헝다그룹 19 년 매출 4775 억 6 천만 원, 순이익 335 억 4 천만 원. 이렇게 방대한 자산이 배경을 하고 있는데, 솔직히 항대는 자동차권에서 경쟁할 수 있는 능력이 있다. 길리자동차 19 년 총매출은 974 억, 순이익 82 억 6 천만, 항대보다 훨씬 차이가 나기 때문이다. 다른 조차 신세력이 50 억을 융자하는 것은 더욱 어렵지만, 항대에게는 연간 이윤의 일부분에 불과하다.
든든한 자금이 뒷받침을 하는 것은 의심할 여지 없이 차를 만드는 가장 좋은 시작이다. 19 년, 항대장문인 쉬자인 1 년 동안 23 개국을 돌아다니며 전 세계 58 개 자동차 기업을 고찰했다. 돈 많은 차를 만드는 것은 정말 다르다. 19 65438+ 10 월 15, 항다가 9 억 3 천만 달러로 스웨덴 신에너지 자동차 회사인 국가 에너지 NEVS 를 인수했습니다. 5 1% 지분, 자본 추가, 100% 지분 취득. 이 스웨덴 회사는 12 년에 사보 자동차 회사와 그 기술 및 자산을 인수했다.
항대는 후베이 테터전기유한공사의 지분 70% 와 전액 출자한 영국 protean 을 인수했다. 두 회사는 모두 허브 모터의 제조사이다. 19 년 10 월 24 일, 항대는 106 억원으로 상하이 카네신 에너지회사에 입주해 58 1% 지분 비율로 회사 1 위 대주주가 됐다. 이 회사는 주로 리튬 배터리를 개발하고 생산한다. 이후 헝다그룹 () 와 독일 호펠 () 은 67: 33 의 합자회사를 설립하여 주로 동력총의 핵심 기술을 개발하였다.
지금까지 항대는 광둥 (), 상하이 (), 천진 (), 랴오닝 () 등지에 차량 생산기지를 건설했으며, 남사 (), 상하이 송강 생산기지는 2020 년 하반기에 완공되어 202 1 생산을 계획하고 있으며, 1 기 계획생산능력은 20 만대이다.
항대조차에 관해서는 항다가 15 자로 총결하는데, 바로 구매 구매, 조합, 원, 크고 크고, 좋고, 정밀하다는 것이다. 구매 구매란 살 수 있는 핵심 기술이고, 살 수 있는 기업은 모두 산다. 구매에서 구입하여 제품 개발 주기를 단축하고, 자동차 제조 과정을 단축하며, 시장의 선기를 선점하다. 조합은 협력으로는 달성할 수 없는 기술이다. 서클은 자동차를 만드는 친구' 원' 을 세우는 것이다. 솔직히 말하면 공학기술 R&D 기업, 조형대사, 부품업체와 전략협력협정을 체결하는 것이다. 크고, 큰 패턴, 큰 전략, 대규모입니다. 좋아, 좋아, 제품 품질이 좋아, 가격이 좋아.
항대는 한 번에 6 종의 신차를 발표한 것이 바로 이런 모델의 산물이며, 항다가 차를 잘 만들겠다는 결심을 보여준다. 항대는 부동산 선두로 자동차 산업에 진출해 탄탄한 자금 배경에 의존하고 있으며, 자동차 운전도 가장 돈을 태울 수 있는 업종이다. 나는 항다가 소원을 이룰 수 있을 것이라고 생각한다.
이 글은 자동차 관찰가의 오리지널이며, 표절이 있으면 법에 따라 법적 책임을 추궁할 것이다.
(교환 원: 링 샤오 펭)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.