PSA 와 배터리 회사는 합자기업을 설립하여 동력 배터리를 생산한다. 프랑스 대통령이 생방송 플랫폼에 출석하다.

차물건

문자? |? 제임스

최근 프랑스 배터리 업체인 Saft 와 PSA 그룹은 프랑스와 독일에 리튬 배터리 공장을 설립할 예정이며 총 50 억 유로 (약 인민폐 389 억원) 를 투자할 것으로 공식 발표했다. 2030 년까지 두 공장의 연간 배터리 생산량은 48GWh 에 이를 것으로 예상된다.

2065438+2009 유럽연합은 자동차 오염물 배출 법규를 발표했다. 이 강제적인 규정으로 유럽의 많은 자동차 회사들이 새로운 에너지 자동차에 관심을 기울이기 시작했다. 2030 년까지 유럽 전기자동차 배터리 규모는 400GWh 로 현재 수준인 15 배로 유럽 전기자동차 보유량이 700 만 대에 이를 것으로 예상된다.

1.Saft 와 PSA 가 합자회사를 설립할까요? * * * 연구 개발 및 전력 생산?

현지 시간 65438 년 10 월 30 일 프랑스 대통령은 프랑스 넬삭에 있는 Saft 공장을 마크롱 방문해 연설을 했다. 마크롱 역시 그의 소셜네트워크서비스 (SNS) 에서 이날 행사를 생중계했다. 이번 행사에서 Saft 와 PSA 그룹은 두 회사가 자동차 한 대를 건설할 것이라고 발표했습니다. 세포? 회사 (ACC) 는 프랑스와 독일에 배터리 공장을 설립한 합작 회사입니다.

▲ 프랑스 대통령은 이날 행사에서 마크롱 연설을 했다.

Saft 와 PSA 의 계획은 프랑스와 독일 정부의 지지를 받았다. 또한 유럽연합에서 6543.8+03 억 유로 (약 인민폐 6543.8+00 억원) 를 받을 것으로 예상된다.

ACC 합자회사가 설립된 후 곧 전력 배터리 기술 개발에 투입될 것이다. 초기 시험 생산 단계에서 Saft 와 PSA 그룹은 각각 주식의 50% 를 보유할 것이다. 공장이 본격적으로 가동되면 Saft 의 주식은 33% 로 줄고 PSA 그룹의 주식은 증가할 것이다.

에너지회사 도달 20 16 은 Saft 배터리 회사를 인수하여 재생에너지 개발을 희망하고 있다. 다달 회장 겸 CEO 패트릭? Pouyanné 는 "전기 자동차 판매량의 급속한 증가로 Saft 와 Total 은 성장 기회를 보고 탄소 배출을 줄이는 목표를 달성했다" 고 말했다. 동시에, 그는 PSA 그룹과의 협력이 더 혁신적이고 경쟁력 있는 전력 배터리 제품을 생산하기를 희망한다.

PSA 그룹 이사회 의장 카를로스? 타발레스는 이렇게 말합니다. "우리의 목표는 사람들에게 깨끗하고 안전하며 경제적인 여행 방식을 제공하는 것입니다. 나는 도달 Saft 와의 협력이 유럽 자동차 배터리의 개발과 제조에 새로운 벤치마킹을 세울 것이라고 믿는다. "

둘째, 분할 공장 건설? 최종 연간 생산량은 48GWh 에 이를 것이다.

Saft 는 ACC 합자회사가 설립된 후 생산에 투입하는 데 아직 시간이 걸리며 두 단계로 나뉘어질 것이라고 밝혔다.

1 단계는 배터리 기술 개발에 집중해야 한다. 이 회사는 2 억 유로 (약 인민폐 654.38+0.55 억원) 를 투자하고 프랑스 넬삭에 배터리 테스트 공장을 건설할 예정이다. 이 공장은 배터리 기술 개발에 힘쓰고 시장에 진출할 것이다. 202 1 년 중반에 완성될 예정입니다.

▲ 배터리 테스트 공장 건설 로드맵.

두 번째 단계는 프랑스 북부에 프랑스에 최초의 배터리 단체 공장을 설립하는 것으로 2023 년 생산에 투입될 것으로 예상되며 초기 연간 생산량은 8GWh 이다. 그런 다음 독일에 두 번째 가산이 같을 수 있는 공장을 세웠다. 생산에 들어간 후 두 공장은 계속 생산능력을 확대할 것이다. 2030 년까지 생산능력은 각각 24GWh, 총 생산량은 48GWh 에 달했다. 48GWh 의 연간 생산량은 654.38+0 만 개의 배터리에 해당하며 유럽에서의 시장 점유율은 654.38+00% ~ 654.38+05% 에 이를 것으로 전망된다.

결론: 청정 에너지의 발전은 사람들의 여행 방식을 바꿀 것이다.

Saft 와 PSA 그룹의 협력은 자동차 기업과 에너지 기업이 청정 에너지로 전환하는 중요한 상징이며, 더 많은 자동차 기업들이 청정 에너지를 점진적으로 발전시키도록 유도할 것이다.

유럽에서 엄격한 탄소 배출 기준을 내놓는 것도 자동차 기업들이 청정 에너지로 전환하도록 강요하는 수단이다. 나는 유럽의 주요 자동차 회사들도 사람들을 위해 더 깨끗하고 경제적인 여행 방식을 개발할 것이라고 믿는다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.