(2) 순환경제+신에너지: 동화에너지는 2009 년 2 월 18 일 자동차 주유 프로젝트의 급속한 발전에 적응하기 위해 새로운 에너지 자동차 응용 기술 분야에서의 R&D 능력을 더욱 향상시키기 위해 자회사인 장쑤 동화자동차에너지유한공사와 난징시 현무구 국유자산경영지주 (그룹) 유한회사를 장악하기로 합의했다 총 투자액은 50 을 넘지 않으며 장쑤 동화자동차와 함께 장쑤 동화재생자원유한회사를 설립하기로 했고, 설립할 신규 회사 등록자본은 5000 만원, 동화에너지 출자 4750 만원, 지분 95%, 장쑤 동화자동차 출자 250 만원, 지분 5% 를 발표했다. 회사는 이 프로젝트에 대한 투자가 순환경제와 신에너지방향으로 발전하는 회사의 전반적인 전략에 부합하며, 프로젝트가 완공되면 회사의 재생자원 업무가 파격적인 발전을 이룰 것이라고 밝혔다.
(3) 국제구매신용이점: 회사는 액화석유가스 국제거래에서' 클럽 거래' 와 비슷한 구도를 형성했다. 신용과 거래기록이 좋은 리셀러만이' 클럽 거래' 회원이 될 수 있고, 액화석유가스의 국제조달에 다년간 참여해 장기 국제거래의 우수한 신용기록을 축적해 액화석유가스 국제거래시장의 신용이 좋은' 클럽 거래' 회원이 될 수 있다. 국제 구매 신용의 건립에는 장기적이고 좋은 거래 기록이 필요하다. 이는 잠재 경쟁업체가 신속하게 얻을 수 없는 것입니다. 한편, 국제구매신용의 장점은 국제구매에서 각종 편리함을 쉽게 누리며 구매비용을 효과적으로 낮출 수 있게 해준다. 한편, 잠재적인 경쟁자들이 상류 부문의 회사와 경쟁하기 어렵게 만듭니다.
(4) 부두 해안선 자원의 우세: 회사는 장자항에 위치한 장강부두를 가지고 있으며, 5 만 4 천톤급 선박을 정박할 수 있으며, 창장 연안에서 가장 큰 액화 가스 전용 부두이다. 함께 세트로 된 부두 시설과 220332 평방미터의 저온 액화석유가스 생산 중계 기지를 갖추고 있습니다. 부두 조건이 우월하여 수심이 14 미터 이상으로 현재 세계에서 가장 큰 액화석유가스선의 식수를 초과했다. 창장 오송구 준설이 완료되면 제 1 항구로서 이 항구는 국제 공급업자가 만재한 액화 기선 전체를 직접 인수할 수 있을 것이다. 장강 해안선이 있고, 여전히 확장 공간이 있어 2 만 톤급 부두를 건설할 수 있어 향후 업무 증가 후 부두에 대한 처리 능력에 대한 요구를 충족시킬 수 있다.
(5) 인수 개편: 2009 년 6 월 165438+ 10 월 17 일 발표