벤츠 소개.

역사의 시선 메르세데스-벤츠

창업자의 이상과 발명

칼 벤츠와 고틀리브 다임러는 모두 자동차 발명가이자 세계에서 가장 오래된 자동차 제조 회사의 창시자이다. 약 120 년 전, 칼 벤츠와 고틀리브 다임러는 그들의 창조적인 새로운 발명으로 세상을 바꾸고 개인 교통수단의 새로운 시대를 열었다.

10 월 29 일,1886,65438+칼 벤츠의 자동차가 제국 특허 증서 (특허 번호: 37435) 를 받았다는 것은 칼 벤츠가 자신의 개인적인 이상을 실현했다는 것을 상징한다. 인류 수송의 역사는 이때부터 새로운 장을 열었다. 자동차 공업 역사상 첫 번째 차의 전체 무게는 300kg 미만이며, 그 중 엔진 무게는100kg 을 차지한다. 불과 몇 주 후, 고틀리브 다임러의 4 륜 자동차가 특허를 받았습니다. 육해공' 의 전면 기동화의 이상과 일치하게 고틀리브 다임러는 이 사륜차에 조립된 다임러 188 단일 기통 엔진을 비행선과 모터보트에 빠르게 적용했다.

이번 전시회는 메르세데스 벤츠의 창시자 두 명을 소개하고 가족들의 역사 사진, 그들이 일했던 초기 작업장, 메르세데스 벤츠 (Benz & amp；) 를 선보였다. Cie) 와 다임러 -Motoren-Gesellschaft 입니다. 또한 두 창업자의 흉상, 칼 벤츠의 특허 자동차, 그리고' 어르신시계' 라고 불리는 다임러 188 단독엔진도 이번 전시회에 전시됐다.

브랜드 이름의 기원: 에밀 예리네크와 레이싱

오스트리아 상인 에밀 예리네크는 다임러 자동차 회사의 고객이다. 그는 사랑하는 딸의 이름인 메르세데스 (스페인어로 여성에 대한 호칭) 를 다임러 자동차 회사가 그를 위해 커스터마이징한 자동차의 이름으로 삼았다. 190 1 년, 35 마력의' 벤츠' 자동차가' 현대자동차' 의 돌파구를 이루었다. 이' 벤츠' 차는 당시 우수한 참신한 제품으로, 강력한 엔진, 벌집 라디에이터, 긴 휠베이스, 낮은 무게 중심 등 많은 혁신적인 기술을 채택하고 있다. Emile YeRinecker 는 35 마력의' 벤츠' 자동차를 경기장으로 밀어 올려 성공을 거두었다. 곧' 벤츠' 라는 이름이 널리 퍼지기 시작했다. 1902,' 벤츠' 는 상표로서 법률의 보호를 받는다. 같은 해 다임러 자동차 회사는 메르세데스' Simplex' 시리즈를 선보였다. "Simplex" 시리즈에는 더욱 강력한 엔진이 장착되어 있을 뿐만 아니라 조작도 용이합니다. 이번에 전시된 1907 년 생산된 35 마력 벤츠' Simplex' 가 당시의 대표였다.

초기 단일 작업 모델과 달리 이번에 표시된 35 마력 모델의 양의 캠 축 전동은 축 끝이 아니라 축 중간에서 시작됩니다. 또한 실린더 4 개, 크랭크 샤프트 베어링 3 개, 측면 캠 샤프트 2 개, T 자형 측면 밸브, 이중 스파크 점화 등 단순하고 내구성 있는 기준을 준수합니다.

최고 품질-일회성 제조 및 대량 생산

미국에서 점점 더 큰 경쟁 압력에 대응하기 위해 벤츠는 19 10 에서 대중화된 중소형 변위 자동차를 개발하기로 했다. 이를 바탕으로 회사 경영진은 직원들 사이에서 경기를 열어 소형차를 설계하도록 독려했다. 칼 케틀러 (Karl Ketterer) 는 여가 시간에 새로운 차종을 설계하고 승인을 받았다. 회사는 결국 1 년에 65,438+0,000 대의 자동차를 생산하기로 결정했고, 수출전력은 8/65,438+08 마력이었다. 이 차는 곧 큰 성공을 거두고 벤츠를 추진하여 새로운 차종을 계속 개발하였다. 19 12 년 후임차형 8/20 마력 메르세데스 데뷔, 유창한 엔진으로' 무음 메르세데스' 로 불린다.

하지만 이번 전시회에서 19 13 의' 뱀차' 에서 볼 수 있듯이 8/20 마력의 벤츠도 고도로 개인화된 공간을 가지고 있습니다. 예를 들어, 오른쪽 앞 날개판에 있는 뱀의 뿔 디자인은 그것을 "뱀차" 라고 부른다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 뱀차' 는 벤츠 표준화 품질과 맞춤형 장비 사이의 * * * 특성을 우아하게 구현했다. 그것의 전신과 마찬가지로 8/20 마력의 벤츠도 양산차이다.

혁신적인 기술: 부스터 엔진

메르세데스-벤츠, 수출력 28/95 마력, 최초의' 럭셔리' 자동차로 제 1 차 세계대전 전후 몇 년 동안 줄곧 자동차 공업의 선두에 있었다. 28/95 마력 벤츠는 혁신 기술을 최대한 활용하여 최고의 자동차 제품 중 하나이다. 기술 혁신에는 수직축으로 구동되는 상단 캠 샤프트, 쌍으로 배열된 실린더, 용접 냉각 슬리브 및 V 자형 상단 밸브가 포함됩니다. 폴 다임러가 당시 회사에서 생산한 강력하고 가벼운 항공엔진을 바탕으로 개발한 6 기통 엔진을 사용했고, 수출전력은 95 마력, 최대 속도는 65,438+0.38km/h .. 혁신적인 엔진 기술 덕분에 28/95 마력의 메르세데스는 여러 자동차 경기의 챔피언이 되어 "라고 불린다. 나중에 대량의 테스트를 거쳐 이 차종은 기계 증압 엔진을 갖추었다.

1922 Targa Florio 에서의 승리는 다임러 자동차 회사와 이후 벤츠가 증압엔진 자동차를 눈부신 성공의 길로 몰아넣었다는 것을 상징한다.

두 번의 합병-글로벌 그룹

제 1 차 세계 대전 후 인플레이션과 판매 불황 기간에는 재력이 풍부하고 브랜드가 우수한 회사만이 생존할 수 있었지만, 이들 회사도 협력해야 했다. 벤츠와 다임러 자동차 회사는 1924 년에 신디케이트를 구성하고 1926 년에 다임러 벤츠에 합병했다. 1998, 독일 다임러 벤츠와 미국 크라이슬러가 전 세계적으로 운영되는 다임러 크라이슬러 그룹으로 합병되었습니다. 메르세데스-벤츠 자동차 그룹의 독립 브랜드인 메르세데스-벤츠, smart, Maibakh 는 새로 설립된 다임러 크라이슬러 그룹의 중요한 기둥이다.

설계 및 공기 역학

1930 년대에 새로 지은 독일 고속도로에서 유명인이 되기로 결심한 많은 사람들이 넓고 편안한 벤츠 320 승용차를 탔다. 이 중 콤비네이션 스포츠카 짧은 베이판은 소량 맞춤형 제품으로 현재 단종 1938 입니다. 메르세데스-벤츠 320 그룹 Coupé 는 스타일리시하고 우아한 디자인의 독특한 매력을 가지고 있다. 이 차는 접이식 지붕이 장착되어 있어 오픈카로 개조할 수 있다. 매끄러운 직열 6 기통 78 마력 엔진과 가로축 및 가로방향 밸브 설계가 1930 년대 엔진 설치의 전형적인 차종이 되었다. 유선형 차체 디자인, 유연한 6 기통 엔진, 고급 섀시로 이 차의 평균 주행 속도가 크게 향상되었습니다. 이 낡은 차 전시회는 이 아기들 중 한 명을 전시했다.

그 후 수십 년 동안 벤츠는 풍동 실험을 통해 자동차의 공기역학 효율을 개선하고 보완하여 조작안전, 연비 경제성, 최고 차의 속도를 더욱 높였다. 스타일링은 자동차 개발에서도 중요한 역할을 한다. 메르세데스 벤츠는 독특하고 표현력이 뛰어나며 뛰어난 디자인을 대표한다.

메르세데스-벤츠 600: 최고의 작품

1963 년 9 월 벤츠 600 이 프랑크푸르트 국제모터쇼를 선보인 후 기자는 보도에서 "벤츠가 세계 최고의 차를 선보였다" 고 주장했다.

벤츠 600 은 동력, 편안함, 존엄성의 완벽한 결합으로 유압 시스템, 독립 서스펜션, 에어 서스펜션, 유압 조절 충격 흡수 장치, 주행 높이 조절, 압축 공기 보조 디스크 브레이크 4 개, 앞바퀴당 브레이크 캘리퍼 2 개 등 당시의 최신 엔지니어링 기술을 통합했습니다. 또한 벤츠 600 은 고급스러운 인테리어를 갖추고 있어 이상적인 공식 고급 비즈니스 차량이자 까다로운 사용자와 유명인들이 선호하는 차입니다.

메르세데스 벤츠는 5-7 개 3 칸판 외에도 후오픈판을 포함한 7-8 개 풀먼판 3 개를 제공한다. 벤츠 600 도 특별한 요구 사항에 따라 제작된 방탄 버전이 있다.

메르세데스-벤츠 브랜드는 여전히 창시자의 신조인' 탁월함은 영원히 앞서간다' (칼 벤츠) 와' 탁월함 추구' (고틀리브 다임러) 를 지킨다. 장기적으로 창의적인 기술 혁신도 이 전통을 이어받아 벤츠를 새로운 영광으로 이끌 것이다.