최근 몇 년 동안 각국의 신에너지 산업 배치가 가속화되어 우리나라 신에너지 자동차 산업도 빠른 성장 추세를 보이고 있다. 새로운 시장 수요와 정책 지도하에 요녕서광차그룹 주식유한회사 ("ST 서광" 또는 "서광주식") 는 업계 동풍에 순응하며 중앙기업과 합작하여 수소동력버스를 먼저 시운전한다. 서광주식에 따르면 회사가 상용차 시장을 선점하는 것은 중요한 전략적 의의가 있으며, 올 8 월 국산 수소 에너지 버스 양산을 실현할 것으로 예상된다.

서광주식은 195 1 년에 설립되어 지금까지 70 여 년의 역사를 가지고 있는 것으로 알려졌다. 중국의' 경차교의 왕' 으로 불리며 2000 년 A 주에 상륙했다. 현재 서광주식은 이미' 황해자동차' 와' 서광차교 및 부품' 이라는 두 브랜드를 보유하고 있어 황해상차, 승용차, 전용차, 서광차교 및 부품 4 대 시리즈를 형성하여 시장에서 좋은 입소문을 세웠다.

서광주가 주저할 때 7 명의 주주가 권권권이라는 이름으로 이사회에 임시주주대회를 열고 이사회, 감사회 재선 등 22 건의 의안을 심의할 줄은 생각지도 못했다. 그러나 이런 개최는 많은 법규를 위반할 뿐만 아니라 많은 소주주들도 자신의 이름으로 주주대회를 열 자격이 없다.

선전에서 주주를 기다릴 수 있다는 제안에서 핵심은 서광이 새로운 에너지 승용차 기술을 인수하는 것에 동의하지 않아 이 분야로 변신하는 것이다. 서광주식에 따르면 고속 성장과 시장 용량이 가장 높은 A00 신에너지 승용차를 진입점으로 선정해 저렴한 비용으로 회사 순전기 승용차 제품의 개발과 상장을 완료해 인수 행위가' 매우 수지가 맞는다' 고 밝혔다.

서광주식투자자 설명회 기록에 따르면 회사는 앞으로 경제형 신에너지 승용차를 돌파구로 회사 차량 사업의 현재 중점 발전 방향으로 시장 용량이 가장 큰 신에너지 승용차 시장으로 빠르게 진입하기 위해 투자비용이 가장 낮고, 위험도가 가장 낮고, 개발주기가 가장 짧으며, 제품과 기술이 비교적 성숙한 차종을 모색하고 있다.

서광주식 한 임원은 서광주가 오래된 자동차 기업이라고 말했다. 회사는 저조하고 실무적이어서 시장에서 꾸준하게 해야 지금의 성적을 얻을 수 있다. 현재 치열한 시장 경쟁에서 서광주식은 기술 혁신을 통해 변화와 업그레이드를 가속화해야 하는데, 이는 회사의 전략적 배치와 산업 비전을 안정적으로 실현하기 위한 전제조건이다.