먼저 잘못된 개념을 바로잡아야 한다. 이런 타이어의 이름은 사실' 공기 누출 보호 타이어' 라고 불리며,' 저압 연속 타이어' 라고도 한다. 국제적 명칭에는' 방폭타이어' 라는 뜻이 없지만, 지금까지 우리는 어떤 타이어가' 방폭형' 이라는 것을 들어본 적이 없다. 이는 리셀러와 광고의 심각한 오도이다. 그럼 이 공기가 새고 가스 타이어는 어떤 장점이 있나요?
BMW 가 사용하는 이른바 방폭타이어는 펑크나 공기가 새는 것을 막을 수 없다. 관건은 이 타이어의 단단한 타이어 벽에 있다. 타이어에 기압이 없을 때 차량은 즉시 균형을 잃고 타이어는 진흙탕처럼 갑자기 허브를 떠나 허브로만 균형을 유지한다는 것을 우리는 알고 있다. 방폭타이어의 장점은 견고하고 단단한 측벽에 의지하여 타이어가 허브에서 벗어나지 않고 차량에 충분한 지지를 줄 수 있다는 것이다. 따라서 타이어의 압력이 떨어지는 경우에만 작동합니다. 타이어가 터진다면, 예를 들어 딱딱한 공구가 타이어 벽을 긁는 것은 전혀 영향을 미치지 않는다. 이른바' 방폭' 은 사실 일종의 투기라고 이해할 수 있다. 타이어 하나만으로 펑크를 피할 수 있다는 생각은 우습다. 그리고 제조업체의 이론적 수치에서도 0 태압의 경우 80 km/h 의 속도로 250KM 를 계속 주행할 수 있다는 것을 잘 알고 있습니다. 즉, 150KM/H 의 속도로 주행하면 여전히 안전을 보장할 수 없습니다. 고속 손실이 80 이하인 경우는 얼마나 됩니까? 현재 낮은 편평률의 타이어로서 타이어 측면이 일반 타이어보다 크게 강화될 것이다. 또한 17 인치 이상의 대형 허브는 일반적으로 저속으로 압력을 가해 차량을 조작할 수 있다. 따라서 방폭형 타이어는 단지 일반 타이어일 뿐, 타이어 쪽이 비교적 단단하다.
단단한 타이어 측에는 장단점이 있다. 하드타이어 쪽에서 가장 눈에 띄는 변화는 승차감 감소다. 둘째, 국내 타이어점의 현재 설비와 기술 수준으로' 방폭' 타이어를 분해하는 것은 상당히 어렵다. 타이어 측면이 너무 딱딱해서 지레로 비틀어야 할 뿐만 아니라, 불가피하게 바퀴를 대부분의 타이어 견인기에 걸어야 하는데, 심지어 4S 점포도 길가의 점포는 말할 것도 없다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 타이어명언) 이론적으로 태압 없이 250KM 를 계속 주행할 수 있지만 BMW 가 있는 4S 가게나 타이어 가게가 250KM 범위 내에서 타이어를 평평하게 할 수 있을까요? 이 데이터의 타당성은 아직 연구해야 한다. 이미 많은 예가 있습니다. 타이어의 주인은 압력을 잃고 4S 상점에 도움을 요청했다. 4S 는 타이어가 터져도 계속 갈 수 있다고 말했고, 차주는 아픔을 참으며 4S 가게로 차를 몰고 갔지만, 수십 킬로미터를 열어 분해해 보니 허브가 망가진 것을 발견했다. 타이어 연장의 이론적 가치는 제조업체의 홍보 일 수 있음을 알 수 있습니다.
앞에서 알 수 있듯이' 방폭' 타이어가 방폭되지 않는 것은 명백한 사실이며, 이런 타이어는 결점이 더 많다. 우선 가격입니다. 외국에서는 펑크 방지가 같은 모델의 일반 타이어보다 65,438+00% 더 비쌉니다. 그러나 국내 4S 는 이런 유비쿼터스 기능을 이용해 착석가격을 올리고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 국내, 국내, 국내, 국내, 국내, 국내, 국내) 말 카드 csc2 SSR 은 일반적으로 3 천여 개, 심지어 4 천 8 개 이상 판매되며, 많은 모르는 소비자들은 도살할 수밖에 없다. 사실 이런 마표 csc2 타이어 자체로는 운전감, 조작성, 습지 성능, 편안함 등이 같은 등급의 타이어에서 하위수준에 있다. 던롭의 SPORT MAXX, 미슐랭 PS2 와 같은 많은 대형 타이어는 여러 가지 성적이 월등히 앞서고 있지만 가격은 훨씬 낮아 65438+ 만원에 불과하다. 많은 사람들이 일반 타이어의 스페어 타이어 교체 문제를 고려하는 것은 사실 일종의 오해이다. 첫째, 타이어가 "폭발 방지" 되더라도, 타이어가 정말 완전히 눌려 있다면, 당신은 정말 계속 달릴 수 있습니까? 둘째, 이 등급의 타이어는 모두 진공 저압 타이어이다. 못 등 작은 물건이' 배기가 느리다' 고 할 때 일정 기간 저속으로 운전해서 가장 가까운 타이어점에 가서 수리할 수 있다. 즉, 스페어 타이어가 없는 공기 누출 보호 타이어는 일반 타이어보다 더 번거롭다. 타이어 가게를 찾아야 할 뿐만 아니라 타이어를 뽑을 수 있는 타이어 가게를 찾지 못할 수도 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) 일반 타이어에는 이런 문제가 없다.' 방폭형' 타이어는 국내에서 큰 문제가 되지 않는다는 것을 알 수 있다.