산시 한중철강그룹 유한공사의 전신인 한강 제철소는 원야금부와 산시 () 성 정부의 공동 비준을 거쳐 연간 생산량 654.38+0 만 톤의 산시 철강기지를 단계적으로 건설할 계획이다. 1969 준비, 1979 공사 지연 1985, 10 년의 노력 끝에 철광석 80 만톤, 소결 80 만톤, 선철 50 만톤을 제련하는 생산체계를 구축했다. KLOC-0/998 년 말 현재 누적 생산선철 22 1 만톤, 최대 연간 매출액이 5 억원을 넘어섰다. 하지만 선천적으로 투자가 부족해 8 년 동안 은행에 지급한 이자는 5 억 7800 만원에 달하며 2000 년 초까지 기업부채 총액은 654 억 38+0 억 697 억원으로 부채율은 249% 에 달했다. 한강의 파산 신청은 200 1 년 2 월 25 일 비준을 받았고, 2002 년 2 월 25 일 한중시 법원에 의해 정식으로 파산을 선언했고, 기업 직원 4680 명이 모두 해고되었다. 허베이 민영기업 당산보업그룹 사장 한은 조사를 거쳐 한철강에 대한 자산 재편을 하기로 했다. 임대 사업의 인심을 안정시키고 투자할 의향이 있다. 당산보야그룹은 한강의 자산을 임대하기 시작했고, 월세는 20 만 원이다. 이런 방식은 직원들이 공기업 직원의 신분을 잠시 보류하고 팀의 안정을 유지하며 생산을 재개하는 데 도움이 될 수 있다. 임대 경영 후 당산보야는 즉시 원투자에 1 1 만원을 투자하여 양가바 철광 생산을 회복했다. 그해 6 월 5438+ 10 월 초, 투자 135 만원은 2 번 용광로와 두 대의 소결기를 정비하고 그해 생산을 재개했다. 당직 직원의 생산 열정이 전무후무한 고조되어 사상 관념이 크게 달라졌다. 먼저 맛보고 사겠다' 는 뜻이 꼭 필요하다. 러닝-인 과정에서 임대경영자와 한강직원들은 이해와 신뢰를 지속적으로 높이고, 기업 자산 운영 능력은 끊임없이 향상되어 한강자산이 순조롭게' 연착륙' 을 재편할 수 있는 길을 닦았다. 당산보야가 자연스럽게 한강 제철소 파산의 가장 유력한 입찰자가 되었다. 한단 철강 자산 인수를 마친 후 한중시 소속 기업 한중철강공장, 한중철합금 공장, 한중화공 총공장, 약양 시멘트 공장 등 4 개 국유기업을 인수하여 5 년 누적 투자 6543.8+02 억원을 인수하며 산업체인을 더욱 확대했다. 1 기 제강 연주공사, 2 기 확장 공사, 3 기 압연 공사가 잇따라 실시되면서 한강의 전반적인 배합 능력이 크게 향상되었고, 철무강의 역사를 끝냈을 뿐만 아니라, 철무재의 곤혹스러움에서 완전히 벗어났다. 더 중요한 것은, 5500 명의 실직 근로자를 배치해 여직원 취업을 극대화해 근로자의 이익과 사회 안정을 근본적으로 보호했다는 점이다. 오늘날, 현지인들은 하철강에 오토바이가 많고, 핸드폰이 많으며, 인테리어된 집이 많다는 것을 부러워하며 묘사했다. 관련 부처에 따르면, 한강그룹의 발전은 현지 관련 산업의 연간 증수를 이끌고 현지 GDP 2 ~ 3% 포인트를 끌어 한중시의 선두 기업 중 하나가 되었다.

5438 년 6 월부터 2004 년 2 월까지 산시 한중철강유한책임회사는 생산요구로 섬서성 경질합금 공구공장 중계소를 구입하여 전용 철도화장을 건설할 예정이다. 2005 년 8 월, 미안 카운티 국토국은 한중철강유한책임회사와 34.95438+0 무 토지사용권 양도협정을 체결했다. 같은 해 (1 1)6 월 어느 날, 진문호는 산시 한중철강유한책임회사 사장인 류문도를 찾아 운송소 토지 철거난을 강조하며 철거 청산이 더디다고 강조했다. 이후 유문타오는 진위환에게 철도 전용 화물장 조속한 개통 문제에 대해' 배려' 를 해 주고, 그의 사무실에서 현금 20 만원을 선물해 달라고 했다. 2007 년 2 월, 진위화는 대박을 양식하고 싶다는 이유로 류문타오에게' 돈 좀 줘' 라고 요구했지만, 그는 돈이 없었다. 그리고 또 진현금 20 만원을 드립니다.