안전자질을 높이고, 전체 직원의 안전의식을 강화해야 한다.

4. 정기적으로 안전생산검사를 조직하고, 적발된 중대한 사고 위험에 대해서는 제때에 정비해야 한다.

5. 을측은 시추기, 기중기, 폭파 설비 및 기타 위험한 장비에 대한 정기적인 검사와 유지 관리를 강화하여 안전한 작업을 보장해야 합니다.

6. 안전생산을 촉진하는 선진경험과 선진전형을 총결하고, 좋은 사람과 좋은 일을 칭찬하며, 유공자에게 상을 준다.

7. 인신보험, 산업재해 보험, 재산보험에 적극적으로 참여하여 국가재산안전과 직원의 합법적 권익을 확보하고 폭파 등 위험한 작업을 반드시 보험에 가입해야 한다.

셋째, 보상과 처벌 조치

책임서에 규정된 상술한 안전목표와 요구가 완료되면, 갑은 관련 부서를 조직하여 을측에 대해 심사를 진행해야 하며, 책임서에 서명할 때 을측은 갑측에 5000 위안의 안전보증금을 납부하여 안전업무상으로 주어야 한다. 갑은 책임서의 목표와 득점에 따라 을측에 상을 줄 것이다. 보상 대상은 주로 주요 행정지도자, 프로젝트 책임자, 안전간부 및 관련자입니다.

본 책임서는 중복하여 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다.

당사자 a 단위 (공식 인감): 당사자 a 책임자 (서명):

파티 b 단위 (공식 인감): 파티 b 책임자 (서명)

고속도로 건설 안전 책임서 (2)

파티 a: 프로젝트 부서

파티 b:

"태원시 교통경찰지대 교통안전실시 방안" 에 따르면 교통안전관리를 강화하고 교통안전을 확보하고 교통사고를 줄이거나 근절하기 위해 프로젝트부 교통안전관리 업무를 잘 수행하고 전체 운전자의 직업윤리와 기술운영자질을 제고하고 중점 도로 건설을 보장하고, 회사에서 발급한 교통안전책임서에 따라 프로젝트부의 실제 상황과 결합해 프로젝트부 조종사와 교통안전책임서를 체결하는 것은 다음과 같다

첫째, 프로젝트 매니저는 교통안전관리를 매우 중시하고 이 사건을 중요한 일정에 포함시켜야 한다.

프로젝트부 지배인은 교통안전관리의 제 1 책임자로 교통안전지도팀을 설립하고, 전담자를 설치해 교통안전관리를 담당하고 있다.

둘째, 프로젝트부는 안전업무의 중요성을 대대적으로 홍보하고 운전기사 직업을 강화해야 한다.

도덕 교육, 특히 중점 운전자의 관리 교육은 기술 운영 수준을 높이고 문명운전, 안전예양을 가능하게 한다.

셋째, 프로젝트부의 모든 운전자는' 도로교통안전법' 을 엄격히 준수해야 한다.

과부하, 초장, 초폭, 초원, 과속, 강제 추월, 음주운전 안 함, 피로운전 안 함, 불병차, 교통경찰의 지휘에 복종하여 운전안전을 확보하다.

넷째, 대중교통안전의식을 제고하고 모든 직원에게 도로교통안전법을 준수하도록 교육한다.

"또한 관련 제도가 있어 본 부서의 자전거 관리를 강화하고, 빨간불을 위반하지 않고, 자전거를 타지 않고, 길목을 가로질러 함부로 입지 않고, 불법 자전거 사고를 피한다.

5. 프로젝트부는 각종 규칙과 제도를 엄격히 집행하고, 집행에 중점을 두고, 교통안전을 중시해야 한다.

관리의 약한 고리에 대해서는 적절한 예방 조치를 마련하여 관리 허점을 막아야 한다.

6. 책임서가 체결된 후, 만약 위반사고가 발생하면, 단위는 즉시 회사에 보고하고, 사고의 원인을 추적하고, 비판을 통보해야 한다. 중대특대 교통사고가 발생하면 오운사업부 교통안전지도팀은 관련 규정에 따라 단위 지도자와 사고 가해자를 엄숙히 처리하고 처벌할 예정이다.

갑: (서명)

파티 b: (서명)

서명 날짜: 년, 월, 일

이 문장 인용:

고속도로 건설 안전 책임서 (3)

파티 a: 산둥 고속도로 유한 회사 금기 지점

을측: 산둥 도로교량 건설유한공사 인청고속도로 이전 프로젝트 3 구역 프로젝트부

도로 공사 현장, 과거 차량, 인원의 안전을 확보하고 안전사고 발생을 막기 위해 양측은' 안전 1 위, 예방 위주',' 누가 시공을 책임지는가' 라는 원칙에 따라 협상을 거쳐 본 협정에 서명했다.

1. 건설 프로젝트: 인청고속도로 청도 톨게이트 이전 확대 공사

둘. 기간: * * 년 5 월 8 일부터 * * 년 7 월 1 일까지.

셋째, 요구 사항:

1. 을측은 시공과정에서 갑이 규정한 문명안전시공규정을 준수해야 한다. 공사가 시작되기 전에 공사에 참여한 인원에 대한 안전 교육과 교육을 실시하여 고속도로 운영과 관련된 안전 운영 절차에 익숙해지도록 합니다.

2. 공사 전에 을측은 시공구역에 따라 교통통제방안을 결정하고 통제구역의 구체적인 위치, 폐쇄방식 및 도식도를 갑측에 보고해야 한다 .....

3. 반드시 국가 규정에 부합하는 뚜렷한 시공 마크를 설정해야 한다.

4. 시공현장은 반드시 전임 안전원을 설치하여 시공현장의 안전조치를 책임져야 한다.

5. 을측은 자각적으로 갑의 감독검사를 받고 갑이 제기한 위법행위를 제때에 바로잡아야 한다 .. 고속도로에 들어가는 시공차량과 인원은 반드시 도로와 교통경찰 관리 수속을 밟아 자격증을 소지해야 한다 반사조끼를 입어라, 그렇지 않으면 고속도로에 들어갈 수 없다. 시공사는 안전한 작업장을 떠나서는 안 된다.

파티 b 는 파티 a 에게 한 번에 지불해야합니까? 만원보증금, 시공기간 동안 안전관리규정을 위반하지 않고 보증금 전액 반환 그러나 다음과 같은 경우 보증금은 그에 따라 공제해야 합니다.

(1) 안전관리 위반이 발견되면 1 인당 1000 -5000 원입니다.

(2) 갑측 임원의 정확한 배치 지휘에 복종하지 않고 1 인당 5000-10000 원을 공제한다.

(3) 갑측이 을측이 규정을 위반한 것을 발견했을 때 을측에' 고속도로 작업 현장 위반 시정 통지서' 를 발급해 매번 65,438+00,000 원을 공제한다.

(4) 을측 시공으로 고속도로가 심하게 막혔기 때문에 즉각 휴업 정돈을 명령하는 것 외에 매번 총 안전보증금의 30% 를 공제한다.

(5) 공사 중 을측 시공으로 인한 사고나 과거 차량 및 인원의 손실이나 상해, 모든 책임은 을측이 부담하고, 갑측은 어떠한 책임도 지지 않으며, 안전보증금의 20% ~ 50% 를 공제한다.

(6) 보증금을 공제한 후 을 측은 다음날 상응하는 보증금을 보충해야 한다.

넷. 이 계약은 4 부씩 이루어지며 양 당사자는 각각 2 부씩 보유합니다.

다섯째, 서명하고 도장을 찍는 날부터.

갑측 책임자: 연도? 달? 태양

을측 책임자: 연도? 달? 태양