동풍그룹 역년 재무보 자료에 따르면 20 15 년 ~ 20 17 년 3 년 동안 소득과 이윤은 기본적으로 안정적으로 성장해 왔으며, 그중 20 17 년 영업소득은 고점/KLOC-0 에 달했다. 하지만 20 18 부터 동풍그룹 유한회사의 영업소득과 이윤 하락 폭이 크다. 20 104543 억원, 영업수익은 전년 대비 17.02%, 순이익은 전년 대비 7.70% 감소했다.
동풍그룹은 회사의 20 19 년 실적에 대해 "회사는 연간 자동차 293 만 2000 대를 판매해 전년 대비 3.9% 감소했다" 고 밝혔다. 전년 동기 대비 하락했지만 시장은 업계 시장보다 4.3% 포인트 (업계 -8.2%) 더 잘 수행되었습니다. " 자료에 따르면 동풍 승용차와 상용차가 모두 시장을 이기고 있으며, 시장 점유율은 약 1 1.4% 로 지난해 같은 기간보다 0.5% 포인트 상승했다.
하지만 지난해 전체 자동차 시장의 시장 변화를 감안하면 동풍그룹 20 19 년 실적 하락은 눈에 띄지 않았다. 반면 베이징 자동차는 20 19 년 순이익이 40 억 8300 만 원으로 전년 대비 7.83% 감소했다. 같은 기간 광기그룹 귀모 순이익은 약 666,543 만 8000 원으로 전년 대비 약 39.30% 감소했다. 국내 최대 차량 공장 상장회사인 SAIC 는 20 19 년 귀모 순이익이 약 28.9% 감소할 것으로 전망했다.
공개 자료에 따르면 동풍그룹 업무는 승용차, 상용차, 자동차 금융, 회사 등 4 대 업무부문으로 나눌 수 있다. 4 개 업무인 20 19 년 판매수익은 각각 267 억 38 억원, 688 억 93 억원, 53 억 8700 만원, 5 억 6500 만원 중 상용차 영업매출이 가장 높았다.
구체적으로 동풍그룹의 실적 하락은 주로 승용차 사업 판매 수입이 위축되었기 때문이다. 승용차 사업 20 19 년 매출 감소 13505438+000 만원, 약 33.6% 감소. 4 대 사업 부문의 비중은 20 18 년 39% 에서 20 18 년 27% 로 떨어졌다.
"소득 감소는 주로 신룡자동차 판매유한공사와 동풍류주 자동차유한공사의 승용차 업무에서 비롯된다" 고 동풍그룹은 밝혔다. 공식 자료에 따르면 신룡자동차주식유한공사 (이하' 신룡자동차') 는 지난해 1 1.4 만대를 판매해 전년 대비 55.17% 감소했다. 같은 기간 동풍 류치 승용차 판매량은 1 1.6 으로 전년 대비 9.56% 감소했다. 신룡자동차는 동풍그룹과 프랑스 FSA 가 합작한 승용차 생산경영기업이다. 산하에는 동풍 푸조와 동풍 시트로엥 두 합작 브랜드가 있다.
하지만 동풍 혼다와 동풍 닛산은 승용차 분야의 두 합자기업이 잘 하고 있다. 동풍 혼다 20 19 년 매출이 80 만대를 돌파하며 전년 대비11.02% 증가했다. 같은 기간 동풍 닛산 1 159000 대로 0.27% 증가했다. 동풍 혼다와 동풍 닛산은 동풍그룹의 주요 승용차 업무이다. 자주브랜드 동풍 심봉은 지난해 매출이 늘었지만 비중은 여전히 낮다.
승용차 업무보다 상용차와 자동차 금융업무가 작년에 특히 뛰어나다. 상용차 20 19 년 매출 87 억 5700 만 원 증가, 전년 동기 대비 14.6% 증가, 비율은 20 18 년 58% 에서 68% 로 상승했다. 자동차 금융업무 비율은 높지 않지만 지난해 매출 증가 15. 1 1 0/억원으로 전년 대비 39.0% 증가한 4 대 부문 중 가장 큰 증가폭을 보였다.
흥미롭게도, 판매 수입과 귀모 순이익이 모두 하락하면서 동풍그룹 마오금리가 상승했다. 동풍그룹은 20 19 년 종합모금리가 13.3% 로 지난해 같은 기간보다 0.5% 증가했다. 매출 총이익율의 증가는 주로 원가 인하와 판매 구조의 변화로 인한 것이다. "예를 들어 신룡자동차 판매유한공사는 실적을 강화하기 위해 공장 공고를 줄였다.
실제로 동풍그룹 20 18 연봉이 하락한 것도 신룡자동차유한공사와 동풍류기유한공사의 승용차 업무 하락으로 신룡자동차와 동풍류기가 모두 회복속도를 높이고 있는 것으로 알려졌다. 그 중 20 19 년 9 월 신룡자동차는 2025 년까지 제품 구조조정을 통해 40 만 대 규모로 되돌아가 전체 가치 사슬의 지속 가능한 발전을 촉진하는' 위안' 부흥 계획을 제시했다. 현재 신룡자동차는 배치 푸조와 시트로론 쌍브랜드 협력점 등 스로틀 조치를 통해 손익분기점을 654.38+0 만 8000 대 이하로 줄이길 희망하고 있다. 제품 방면에서 신룡자동차는 향후 3 년 동안 14 대의 신차를 추진할 계획이다.
2020 년 시장 상황에 대해 동풍그룹은 2020 년 중국 자동차 시장이 약 65,438+00% 하락할 것이라고 초보적으로 판단했다. 그 중 승용차 시장은 10% 정도 하락할 것이며 상용차는 작년과 평평할 것이다. 동풍그룹은 앞으로 5 년 동안 자동차 시장이 소폭 성장세를 유지할 것으로 예상하며 전체 시장 성장 1.2%, 그 중 승용차 증가 1.6%, 상용차 감소 1% 를 예상하고 있다.
동풍그룹은 자주사업의 파격적인 발전을 촉진하고, 새로운 사업의 배치를 가속화하고, 합자협력 수준을 높이며, 지속적으로 관리 향상을 추진할 것이다. 그 중에서도 자주판을 추진하는 것이 1 위에 올랐다. "상용차의 새로운 선두적 우위를 구축하고, 자주승용차를 따라잡고, 군차의 제 1 브랜드를 공고히 하고, 부품 업무의 변화와 업그레이드를 추진한다."
자료에 따르면 상용차 분야에서는 동풍중중중중중카드 판매량이 각 부문 순위 상위 3 위, 경카드 차형 시장 점유율이 부문 4 위를 차지했다. 자주승용차 브랜드 동풍 심봉 브랜드는 20 19 년 역세를 보이며 연간 75025 대를 판매해 전년 대비 8.5% 증가했으며 올해 65438+ 만 대의 판매 목표를 세웠다.
투자 구조를 최적화하고 기업의 변화와 업그레이드를 촉진하기 위해 동풍그룹은 2020 년과 202 1 년 각각 1665438+7200 만원, 20857 만원을 투자하여 총 370 억 2900 만원을 투자할 것으로 예상된다. 향후 2 년간 동풍그룹의 투자액은 20 19 년155 억 7800 만 원의 투자액보다 크게 증가할 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.