1. 적용

항공사는 운송 수요에 따라 비행기를 임대해야 하며, 우선 실현가능성 연구 보고서 형식으로 민항국에 해당 융자 방식을 포함한 항공기 추가 구매 요청을 제출해야 한다. 민항국의 심사, 선택, 종합균형을 거쳐 국가계획위가 정식으로 비준한 후 항공사는 외상과 정식으로 협상할 수 있다.

항공기 주문, 구매 및 이전

국가가 승인한 서류에 따르면 중국 항공기재회사와 항공사가 서로 협의한다. 항공기 제조업체와 항공기 구매 계약을 체결했습니다. 항공사는 비행기가 배달되기 최소 3 개월 전에 외국 은행이나 임대 회사에 연락해야 한다. 항공사가 은행 연합체나 임대회사에 임대를 의뢰한 후 중국 항공기재회사와 항공사가 계약을 구매한다. 임대인에게 양도하면, 임대인은 비행기 제조사에게 구매가격을 지불하고, 비행기를 항공사에 임대할 것이다.

3. 외부 입찰

항공사는 대외입찰을 하지만, 입찰 통지를 보내지 않으며, 의향서, 위탁서 등과 같은 어떠한 형태의 서면 문서에도 서명하지 않는다. 항공사와 외국 상인의 평소 접촉을 통해 항공기 주문에 관한 정보 (예: 임대 항공기, 엔진 모델, 수량 등) 를 외국인에게 의식적으로 공개한다. 항공기 사양, 배달 날짜, 임대 기간 등.

4. 프로그램 평가

항공사는 은행 및 리스 회사가 제공하는 융자 방안에 따라 주요 조항을 나열하고 하나씩 비교하여 각 방안을 종합적으로 평가합니다. 입찰가가 많은 임대의 경우 1-2 검토가 필요하며 고려 사항을 점차 좁혀야 합니다. 그런 다음, 경제, 안전, 믿을 수 있는 방안을 선정할 때까지 외상과 몇 가지 좋은 방안에 대해 진일보한 협상을 진행한다. 시나리오 평가에는 임대 기간, 통화 및 환율 위험, 투자 및 대출 비율, 최종 구매 가치, 순 현재 가치, 리스 이자율 및 대출 이자율 입찰자의 신용도가 포함됩니다.

위탁서를 발부하다

엄격한 심사와 과학적 평가를 거쳐 항공사는 최종 선정된 방안을 민항국에 보고하여 비준할 것이다. 비준이 통과되면 항공사는 외국 상인과 협상한 방안을 위탁서 형식으로 보내고 국제적 영향력과 항공기 임대 경험이 있는 로펌을 초빙하여 임대인이 작성한 임대 서류를 심사하고 위탁서의 내용과 요구 사항을 변호사에게 통보한다. 변호사가 항공사의 의도에 따라 임대인 및 임대 관련 당사자와 모든 서류를 논의할 수 있도록 합니다. 새로운 문제가 발견되면 변호사는 상대방과 협상하기 전에 먼저 우리의 의견을 구해야 한다.

작업 계획을 세우다

위임장을 발행한 후 항공사는 계약자, 은행, 투자자 등의 참가자와 투자 및 대출 약속 날짜, 항공기 임대 문서 초안 완료 및 배포 날짜, 첫 번째 컨설팅 문서 날짜, 초안 배포 날짜 수정, 두 번째 컨설팅 문서 날짜 및 서명 날짜를 결정해야 합니다.

7. 임차인의 작업 절차

임차인의 업무 절차에는 주로 감사 보험, 보증서 및 법률 의견서의 형식, 경제 산정 및 책임 보증이 포함됩니다. 항공기 임대와 관련된 사전 서류를 준비하고 위임장, 항공기 국적 등록 약속서, 특수비행허가, 은행보증서, 보험증권, 변호사 의견서 등 관련 수속을 밟는다.

8. 항공기 서명 및 인도

교역 쌍방은 협의, 심사 문건을 거쳐 의견 차이가 없는 경우에만 정식으로 협의에 서명할 수 있다. 계약 체결 후 30 일 이내에 국가외환관리국에 가서 외채 등록을 하고 외채 등록증을 취득하며 보증은행이' 보증양도확인서' 에 서명하도록 요구하고 보험회사는' 보험양도통지서' 에 서명해야 한다.