독일 연방방위군의 표범 2 주전 탱크는 화력, 기동성, 보호성을 하나로 모았다. 디자인 초기에는 수십 년 동안 계속 복무할 것이라는 점을 고려했다. 그러나 이렇게 오랫동안 복무하려면 탱크에 대한 정기적인 유지 관리와 정비가 필요하며, 탱크 승무원도 군민 정비원과 긴밀하게 협조해야 한다.
탱크 차장이 전자 단말기를 들고 차조 수리표를 확인하다. 각 자동차 팀 구성원은 자신의 임무를 가지고 있다.
표범 2A6MA3 주전 탱크의 지휘관 한 대가 수리표를 들고 있는 캠프의 정비소에 왔고, 다른 승무원들은 한창 바쁘다. 매번 훈련을 한 후에, 그들은 모두 상응하는 기술 업무를 진행해야 한다. 열차 승무원을 제외한 세 명, 즉 운전기사, 포수, 하역공은 이미 유니폼을 벗고 기름진 작업복으로 갈아입었다.
선원들은 반나절 동안 긴 1 1 미터, 무게가 62 톤인 탱크를 철저히 검사했다. 선장의 검사장에는 89 개의 일자리가 있었고, 각각 진지한 기록을 세웠다. 그 부대 지휘관은 "기술보장은 우리 업무에서 없어서는 안 될 부분이며 거의 고정적인 내용이다" 고 말했다. 각 승무원은 자신의 임무를 가지고 있으며, 운전자는 탱크 섀시, 즉 소위 차체를 책임진다. 포수와 적재수가 포탑을 책임진다. "
표범 2A6MA3 의 운전자가 탱크의 무한궤도를 점검하고 있다. 만약 과도한 마모가 발견되면, 그는 자신이 있는 캠프의 수리 부서로 보내 수리할 것이다.
열차 승무원이 말했다. "우리는 연료 탱크의 상태를 점검할 것이다. 이를테면 무한궤도가 심하게 마모되었는지, 기름이 새는지, 연료 탱크의 공기 필터를 청소할 것이다. 문제가 발견되면 즉시 보고하겠습니다. 클릭합니다 표범 2 탱크 등 중장비는 어떤 지상군의 자랑이다. 그것은 화력, 기동성, 보호성을 하나로 모았다. 장갑수송병차와 보병병거와 결합될 때, 그것은 어떤 대규모 지상 돌격 작전의 선봉이 될 수 있다.
사고를 막기 위해 독일 연방방위군의 주전 탱크는 정기적으로 검사, 정비 및 수리를 진행할 것이다. 탱크 승무원이 완성한 유지 보수 프로젝트는 이 복잡한 무기 시스템 유지 보수 작업의 가장 초보적인 부분일 뿐이다. 이렇게 하면 탱크의 문제점을 조기에 발견하고 신속하게 해결할 수 있다.
표범 2A6M 의 점검에는 1500 마력의 오일 위치도 포함됩니다. 만약 충분한 기름이 없다면 마모가 증가하고 성능이 떨어질 것이다.
이 일에 대해 소위 정비사가 있어 탱크 캠프의 모든 무기 장비의 정상적인 운행을 담당하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 정비사, 정비사, 정비사, 정비사, 정비사, 정비사) 독일 연방방위군의 탱크 캠프 6 개는 보통 표범 2 주전 탱크 44 대, 각 장비 3 개 14 탱크를 장착한다. 대대장, 부대대장은 각각 지휘 탱크를 한 대 가지고 있다.
게다가, 각 대대대에는 대량의 군용 및 민간 물류 차량이 있다. 4 14 탱크 캠프에는 48 대의 주전 탱크도 있다. 이것은 그들의 특수 조직과 관련이 있다. 이 캠프에는 18 표범 2 탱크를 갖춘 네덜란드 육군 탱크 중대가 있다.
야전이 수리될 때,' 들개' 장갑차로 개조된 자동차 한 대가 와서 도왔다.
4 14 탱크 캠프장은 이 부대가 약 180 대의 다른 차량을 양호한 상태로 유지해야 한다고 말했다. 그들은 장비 상태를 점검하고, 발견된 문제를 기록하고, 유지 관리 조치를 결정하고, 예비 부품을 주문하고, 각 차의 유지 보수 간격을 면밀히 주시할 것이다. 군사 작전에 참가하는 전비 외에 일반 작전과 교통안전의 필요성도 보장해야 한다.
대대장은 "모든 병사들이 전쟁에 참가하기를 원하고, 나는 그들이 가능한 한 잘 보호되기를 바란다" 고 말했다. 주전 탱크가 행군과 훈련에서 고장이 나면 즉시 GSI (전쟁 피해 수리대) 를 파견할 것이다. 이 팀은' 들개' 장갑차로 개조된 모바일 작업장을 타고 현장에 도착하는 세 명의 수리병으로 구성되어 있다. 이 차는 민간용 픽업 트럭과 매우 비슷하지만,' 들개' 장갑차로 개조되었다. 복구에는 주로 전력, 화력 및 통신 장비 복원이 포함됩니다.
표범 2 가 더 높은 수준의 유지보수가 필요하다면 물소 장갑 정비차를 출동시켜 표범 2 탱크를 견인할 수 있다.
GSI 가 표범 2 탱크의 동력을 회복하지 못하거나 야외에서의 수리가 불가능할 정도로 손상이 심하면 대대장은 물소 파견을 명령하여 이 차를 수리하라고 명령했다. 대영장은 "이것은 고급 장비로 탱크 부대의 전비 수준을 높일 수 있다" 고 말했다. 동시에 그는 이 탱크 수리차가 표범 2 주전 탱크의 섀시를 사용한다고 밝혔다.
들소 수리차의 동력은 매우 강하여 기동성을 잃은 탱크를 견인할 수 있다. 전방위적으로 회전할 수 있는 기중기를 갖추고 있어 기중 능력이 30 톤이다. 이를 통해 야외 환경에서 더욱 복잡한 유지 관리 작업을 수행할 수 있습니다. 예를 들어 표범 2A6MA3 주전 탱크의 엔진 커버 무게는 약 1.5 톤이며 탱크 수리차의 도움 없이는 엔진을 수리할 수 없다.
더 높은 수준의 수리 업무에 대하여 수리 기술자는 용병을 초청할 수 있다. 독일 연방 국방군의 물류 부대는 자체 수리 부대를 가지고 있다. 또한 HIL 육군 수리 물류 유한공사는 독일 육군의 물류 서비스 공급업체로서 군용 바퀴와 무한궤도식 차량 수리를 전문으로 하고 있습니다. 정비사는 "우리가 최선을 다해도 문제를 해결할 수 없을 때, 우리는 주전 탱크를 독일 연방방위군의 다른 부서로 이관할 것이다" 고 말했다. 그러나 우선 육군 보급물류 캠프가 이 일을 감당할 수 있는지 조사해야 한다. 만약 이 능력이 없다면, 그것은 HIL 육군 수리 물류 유한회사에 의지할 수 있다. "
엔진 선실 덮개를 열고 설치하려면' 들소' 장갑으로 차를 수리해야 작업을 더 쉽게 할 수 있다.
HIL 육군 수리 물류 유한공사는 4 14 호 탱크 캠프에서 멀지 않다. 이들은 독일 연방방위군에 전 지역을 포괄하는 수리망을 보유하고 있다: * * 총 63 개의 작업장과 3 개의 대형 공장이 있으며, 약 2700 명의 직원이 독일 연방국방군에 군사 장비 수리 서비스를 제공하고 있다.
이들 직원 중 상당수는 이전에 수리공이었다. HIL 육군 수리물류유한공사의 한 작업장은 로하이드 하작슨 병영에 위치하고 있으며, 4 14 탱크 캠프도 여기에 주둔하고 있다. 이 작업장의 사장은 독일군에서 복무했다 12 년. 그는 "군대가 있는 곳에는 HIL 육군 수리 물류 유한회사가 있다" 고 말했다. 우리는 독일 연방 국방군 물류 시스템의 필수적인 부분이자 다른 독일군의 지상 시스템을 담당하고 있다. "
HIL 육군 수리 물류유한공사에서는 4 14 장갑 캠프의 탱크가 일 년에 평균 두 번 수리되며, 이곳에서 일하는 많은 정비사들이 독일 육군에서 복무한 적이 있다.
니더작슨 병영에서는 HIL 육군 정비 물류 유한회사의 15 명의 직원이 4 14 탱크 캠프 서비스를 제공합니다. 다른 부대가 베르겐 인근 군사훈련장에 있다면 여기서도 지원을 받을 수 있다.
마모로 인한 손상을 해결하는 것 외에도, 6 개월마다 기름을 바꾸고, 매년 포탑 성능을 점검하고, 엔진을 정비하는 것과 같은 유지 보수 작업이 있습니다. 작업장 매니저는 "모델에 따라 수리가 작업장에서 완료되는지 아니면 군역에서 완료되는지" 라고 말했다. 탱크 캠프 4 14 의 각 탱크는 일 년에 두 번 정비해야 한다. 모든 대규모 훈련이 끝난 후 모든 표범 2 탱크는 HIL 육군 정비 물류유한회사의 철저한 검사를 받아야 한다. .....
주전 탱크는 독일 기지에 63 개의 수리 작업장이 있는 HIL 육군 수리 작업장으로 끌려갔다.
폭스 장갑병차, 바우크서 ·GTK 장갑차, 들개, 독수리 지휘차도 이 작업장에 맡겨 수리했다. 독일 연방국방군의 자료에 따르면 평균적으로 70% 의 무기 시스템 (주전 탱크 포함) 은 항상 가동되어야 한다.
작업장 매니저는 "우리에게 위탁된 무기 시스템의 전비 등급을 확보한다" 고 말했다. 주전 탱크가 정기적으로 정비를 유지한다면, 그 무기 시스템은 수십 년 동안 사용할 수 있다.