차이점:
1, 선박 운영 관리 차이:
선박 소유자는 선박의 소유자나 투자자, 재산의 소유자다. 그러나 반드시 선박 경영에 관여하는 것은 아니다. 선박관리회사와 소속사 (중개회사) 가 선박의 경영관리에 참여하다.
2. 다른 기능:
선박 관리 회사는 전문 관리 지식과 관련 자질을 갖춘 회사이다. 선주의 의뢰를 받아 위탁 선박에 대한 안전 관리를 하고 위탁측에 관리비를 징수하다. 중개 회사 (중개 회사) 는 선박측이 화물을 알아야 하고, 전세측은 화물을 운반할 적합한 배를 찾아야 한다는 것이다. 이것은 선주와 용선인 사이에 다리를 놓아 선주와 용선인이 용선 계약을 성사시킬 수 있도록 하는 당사자, 즉 중개인이다.
확장 데이터:
일반적으로 선주가 소유한 선박은 대부분 해운에 사용되며, 해운업체의 분류 방법은 일반적으로 초대형, 대형, 중형, 소형 해운기업으로 나뉜다.
분류의 근거는 회사의 총자산과 소유하거나 통제하는 선박의 총 톤수로, 구체적인 정의 기준은 시장과 시간에 따라 조정할 수 있다.
초대형 해운업체는 회사의 총자산 200 억 이상, 자체 선박의 총 톤수 654.38+00 만 톤 이상으로 정의되었다. 국내에서 비교적 전형적인 선회사는 중원, 중해, 상공국 기선이 있다.
대형 해운업체는 총자산 654.38+00-50 억, 자체 선박의 총 톤수 6000-654.38+00 만 톤으로 정의됩니다. 국내에서 비교적 전형적인 대표회사는 장항그룹 (장항봉황유한공사와 난징항로공업유한공사의 모회사) 입니다.
중형 해운업체는 총자산이 5 억에서 5 억 사이이고, 자체 선박의 총 톤수는 60 만 톤에서 600 만 톤 사이라고 정의했다. 국내 전형적인 해운회사: 상해시대선무유한공사, 저장해운그룹, 하북운양운송유한공사, 푸젠관해선무유한공사, 난징수운공업유한공사, 장항봉황유한공사, 대련 해창유운유한공사
소형 해운업체는 총자산이 6543.8+0 억 미만이고, 자체 선박의 총 톤수가 60 만 톤 미만이라고 정의했다. 국내의 전형적인 회사: 닝보해운유한공사, 상해팬아해운유한공사, 주해신세기선무유한공사, 상해우의선무유한공사, 상해포해선무유한공사.
바이두 백과-중해 국제 선박 관리 유한회사.
바이두 백과-선주