마즈다의 경우, 올해 청두 모터쇼에서 차세대 자동차 제조 기술의 또 다른 중요한 성과인 E-Sky? ACTIV? X 휘발유 압연식 엔진이 국산 첫 쇼를 맞이할 것이다. 이 최신 엔진을 탑재한 두 가지 차종은 차세대 마자다 3 압연판과 CX-30 압연판이다.
장안 마자다 3? 앙케셀라 압축 연소 모드
내가 처음 새로운 마즈다 3 앙케셀라 압축 버너를 보았을 때, 나는 그것의 최신 디자인에 깊이 매료되었다. 앞얼굴 전체가 마즈다 브랜드의 최신 가족식 디자인을 채택했고, 앞얼굴의 큰 입 그릴 크기는 노형보다 더 커졌다. 동시에 내부 구조는 훈제 블랙 디자인을 채택하여 전체 조형이 더욱 편평하고 운동화되었다. 그릴 아래의 크롬 트림은 두 개의 큰 램프와 연결되어 있어 매우 강한 전체감을 준다. 등조의 모양은 평평하고 날카로워 중망과 함께 매우 강렬한 운동 분위기를 조성한다.
차체 측면, 뉴마자다 3 앙케셀라 압축 연소판은 복잡한 선이 많이 쌓이지 않았다. 이런 간단한 디자인 스타일은 디자인의 하이라이트를 부각시켜 마즈다의 영혼 디자인을 더욱 심화시켰다.
차체 사이즈의 경우 이 마자다 3 앙케셀라 압연디스크의 길이, 폭, 높이, 베이는 각각 4662* 1797* 1445mm 입니다. 수치상으로는 동급과 거의 같지만 차량 조형을 지나치게 추구하기 때문에 차 안의 실제 공간 표현은 그다지 좋지 않다. 특히 뒷줄에서는 더욱 그렇다.
차의 뒷부분, 이 차의 차체 모양 윤곽이 범프감을 만들어 내고, 4 라운드 미등에 양쪽의 배기를 더해 운동감이 좋다.
인테리어는 차종의 판매와 일치하며, 비대칭적인 센터 콘솔 디자인은 전체 인테리어를 풍요롭게 할 뿐만 아니라 각 부분의 기능 영역을 규칙적으로 구분했다. 한편, 거의 모든 자동차 회사들이 터치스크린을 추구하고 있는 오늘날에도 마쓰다 (Mazda) 는 여전히 색다른 8.8 인치 터치스크린을 채택하고 있다. 마쓰다 자신의 설명에 따르면, 이런 완고한 설계는 운전 안전을 위한 것이다.
동력 방면에서 이전의 신차 신청 정보에 따라 창치 블루 스카이 X? 2.0L 엔진 최대 전력은 180 마력, 피크 토크 224 소 미터까지 가능합니다.
마쓰다 cx30 세
마자다가 청두 모터쇼에서 두 번째 중량급 차종으로서 CX-30 압연식 점화판도 주목할 만하다. 디자인 방면에서' 영혼' 2.0 의 디자인 이념은 전체 차체 모양에 완벽하게 녹아들었다. 최신 패밀리 체크 메쉬 유입망 크기가 더 크고 다각형 모양에 양쪽의 독수리 눈 LED 전조등이 어우러져 앞부분에 뛰어난 운동감을 선사하고 있습니다. CX-30 은 해외에서 상장된 후 일거수일투족에 수입되었다는 점은 주목할 만하다. (윌리엄 셰익스피어, CX-30, CX-30, CX-30)
차체 측면으로 CX-30 은 허리 없는 디자인 스타일을 채택하고 있습니다. 이런 간결한 조형은 차 전체를 지루하게 하지 않는다. 대신 검은색 지우개 방지 스트립 디자인을 추가해 차량의 세로 시각 높이를 높였습니다. 차체 크기 면에서 CX-30 의 가로세로는 각각 4395* 1797* 1545mm, 베이는 2653 mm, CX-30 은 동급 차종에 비해 큰 장점은 없지만 내부 공간 덕분입니다
꼬리 부분, 미등은 매우 평평하고 가늘고 날카로운 절단 쉐이프와 램프 그룹 내부의 원형 요소가 전체 꼬리 운동 분위기를 짙게 한다.
차에 들어가면 CX-30 압연판은 신형 마자다 3 옹크라 압연판의 인테리어와 거의 일치한다. 이 인테리어는 매우 실용적이어서 운전자 쪽으로 편향된 디자인으로 운전 중 조작이 매우 편리하다. 구성 측면에서 8.8 인치 중앙 제어 LCD 는 마쓰다 제 2 강 시스템과 통합되어 차내 기술감각도 그에 따라 향상되었다.
파워 섹션, CX-30 은 새로운 마즈다 3 앙케라, 새로운 세대의 창치 블루 스카이 X 를 탑재할 것인가? 마자다만의' SPCCI(Spark)' 가 있는 2.0L 엔진? 통제? 압축? 점화 (스파크 점화 제어 압축 점화) 기술은 스파크 점화와 압축 점화의 원활한 전환을 가능하게 하여 동력 출력과 연료 소비 성능을 향상시킵니다. 엔진 유형은 수냉식 인라인 4 기통, 최대 출력 전력은 180 마력 (132kW), 최대 토크는 224 소 미터인 것으로 알려졌다. 동시에 엔진에는 AC 동기 모터 유형, 최대 출력 전력 6.5 마력 (4.8 kW), 최대 토크 6 1 Nm 인 24V 혼광 시스템이 있습니다.
요약하자면, 마즈다가 이번에 등장할 두 가지 차종은 당대 젊은이의 심미 기준에 완벽하게 부합하는 디자인과 인테리어 심플한 스타일로 미래의 시장 실적이 그리 나쁘지 않을 것이라고 믿지만, 최신 등장은? 독특한 불꽃 점화 제어 압연 기술도 미래 동급 경쟁의 유력한 무기가 될 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.