광라오 타이어 산업 업그레이드의 마지막 오퍼레이터가 타이어 산업 외의 신생력인 절산화공이라는 것은 아무도 예상하지 못했다.
20 18 산둥 오고리 타이어, 하우코 국제 고무 경영난입니다. 예기치 않게 그들을 구하러 온 것은 외지 기업 저장물산화공유한회사였다. 같은 해 6 월 165438+ 10 월, 산둥 오고리 타이어 프로젝트가 본격적으로 시작되면서 공장의 생산과 근로자의 밥그릇을 구했다. 20 19 년 5 월 5 일 산둥 오고리 타이어 유한공사 등 16 개 기업 파산 개편 공개 입찰. 저장물산화학과 산둥 화성 고무유한공사가 합자하여 설립한 산둥 파일럿 타이어 유한회사는 4 억 3 천만 원을 제시하여 오고리 타이어 입찰에 참여했다.
Ogori 의 개편에 대하여 상품화 공업은 성사되지 못했다. 20 19 10 18, 동영시 중급인민법원은 산둥 오고리 타이어 유한공사가 제기한 승인 개편 계획 신청을 기각하고 회사 개편 절차를 종료하며 회사 파산을 선언하는 공고를 발표했다.
오고리에 비해 산둥 하우코 국제 고무는 훨씬 운이 좋다.
2019165438+1018, 산둥 하우코 고무는 위기일발이다.
2065438+2009 년 3 월, 저장물산화학유한공사와 산둥 화성 고무유한공사가 합자하여 산둥 파일럿 타이어 유한회사를 설립하여 이 회사를 설립하는 주요 목적 중 하나는 광라오현에서 타이어 관리 사업 프로젝트와 타이어 자산 인수를 실시하는 것이다. 화성 고무는 기술 R&D, 회사 운영 관리, 판매 채널 브랜드 등에 대한 지원을 제공합니다.
하지만 지금까지, Products Chemical 은 아직 광라오의 타이어 자산을 인수하지 않았다. 6 월 초에 우리는 광라오현 정부와 직접 계약을 맺었는데, 제품과 화공 후속회가 광라오에서 큰 동작이 있을 가능성이 높다. 결국 광라오에는 몇 개의 대형 타이어 공장이 있어서 부양해야 하는데, 예를 들면 성태그룹과 같다.
사실 제품의 화공은 결코 치열하지 않다. 정말 치열한 것은 배후의 제품, 중다그룹 유한회사입니다
중달그룹은 세계 500 대 기업, 저장성 초대형 국유지주기업그룹, 중국 최대 상품 서비스 통합업체 중 하나입니다. 그것의 실력은 말할 필요도 없다. 광라오 지역 타이어 산업 통합에 참여하는 것은 주로 수직업계 통합에 있는 화공 공급망 통합 서비스를 위주로 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
제품 중달은' 우물식' 의 수직업계 통합을 통해 업스트림 채널 확장, 중류 생산량 선도, 하류시장 연결 등을 통해 산업 체인의 제품 경계를 돌파했다고 밝혔다. 생산 기업에 주요 보조 자재 조달, 중앙 창고, 물류 배송, 기간 결합, 가격 관리, 금융리스 등의 공급망 서비스를 제공하여 사업 확대에서 자산 관리, 자본 운영에 이르기까지 공급망 서비스의 안정적인 가치 수익을 얻을 수 있습니다. 이 모델은 이미 화공 분야의 폴리에스테르 플라스틱 타이어 등의 업계에서 복제되어 유통을 심도 있게 통합하여 이윤의 질을 높였다.
상품화그룹의 타이어 산업 통합이 심도 있는 통합에 속한다면, 또 다른 공급망 회사의 타이어 산업 통합은 닭을 빌려 알을 낳는 것이다.
20 18 1.5, Zibo Tianlun 공급망은 Tianlun Group 이 Wanxin 타이어를 위해 설립 한 독립적 인 운영 주체이며 Wanxin 타이어에 금융, 조달, 기술 및 유통을위한 포괄적 인 솔루션을 제공합니다.
완신 타이어의 발전을 보면, 박천륜공급망은 분명히 만신을 재구성하고 싶지 않을 것이다. 이렇게 큰 노점은 고사하고 있다.
올해 완신 타이어는 재편성을 마치고 법에 따라 채무 6543.8+03 억원을 청산했다. 현재 산둥 완신 타이어유한공사의 기업법인은 칭다오 도타이어유한공사, 칭다오 도타이어유한공사 등록자본은 5 억 2000 만원, 그 중 사이렌 (동영) 타이어유한공사는 기업법인 중 하나로 6543 억 8 천만 원, 사륜 (동영) 타이어유한공사는 김우타이어그룹유한회사입니다.
완신 타이어 외에 천륜공급망은 계림 현지 정부와 합작하여 신계륜을 설립하고, 20 18 년 2 월, 연간 전강중중 자오선 타이어 15 만대를 생산한다. 이 프로젝트는 계림북력타이어유한공사와의 협력을 통해 계림북력회사 공장, 설비, 직원 등 유휴 자원을 공유함으로써 기존 생산능력을 메운다.
계림에서 성공한 후 천륜공급망은 2065438+2009 년 3 월 27 일 황해고무와 협력협정을 체결하고 양측은' 공유공장' 모델을 채택하여 합작생산을 진행했다.
소위' 공유 공장' 은 천륜공급망 회사에 주문을 제공하는 것으로 간단히 이해될 수 있으며, 그런 다음 이러한 공유 공장을 생산할 수 있다. 천륜공급망 회사는 각 공장의 생산 상황에 따라 주문 수량을 분배할 것이다.
제품 화학공업이든 풀리 공급망이든 타이어 산업에 대한 그들의 참여는 생산 및 마케팅 수준에 직접적으로 도달했다. 그러나 재정투입 차원에서 타이어 업계에 개입하는 신생력도 여전히 있다.
20 16 65438+ 10 월 12, 신화련지주가 6 억원 구독액으로 최대 구독자가 되었다. 이에 앞서 신화련 지주는 전 10 의 주주 명단에 나타나지 않았다.
이후 신화련 지주는 경기 라운드 지분을 계속 늘리고 있다. 2020 년 2 월 현재 10 까지 신화련지주가 경주용 타이어 3 억 9700 만 주를 보유해 총 지분의 14.72% 를 차지했다. 사이렌 타이어의 제 1 대 주주이지만 지주주주나 실제 지배인은 아니다.
2020 년 4 월, 신화련지주가 2000 1 만주를 인하하고, 약 9443 만 7900 원을 현금화하여 지분 비율을 13.98 로 낮췄다.
2020 년 6 월 1 일 사이렌타이어 발표에 따르면 2020 년 5 월 29 일 신화련지주유한공사가 보유한 회사 3 억 7700 만 주 주식 및 이자는 사법대기 중 동결되어 회사 지분 보유의 100% 를 차지한다고 밝혔다.
신화련그룹은 6 월 1990 에 설립되어 국제무역시작 후 개발센터에서 부동산으로 이전했다. 20 19 년 말 총 자산이 530 억원을 넘었다. 신화련이 경주용 타이어를 보유하는 이유는 경주용 타이어의 발전 전망을 매우 잘 보고 경영과 발전 전략을 인정하고 이 타이어 기업의 주식을 장기간 보유할 계획이기 때문이다.
현재 경주용 타이어의 발전으로 볼 때, 신화련 지주는 비교적 정확하거나, 부군의 안목이 상당히 독하다.
2065438+2009 년 6 월 3 일 저녁, A 주식회사 항차그룹, 톱스타 기술, 통정 신재는 항저우 중책고무그룹 유한회사 ("중책고무") 지분 인수 초안을 발표했다. 상장 회사 3 곳과 대주주들은 중책 고무의 57% 이상을 인수하는 특별 플랫폼을 설립할 예정이다. 계획대로라면 슈퍼스타 테크놀로지 항차그룹은 지주주주 슈퍼스타그룹, 관련자 항지민해와 공동으로 중책충해 설립에 출자해 중책고무의 지분 46.95% 를 인수할 예정이다. 거래가 완료되면 두 상장사는 중책충해를 통해 각각 중책고무 12.438+0% 의 지분을 간접적으로 보유하게 된다.
슈퍼스타그룹의 키잡이 구건평은 중책이 타이어 업계의 절대 지도자라고 설명했다. 중책은 우수한 관리팀과 브랜드를 보유하고 있으며, 톱스타 테크놀로지, 항차그룹과 국내외 시장과 상하류 분야에서 좋은 시너지 효과를 가지고 있다. 슈퍼스타는 해외 백화점, 슈퍼마켓 등 풍부한 인터넷을 활용해 중책이 해외 경로를 개척하는 데 도움을 줄 수 있다. 향후 10 년 동안 중국 타이어 업계는 통합을 가속화할 것이다. 자원이 선두 기업에 더 모이는 것은 명백한 산업 발전 추세이다. 톱스타들은 이 기회를 잡기를 원한다!
중국 타이어는 고속 발전을 거쳐 이미 산업조정기에 들어섰다. 이때 외부 역량의 참여는 중국 타이어 공업의 자금, 운영, 판매 방면의 개혁을 크게 추진하여 중국 타이어 공업을 가속화하여 세계 일류 수준에 빠르게 도달할 수 있을 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.