일찍이 20 15 년 동안 베이징자동차주식유한공사와 메르세데스 벤츠기술그룹은 각각 5 1% 와 49% 의 합자회사를 합자 방식으로 설립했다. BAIC 는 더 많은 주식을 보유하고 있으며, 이 합자회사는 BAIC 하이엔드 자동차의 기술 연구와 하이엔드 자동차 플랫폼 및 차량 개발을 담당하고 있습니다.
BJ90 은 BAIC 의 하이엔드 차종이자 Baic Deben 의 대표작이다. 나는 이것이 시작이 될 줄 알았는데 BJ90 이 절창이 될 줄은 몰랐다. 13 년 5 월 3 일, BAIC Deben 은 주주 권익을 변경했고, BAIC 과 벤츠 테크놀로지그룹의 지분 비율은 5 1:49 에서 100:0 으로 바뀌었는데, 이는 벤츠 테크놀로지 그룹이 정식으로 합자회사를 탈퇴했다는 뜻이다.
벤츠의 저조한 퇴출.
지분 변경 외에도 올해 5 월 퇴출된 벤츠의 모든 외국인 임원들도 회사 이사회에서 탈퇴했다. 계신보 정보에 따르면 BAIC Deben 의 감독자, 이사, 이사, 사장이 이미 중국 인원으로 변경되었다. 한편, Baicdeben 등록 자본은 654.38+00 만원에서 690.255438+06 만원으로 증가했으며, 회사는 사보가 654.38+000% 주식을 보유한 독립투자회사로 공식 변경되었습니다. BAIC 의 미래의 하이엔드 차종은 벤츠 기술에서 벗어나 BAIC 가 자체적으로 개발할 것이다.
사실 이때 가장 놀라운 것은 벤츠의' 갑작스러운' 퇴출이다. 이것도 기업의 발전이지만, 이 일은 우리가 얼마나 논의했는지 아직 알 수 없지만, 벤츠의 퇴출 시간이 좀 촉박하다.
첫째, BAIC 의 새로운 BJ90 은 7 월에 막 출시되었다. BAIC 의 다양한 요소가 있지만, 이 차는 실제로 오래된 벤츠 GL 섀시로 만들어졌으며, 사용하는 3.0T 엔진과 4.0T 엔진은 모두 벤츠 기함 차형 GLS 수준에 도달했다. 그래서 이 차는 전형적인 자동차 위키에서' 양머리를 걸고 개고기를 팔다' 는 행동이다. 이런 기술행위가 정당하더라도 자신의 연구개발 수준을 대표할 수는 없다. 이미 2020 년이 되었다.
둘째, 자금압력으로 벤츠는 BAIC 에 의지하여 더 많은 이윤을 얻고 싶지 않아 합자회사를 그만두고 자금을 회수하고 이윤이 높은 프로젝트에 투입했다.
2020 년 벤츠는 전염병과 차형 리콜의 영향을 받아 재무 생산 개발부의 관리를 간소화하고 업무를 통합하고 있으며, 단지 2020 년도에만 위기를 넘길 뿐이다. 몇 달 전 메르세데스-벤츠 ME 의 삼리툰에서의 퇴출과 북기덕의 퇴출은 모두 벤츠의 이윤 최적화와 시기적절한 정지였다.
BAIC 브랜드 변환
20 19, 10 년 6 월, 북기그룹은 BAIC 자율승용차 경패를 공식 발표하고 브랜드 변경을 진행했다. 그러나, 브랜드 전환 과정에서 BAIC 도' Sic Bo' 라는 브랜드를 포기했다. 그때부터 Sic Bo 는 공식적으로 역사 무대에서 물러났다.
Sic Bo 가 시장에서 탈퇴한 후 북기그룹은 북기그룹과 함께 전체 브랜드의 발전을 추진할 예정이며, 이는 Baicdeben 분리의 도화선일 수도 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
사실, Sic Bo 는 원래 BAIC 이 사보 내연 기관 생산 기술을 구매한 브랜드였다. 다음 시간 동안 BAIC Deben 의 주요 임무도 Sic Bo 차종에게 넘겨져 Sic Bo 의 대부분의 차종이 벤츠의 그림자를 찾을 수 있게 됐다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 몇 년간의 발전을 거쳐 세보 브랜드의 시장 점유율이 갈수록 낮아져 북기그룹의 새로운 성장점이 될 수 없어 세보를 실패한 프로젝트로 만들었다.
사실, 손을 잡은 이듬해에는 BAIC 판매량이 최고조에 달했지만, 이후 몇 년 동안 중국 자동차 시장의 성장이 둔화되면서 자체 브랜드 간의 경쟁이 심화되기 시작했다. BAIC 산하에는 사보, 창하, 환속, 왕위 등 많은 브랜드가 있지만 고급 브랜드가 될 수는 없습니다. 이들 브랜드도 시장 경쟁에서 우위를 잃고 대중의 시각에서 점차 사라지고 있다.
한편, BAICdepen 위주의 BJ90 은 양산차종이 되기가 어렵고, 고급제품의 실력이 부족해 Baic 자율브랜드 판이 수익성이 떨어지게 됐다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이왕 이익이 없는 이상 벤츠는 물러나야 한다. 올해 베이징 모터쇼에서 beijingn 브랜드는 2025 년 신에너지 자동차 전략을 전면 시행한다고 발표했고, 연료차 시장이 점차 하락하면서 벤츠 기술이 더 이상 우세하지 않게 됐다. 반면에, BAIC 은 벤츠가 가져온 기술을 배웠고, 협력은 더 이상 중요하지 않다.
북증기덕벤은 주로 기술 연구 개발을 위주로 하여 북증기에게 큰 도움이 되었다. 단 5 년 만에 고급스럽고 지능적인 브랜드가 되었습니다. 하지만 이번 협력에서 벤츠는 BAIC 에 기술을 수출할 뿐만 아니라 R&D 에 투자해야 하지만 BAIC 의 유익한 도움을 많이 받지는 못했고, BAIC 의 전폭적인 지지도 조만간의 일이다.
사실, 중국에 메르세데스-벤츠의 투자는 낮지 않고, 완전히 꽃이 피는 셈이다. 북방 벤츠 트럭, 아성 벤츠 버스, 푸젠 벤츠 상용차, 북증기드 벤승차 기술협력, 비아디와 벤츠 합자 텐세차는 모두 중국을 질주하는 합자기업이다. 하지만 현재 메르세데스-벤츠 계획에는 푸젠 벤츠 상용차와 텐세 자동차만 남아 있다. 푸젠 벤츠의 V 급 상용차가 방금 교체되어 단시간에 포기하지 않을 것이고, 혼란스러운 텅스텐은 벤츠의 다음 통곡점일 수 있다.