운전실은 차체 앞부분 중앙에 위치하고, 운전자 위에는 1 문이 있고, 운전실 좌우에는 탄피가 있습니다. 포탑은 차체 중부에 위치하여 비교적 크다. 포수는 포탑 안의 화포의 오른쪽에 있고, 두 개의 적재기는 왼쪽에 있다. 그들은 1 포탑 문을 공유한다. 지휘는 포탑 뒤 중간에 위치하며 1 개의 제어탑 문이 있다. 이런 배치와 더 큰 포탑 균형 미석이 더해져 포탑 앞뒤 길이가 늘어나 뚜렷한 타원형을 드러낸다. 주포의 양쪽에는 1 평행 기관총이 있다. 이런 배치는 다른 탱크에서도 보기 드물다. 포탑 꼭대기에는 1 고사 기관총이 있습니다. 차체 뒤는 동력실이고, 동력실에는 엔진과 변속기가 장착되어 있다. 그리고 1 보조 동력 장치도 있습니다. 이동 장치의 각 면에는 중간 지름의 하중 휠 7 개와 아이들러 6 개가 있습니다. 여기서 유도륜은 앞쪽에 있고 구동륜은 뒤쪽에 있습니다. 지휘는 포탑 뒷칸에 위치해 있는데, 이것은 새로운 것이다. "높이 앉아서 멀리 본다" 는 것은 해냈지만, 차의 높이를 늘리는 폐단을 가져왔다. 미군은 M 103 중형 탱크를 설계하기 시작하면서 화력 성능을 최우선으로 하고, 그다음은 장갑 보호와 기동성이다. M 103 의 주전 무기는 1 M58 형/KLOC-0 탄약의 유형은 다음과 같습니다. 갑탄을 발사할 때 30 도의 명중각과 9 14 미터의 사격 거리에서 22 1 밀리미터 두께의 강철 장갑을 뚫을 수 있다. 갑탄을 발사할 때의 갑옷 두께는 330mm: 류탄을 발사할 때의 최대 사정거리는 23 150m 입니다. 분장탄이지만 두 개의 적재기가 있어 실제 사격속도는 분당 5 발에 이른다.

화재 통제 시스템에는 M 14 기계 시뮬레이션 탄도 컴퓨터, M 15 스테레오 거리 측정기, M29 포수 주 조준경, M 102 망원조준경, 사분계, 양방향 안정기 및 포가 포함됩니다. 거리 측정기는 주 조준경, 거리 측정 범위 457-4572 미터, 확대 배수 8.6 배. 보조 조준경의 확대율은 8 배이다. 1950 년대의 기준에 따르면, 이 화재 통제 시스템은 상당히 선진적이다.

보조무기는 7.62mm 병렬기관총 2 개와 1 12.7mm 대공총 2 개입니다. 7.62mm 기관총 발사 속도 400-500 발/분, 최대 사정거리 3200 미터, 탄약 기수 5250 발. 12.7mm 기관총 사격속도 450-550 발/분, 최대 사정거리 682 1m, 탄약 기수 1000 발, 지휘탑 내 지휘자가 원격으로 발사할 수 있습니다. M 103 중형 탱크의 동력장치는 티레다인 대륙회사의 AVDS- 1790-7C V 형 12 기통 공랭식 휘발유 엔진, 최대 전력 8 10/입니다. 베테랑 무기 팬들은 이 동력 전달장치가 M48 탱크에 있는 것과 거의 마찬가지로 총 전투 중량이 거의 10 톤 증가한 것을 발견할 수 있다. 이것이 M 103 탱크의 기동성이 약간 떨어지는 주된 원인이다.

동작 장치는 독립형 토션 바 스프링 매달림 장치를 사용하며 1, 2, 5, 6, 7 로드 휠에는 유압 충격 흡수 장치가 장착되어 있습니다. M48 탱크와 마찬가지로 무한궤도는 T 1 1mm 금속 고무 무한궤도입니다. 탱크 최대 속도 33.8km/h, 최대 스트로크 168km. M 103 탱크의 기동성이 약간 떨어지는 것은 미국과 미국의 탱크 디자이너가 더 나은 동력장치를 설계할 수 없기 때문이 아니라 설계 지도 사상이 다르기 때문이라고 볼 수 있다.

기동성 방면에서 M 103 탱크의' 포인트' 는 핸들에 있어 조작성이 좋아 승객이 쉽게 피로하지 않는다. 동력 전달장치의 유지 보수도 매우 편리하다. M 103 중형 탱크에는 A 1 과 A2 의 두 가지 개선 버전이 있습니다. A 1 화재 통제 시스템과 포탑 구동 장치 (유압에서 전기로 변경) 를 개선하고 조이스틱을 스티어링 휠로 변경하여 포병의 고정 방식을 개선했습니다. A2 차종의 개선은 주로 휘발유 엔진을 디젤기관으로 바꾸는 것이다. M 103A2 의 총 전투 중량은 AVDS- 1790-2A V 형 12 기통 공랭식 디젤 엔진을 사용하여 58 톤으로 증가했습니다. 최대 전력은 750 마력으로 조정되어 M60 주전 탱크가 사용하는 동력장치와 같다.

일치하는 기어박스도 향상된 CD 850-6A 모델로 변경되었습니다. 이렇게 하면 단위 전력은 약간 줄어들지만 최대 속도는 37 km/h 로 올라가고 연료 탱크 용량 (10 14 에서168/kloc-0 으로 상승) 으로 인해 그러나 외관상으로는 A 1 과 A2 를 구별하기 어렵다. 만약 억지로 구분하려고 한다면, A2 포 위의 적외선 대등은 인식 특징이라고 할 수 있다.