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중국 중공업의 투자 가치는 무엇입니까?
중국중공주식유한공사 전명: 중국선박중공주식유한공사는 1999 년 6 월 65438+7 월 1 에 설립되었습니다. 원래 중국 선박공업그룹회사 산하 일부 기업사업 단위를 기초로 형성된 초대형 국유기업이다. 국가가 투자를 허가하는 기관으로, 자산경영주체로 중앙정부가 관리한다.

투자 가치

(1) 중공업 장비 선두: 이 회사는 CSIC 상장 주력으로 국내 R&D 및 생산 시스템에서 가장 완벽하고 제품 범주가 가장 완벽한 함선 장비 제조업체로 국내 해군 함선 장비의 주요 연구 개발 및 공급업체입니다. 그 업무는 선박 배합 산업 가치 사슬을 관통하며, 주영 업무에는 선박동력과 부품, 선박보조기 및 운송설비 등 3 대 업무판이 포함된다. 2009 년 말 계약 금액 275 억 4 천만 원, 20 10 년 6 월 말 계약 금액 272 억 3 천만 원을 손에 쥐었다.

대련 선박 중공업 그룹 유한 회사

대련 선박 중공업 그룹 유한 회사

(2) 선박 전체 산업 체인: 20 10 년 9 월, 6.93 위안/주식으로 25 1632 만 주를 발행하여 대련 선박중공업그룹 유한회사 100% 를 인수할 예정이다 회사는 조선, 선박, 즉 조선, 선박 배합, 해양공학장비, 에너지운송장비 등 5 대 업무판을 추가해 국내 최대 조선과 선박장비 제조업체 중 하나가 되고, 사업을 선박 전체 산업체인으로 확대할 예정이다. 거래가 완료된 후 회사 20 10 과 20 1 10 의 예비순이익은 각각 422076 만원과 44565 만원으로 예상된다.

(3)CSIC:2009 년 목표 자산 조선의 총 완료량은 528 만 4000 톤으로 전국 조선완료량의14.9% 를 차지했다. 2009 년 말 현재 대상 자산 핸드헬드 주문량은 26895438+0 만 7000 적재톤으로 전국 핸드헬드 총 주문량의 1.2% 를 차지한다. 2009 년 선박 387 척, 7 척 개조, 총생산액 30 억 2300 만 원. 2008 년 선박 수리 282 척, 개조 12 척, 총생산액 30 억 33 억원, 전국 선박 수리 생산액의 약 6% 를 차지한다. 이 가운데 CSIC 는 중국 최대 조선업체 중 하나로 2009 년 선박 생산량은 385 1.5 만중톤, 2009 년 말 선박 주문은 1.897 만중톤입니다. Clarkson Research 에 따르면 CSIC 은 2009 년 말 전 세계 7 위, 중국 1 을 기록했다. 2008 년, 2009 년, 20 10 년 CSIC 의 순이익은 각각 1 14665 만원, 174408 만원이었다

(4) 자산 주입 예상: 2009 년 CSIC 영업소득 65,438+0,265,438+0 억원, 그 중 민선 업무가 약 30%, 군수품 업무가 약 20%, 해양공사가 약 65,438+00 을 차지했다 중국 중공업이 4 대 조선업체에 주입한 뒤 2009 년 예비시험 영업소득은 446 억원으로 36.87% 에 불과했으며, 이 중 비선업무가 그룹 영업소득의 비중이 3% 미만이었다. 풍력, 원자력, 탄광설비, 바이오에너지, 신소재 등 비선업 사업은 앞으로도 주입 공간이 남아 있음을 알 수 있다.

(5) 선박동력 및 부품 업무: 이 회사는 국내에서 선박용 디젤기관의 모든 주요 부품 (크랭크 샤프트, 과급기, 연료 분사 시스템 등) 을 생산할 수 있는 몇 안 되는 회사입니다. ) 그리고 완전한 디젤 엔진. 중국 선박공업협회에 따르면 2008 년 회사 저속 선박용 디젤 엔진과 고출력 중속 디젤 엔진 (4000 마력 이상) 이 각각 국내 동종 설비의 42.45% 와 50.70% 를 차지했다. 동시에 회사는 초대형 프로펠러 설계와 생산 능력을 갖춘 기업이다. 중국 선박공업협회 통계에 따르면 2008 년 회사 대형 프로펠러 (장비 5 만톤 이상 선박) 가 국내 동급 제품의 37.23% 를 차지했다.

(6) 선박 보조기 업무: 회사는 갑판 기계 분야에서 풍부한 경험과 독특한 장점을 축적하여 국내 3 대 주력선형 중 톤수가 가장 큰 선박에 갑판 기계 제품을 공급하는데, 여기에는 30 만톤 VLCC,17 만 5 천톤 화물선과 8530TEU 컨테이너선이 포함됩니다. 중국 선박공업협회에 따르면 2008 년 우리 회사의 닻기, 기중기, 서보가 각각 국내 동종 설비의 38. 19%, 48.85%,11을 차지했다. 회사는 선박용 밸브, 선박용 자동항법시스템, 전자관리제어시스템 등 제품의 설계제조에 여러 가지 특허 기술을 보유하고 있어 국내 동종 업계를 선도하고 있다.

(7) 군민 결합 우세: 회사는 우리나라 해군 함선 장비의 주요 과학 연구와 공급상이다. 함선 무기 장비의 핵심 기술과 함선 배합 제품 방면에 대량의 고품질 과학 기술 성과와 자주 핵심 기술이 있다. 동시에, 많은 기술과 시설은 강한 군민 겸용성을 가지고 있다. 2006-2008 년 군수품 사업 수입 복합성장률은 50.6%, 2009 년 군수품 수입은 20 억 4800 만원에 달했다. 회사는 항상 군민 결합, 우세 상보성의 원칙을 고수하고 군공 기술, 시설, 인재의 우세를 최대한 활용해 군민 양용 기술을 발전시키고, 첨단 기술 산업을 육성하고 발전시키고, 장비 시설의 공통성과 강력한 가공 제조 능력을 최대한 활용하고, 과학 기술 성과의 엔지니어링 응용을 실현하고, 민품 시장 분야를 지속적으로 확대하고 있다.

(8) 신에너지설비: 2006-2008 년 회사 풍력사업 매출 연평균 복합성장률은 67.0% 에 달했고, 풍력기어 박스 시장 점유율은 이미 국내 2 위, 2 MW 이상이 국내 1 위를 차지했다. 중국 풍력협회' 2008 년 중국 풍력발전보고서' 의 통계에 따르면 2008 년 회사 풍력기어 박스 제품 생산량은 65,438+065,438+0.3 만 킬로와트로 전국 풍력 신설 설치 용량의 65,438+05.60% 를 차지했다. 원자력 방면에서 핵급 비상발전기와 수처리 설비는 국내 유일의 공급업체로, 중국 중공업이 서명하고 완성한 계약의 총액이 8 억 5 천만 위안에 달한다.

(9) 주요 제품 생산 능력: 회사의 기존 저속 디젤 엔진 생산 능력은 1.20 대/1.3 만 킬로와트, 중속 디젤 엔진 생산 능력은 300 대 /70 만 킬로와트입니다. 2009 년 회사 제품 생산량은 125 대/100 kw, 465438 대 /73700KW, 465438 대 기어 박스 +023 대, 저속 크랭크 샤프트 50 대, 500 대 20 10 년 6-6 월 제품 생산량: 디젤 엔진 200 대/1042000 킬로와트, 프로펠러 170 개 /3998 톤, 저속 크랭크 샤프트 2/