1969 년 2 월 상라오 버스 공장의 전신상라오 자동차 공장이 설립되었다.

1979 연간 생산량 100 대의 버스 생산 규모에 도달했다.

감히 선제적이고 혁신적인 제품이 시장을 점유하다 (1980- 1989)

198 1 년, 우리나라 1 세대 동풍버스 시험 제작에 성공했습니다.

1982 년 2 월 후행버스 개발에 성공해 중국 자동차 제품의 공백을 메웠다.

1986 1 1 년 6 월 중국 자동차 본사는 상라오에서' 후발엔진 버스 기술 세미나' 를 개최하여 상라오의 후발엔진 버스 기술을 전국으로 보급해 중국 버스 보급에 큰 전략적 역할을 했다.

1987 10, 상라오버스가 칠레 국제자동차 박람회에 등장해 중국 버스 수출' 제로' 의 돌파구를 마련했다.

기술 혁신을 가속화하고 시장 점유율을 높이다 (1990- 1999)

공장은 기술 개조를 가속화하고 부품 펀치 성형, 골조 태막 용접, 차체 원적외선 페인트 도장 및 수입 검사 설비를 실현하여 연간 생산능력이 천대 생산 수준으로 도약하여 중국 버스 업계의 백본 기업과 중국 교통장비 제조업체 500 대 기업에 올랐다.

1992 대만 자본과' 폴라로이드' 차종을 도입하여 상라오홍우버스유한공사를 설립하다. 해외 시장을 확대하고 동남아시아 (필리핀 방글라데시 베트남), 남미 (칠레 도미니카 베네수엘라) 에 버스를 대량으로 수출하다.

1998-99, 외경무역부에 의해 원조품 수출타지키스탄으로 선정돼 동풍버스 수출기지가 되었다.

자원 통합 및 기업 출시 (2000-2002)

새천년에 상라오버스는 중국 대중도시로 들어갔다.

2006 54 38+0-2002 상용버스 부품 수출, 차량 전체가 페루에서 조립됩니다.

2002 년 3 월 4 일, 새로운 주식은 상해증권거래소에 상장되어 발행되었다.

사기업에 편입되고, 기업은 활력이 넘친다 (2003 년 현재)

2002 년 말 상라오 버스 공장 구조 조정 및 구조 조정. 강서보능그룹은 신장 참주 지주회사 신화를 인수하여 민영경제 운영 방식과 기업문화를 상라오 버스 공장에 통합시켰다.

2004 년 상라오버스는 그룹 관광의 시장 포지셔닝을 확정해 제품이 새로운 단계에 올랐다. 버스 시장은 계속 확대되어 국제 시장으로 돌아왔다.

2007 년 7 월 상라오버스의 새 공장이 건설되어 연간 4,000 대를 생산할 수 있다.