Putian-Yongding 고속도로 Putian 구간은 계획 중인 Meizhou island sea-crossing channel 입구 북쪽 해안 파빌리온 타운의 언덕 손잡이에서 시작되며, 동점, 철난로를 통해 서보까지, 여기에 산정 인터체인지를 설치하고, 가을 기슭을 거쳐 뒷구덩이까지, 여기에 중문 인터체인지를 설치하고, 서갱대교를 수서원까지 건설하며, 포수 고속도로와 맞닿는다. 성방구는 푸슈를 이용하여 고속으로 정돈산에 도착한 후 복빌딩 도로 산비탈에 새로운 노선을 건설할 것이다. 보계, 뒷각, 레이시, 후당, 화정에서 석사자까지, 화정 인터체인지를 설치해 서동, 도쿄궁, 선유현 표두진 용탱, 그리고 구룡암 터널을 경유하여 산부터 포산까지 비행하며 부광추와 교차한다. 선유 허브 인터체인지가 설치된 후 코스는 포미, 다카, 하운, 고시, 불사를 경유한 뒤 백비둘기령 터널 (길이 40) 을 통과했다. 전체 라인 마일리지 9 1.307 km, 그 중 67.724 km, 23.583 km (현재 건설중인 포수 고속) 활용. 전선은 양방향 4 차선 고속도로 표준 건설, 노상 폭 26 미터, 설계 속도 100 km/h 를 채택하고 있습니다.

Putian-Yongding 고속도로는 내륙 배후지를 통해 우리시에서 첫 번째 고속도로가 될 것입니다. 우영고속도로는 해협 서해안 경제구 고속도로망을 보완하고 영춘부터 선유까지 수서까지 고속 통로를 건설할 필요가 있다. 이 가운데 우전에서 영정고속도로는 우전 경내에서 심해 고속 푸젠단과 심해 고속 복선을 연결하는 중요한 간선이다. 그 건설은 푸저우, 푸전, 닝더시 연해 지역에서 용암, 북산구까지 가장 편리한 통로를 건설할 수 있으며, 또한 메저우만 수서항부터 삼명, 강서까지 소항 통로를 건설할 수 있으며, 해협 서해안 경제구역의 장점을 살리고 연해 지역과 산간 지역의 경제 연계를 강화하는 데 도움이 된다. Putian-Yongding 고속도로 Putian 구간은 민중 연안, 복건 서부 산악 지역 및 광둥성 동부 산악 지역을 관통하는 교통 요로이며 해협 서해안 경제 구역과 주강 삼각주 지역 경제 협력의 다리입니다.

이 프로젝트는 올해 말에 시작될 예정이므로 충분히 명확해야 한다.