둘째, 자동차 소비는 경제 성장의 점진적인 구현이며,' 내수 자극' 이라는 부름에 따라 해마다 심각한 대월입니다! 자동차가 시골로 내려가고 매입세가 반으로 줄어드는 등 정책은 확실히 사람들에게 혜택을 경험하게 했지만, 시장 수요도 초과 인출했다. 이들은 특혜 소식에 유혹을 받아 미리 차를 구입했다.
셋째, 차를 사기 전에 전액을 제외하고는 4S 점포의 30% 계약금이다. 나중에 일부 은행들은 소액업무를 할 수 있게 되었고, 그 후 시장에 많은 금융 허점이 생겼다. 현재 비교적 유행하는 것은 계약금의 20% 를 지불하고, 기타 비용은 모두 면제된다. 고객은 기본 기본시작 가격의 20% 에 따라 주행할 수 있으며, 일부 돈이 없는 고객을 초과 인출할 수 있다. 나중에 임대 대리 구매로 나타나서 계약금 10%, 기타 비용은 모두 통합되었습니다. 더 나쁜 것은 선불이 5%, 1%+ 선불로 낮아졌다는 것이다. 더구나 대출 자질이 떨어지는 사람도 할 수 있어 앞으로 몇 년 동안 차를 산 사람과 맞먹는다.
넷째, 일부 전문가들은 "경제환경상 20 18 은 과거 10 최악의 해일 수 있지만 미래 10 최고의 해일 가능성이 높다" 고 말했다. 이에 따라 전문가들은 20 19 년 자동차 판매량이 5% 안팎으로 계속 하락할 것으로 전망했다. 그럼, 렌트 구매로 이런 강도를 피할 수 있을까요?
다섯째, 국내 자동차 판매업계가 임대 대매로 구매한 현황을 살펴봅시다. 20 15 부터 국내 구매차, 땅콩을 대표하는 렌터카 판매업이 점차 시장에 진출하고 있다. 그 후 점점 더 많은 브랜드가 우후죽순처럼 생겨났다. 몇 가지 브랜드를 간단히 말해 보세요: 1. 국내 구매차, 임대구매전시장은 20 17 년 말 속속 폐쇄돼 리셀러 모델을 개설했다.' 제로 계약금' 은 첫 달의 월급만 지불하면 3 개월이 걸리기 때문이다. 국가위험통제가 빨간불을 켰을 때 지금까지 보보 브랜드만 주목받고 있다. 2.20 17 년 말 전국에 200 여개 매장이 있지만 20 18 년 말까지 수량이 두 배로 증가하여 500 개 안팎에 이르렀지만 판매량은 20 17 과 동등하여 매우 확장되었다. 현재 자금 조달난의 국면에 처해 있다. 차를 가지고 놀기 전에 쉐즈쳰 광고가 전국에 퍼졌다. 현재 기온이 많이 떨어졌다. 내가 있는 작은 지방에서는 매달 10 여 대의 차가 나타난다. 4. 대백은 재미가게에서 단계적으로 운영하고 1 년 정도 경영한 시장도 황급히 퇴출했다. 현재 우리는 어느 것이 눈에 띄는지 아직 듣지 못했다.
따라서 요약하자면, 출근하든 가맹하든, 당신이 있는 지역 시장을 잘 연구할 것을 건의합니다. 고객이 제 1 생산성입니다!
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