송나라 정부는 전국적으로 우편로를 확대했다. 당시 쓰촨 니켈 청역로 가는 길은 봉쇄됐고 북송 정부는 이주 (오늘 쓰촨 광원) 에서 파견된 주객 의사 이우청이 주관하여 백수역도를 다시 열었다. 하치역 (이휘현) 에서 장거역역 (현재 산시 () 요양 백수하) 까지 역참을 건설한 뒤 쓰촨 에 진입하는 데 반년밖에 걸리지 않았다. 우편길 방면, 정자로 2309 조, 우편함 389 개. 이 프로젝트의 성공으로 사회자 이우청 등이 정부의 상 ('백수로 이야기') 을 연이어 받았다. 송나라 정부는 오늘 간쑤에 많은 역도교를 건설했다. 유명한 란저우 부교, 안향부교 (올여름) 는 모두 북송 시대에 건설된 것이다. 이 두 개의 부교는 간쑤와 신장, 간쑤와 청해 사이의 우편 수송을 크게 편리하게 했다.
각지의 자연 조건에 따라 송 () 송조 () 는 물우편 낙타우편 등 각종 우편 시설도 발전시켰다. 간쑤 둔황에서는 사막 역길을 따라 낙타역과 당나귀 역참을 크게 발전시켰다. 지금까지도 돈황 벽화에는 송대 낙타 짐바리 운수의 영상이 남아 있다. 송태종에서는 후베이 강릉과 광시 계림 사이에 많은 송수점이 설치되었고, 광서 양호와 강을 따라 수천 명의 어민과 나무꾼이' 송수점' 으로 사용되었다. 샹강 연안의 험지에도 육의 같은 역참이 있다 ("속자 통감" 권 18).
우편 시스템의 군사화
송나라 시대에는 중국의 봉건 중앙집권이 더욱 발전하였다. 전제 통치의 필요에 적응하기 위해 당시 우편도 군사화되는 추세였으며, 각종 제도는 모두 강한 군사적 색채를 띠고 있었다. 우선 병부는 우편 관리를 담당하는 중앙기관으로, 우편의 규칙과 제도, 인원 배치, 말 운송 등을 전문적으로 물어본다. 동시에 추밀원은 포스트를 주관하는데, 그 관리 범위는 역마 분배, 우편카드 반포 등이다. 이 두 기관은 서로 제약하여 제멋대로 권력을 독점하는 것을 허용하지 않는다. 이런 처분 방법과 송조 () 는 "군대를 파견할 권리가 있고, 병사의 무게가 없다. 군대를 거느리고 군대를 보낼 권리가 없다. "("범태사집 "권 26) 는 같은 예방의 의의를 가지고 있다. 둘째, 북송은 인민을 대신하여 우무원을 맡고, 편지를 배달하는 기구는 전적으로 군대에 따라 설립되었다. 이런 변화는 송나라의 첨예한 민족투쟁과 계급투쟁 때문에, 엄중한 형세로 송정부가 전파중인 군사 내용을 우선 순위로 삼도록 강요했기 때문이다.
송나라에서는 우편물과 서류의 전달은 과거 관리들이 살던 호텔과 완전히 분리되어 있다. 이 여관은 이미 간단한 정부 게스트 하우스로 발전했다. 송대 시인 왕응린은 "군현 야숙의 집, 이름은 경부라고 한다. 역참 역참을 사중역 (왕응린의 옥해) 이라고 부르는데, 관원과 사자로서 멈추고 쉬는 곳일 뿐이다. 정부 서류와 편지를 배달하는 기관에는 항상' 배달' 이라고 불리는 또 다른 명칭이 있는데, 이는' 긴급 배달',' 말 배달',' 보송' 으로 나눌 수 있다.
배달원' 을 건네주는데, 일명' 투병' 이라고도 하는데, 일반적으로 지방' 병' 이 담당하는데, 주로 서류를 배달하는 사람이다. 우편 인원은 민간인에서 군인으로 옮겨져 북송 초년에 시작되었다. 송나라 가 설립 된 후 이듬해, 태조 kuangyin 은 "모든 우편물을 군대에 의해 운송하게 하라" ("송사 태조기") 를 주문한 다음 커스터마이징했다. 당시 왕일 [Y&4ng Yong] 은 이 조치를' 전대민 대신 우편' 이라고 평가해 백성들에게 큰 부담을 안겼다. 송태조는 "이 단점을 바로잡았다" 며 "인민을 대표하여 병사들을 사자로 삼기 시작했다" 며, 나중에는 전문 우편 메신저를 설립했다. 그들은 더 나은 대우를 받아 국민의 부담을 경감했다. ("이안기모록"). 당초 이 개혁은 확실히 어느 정도 효과가 있었다. 송 () 나라 병사들은 "밤낮으로 뛰어다니며, 매우 고생스럽게 준비했다" (가정 적성지). 규정에 따르면, 그들은 매달 국가가 지불하는 임금을 가지고 있지만, 관원에 의해 공제되는 것을 참지 못하고, 늘 식량과 의복의 지경에 처해 있다. 어떤 사람들은 "돈 부족, 굶주림, 추위" (「영락대전」 권 14575). 앞서 언급한 샹강 연안의 물 배달원도 비인간적인 생활을 하고 있다. 그들은 종종 "식량과 의복이 없다" 며, 또 물수송이 어렵기 때문에, 노정은 흔히 육상과 같다. 또는 장마가 이어지고 기한을 놓치고 요율에 맞는 경우가 많다. 생존을 위해, 이 병사들과 운전자들은 어쩔 수 없이 산에 모여 토비가 되었다. 송대의 사서에는 많은 병사들이 도주하여 반란을 일으킨 기록이 있다. 병사들이 도망가는 것을 막기 위해 송나라 통치자들은 악랄한 수단을 취하여 몸에 문신을 하도록 강요했다. 어떤 문신은 얼굴에, 어떤 문신은 팔에, 그들을 포로로 대했다. 이렇게 함으로써, 포장된 병사들의 반발을 더욱 불러일으켰다.
남송시대에는 동남연해와 북방해방지역에 잇달아' 배외' 를 세웠다. 이것은 또한 우편 통신을 군사화하는 조치이다. 이른바' 견책' 이란 원래 국경의 초소를 가리켰는데, 주둔지는 종종 고지를 택하여 관찰하기 쉽다. 이때 관찰, 정찰, 통신 전송을 결합하여 군사적 성격을 지닌' 거부점' 을 건립한다. 이런 서신사는 주로 군사 긴급 문서를 전달하고 군사 활동을 위해 봉사한다. 나중에 송정부는 또' 가게' 를 설치했고, 군인들은 여전히 통신사업에 종사하여 서로 잘 어울렸다.
3 "집에서 돌아오는 대로" 송대 여관
앞서 언급했듯이 송대에서는 여관이 우편에서 완전히 벗어나 한 정부 게스트 하우스의 의무만 수행하였다.
송대의 여관은 몇 가지 다른 등급과 등급으로 나뉜다. 국가 차원에서 주변국의 국가 사절을 접대하는 고급 호텔이 있다. 당시 북송 도성 변량에는 네 개의 중요한 호텔이 있었다. 그 중에서도 판정정과 도정 여관은 북방 거란 사절을 접대하는 데 특별히 사용되었고, 수원여관은 서서서서하 () 와 기타 민족 정권 사절 () 을 접대하기 위해 특별히 사용되었으며, 화이원 여관은 신강과 중앙아시아 손님을 접대하기 위해 특별히 사용되었다. 이 고급 호텔들은 시설이 호화로워서, 때때로 이곳에서 국연을 열고 각국 사절과 주재조 대신들을 접대한다.
지방 1 급 정부 게스트 하우스도 화려하다. 밖에서 보면, 그것은 마치 장관인 절, 꽤 풍격이 있는 정부, 부자 가정의 저택과 같다. 내부 설비가 다양해서 승객들이 돌아오는 것을 잊게 했다. 송대 대문호 소동파는' 풍이의 명기' 라는 문장 한 편을 썼는데, 이렇게 묘사된다. "여행객이 사는 집, 예를 들면 사찰관, 천하의 부잣집, 사방팔방 사람들이 모두 잊는다." 남송 시대, 또 다른 문학가 마우카이는 섬세한 필조로 또 다른 역관을 묘사했다. "24 줄의 집이고, 57 급 계단이 있고, 홀은 두 칸으로 나뉘어 있고, 양익, 사방의 중벽" ("학봉역관"). 집은 넓고, 좌우 24 개 방, 주거 면적 57 계단, 홀, 거실, 복도, 사방에 높은 담장이 있다는 뜻이다. 이곳의 서비스 인원은 매우 완비되어 있다. "입구에 경비원이 있고, 방에 사람이 있다." 는 것은 그야말로 "손님이 돌아오는 것" (풍첩) 으로, 살기에 매우 편안하다.
송 () 나라 정부는 대량의 인력과 물력을 들여 이런 호화로운 호텔을 지었다. 부풍은 오늘 산시 () 성에 위치해 있으며, 그 지사가 소동포 () 에 거주하는 풍명우편 () 을 건설할 때 36,000 명의 서민 노동자를 사용했으며, 목재와 석두 전용 백은은 202,000 여 파운드에 달했다.
당시에도 일반인이 사는 역참이 있었는데, 특히 관리가 엄격하지 않은 작은 역참이었다. 보통 사람들은 일시적으로 그들의 집을 채워 추위를 피하는 장소로 삼았다. 동두요' 는 송초 장군 장영덕의 작은 이야기를 담고 있다. 그가 초라했을 때 송주 (오늘 하남 상구) 갈읍에서' 자조식량' 에 살았다고 한다. 조난을 당한 여자도 한동안 격식에 머물렀다. 현지 어른들은 그들을 불쌍히 여기며, 때때로 그들에게 먹을 것과 입을 것을 제공하고, 그들을 부부로 소개하였다. 어느 날, 후주 황제 곽위가 이곳에 와서 그읍에 살았다. 여자가 갑자기 군중 속에서 소리쳤다. 여긴 우리 아빠야! 곽위는 그에게 전진하라고 명령했는데, 그것은 그가 헤어진 지 오래 된 딸이었다. 그래서 곽은 딸 사위를 데리고 갔다. 나중에 그들은 마침내 귀족이 되었다. 이 이야기는 5 대 송초 일반 역참의 상황을 반영한다.
송대에서는 여관의 보편적 관리가 엄격하다. 방문객은 등록부에 등록해야 하고, * * * 우체국의 규정을 준수해야 하며, 공공물을 훼손해서는 안 된다. 가장 흥미로운 것은 숙박객이 장기간 여관을 점유해서는 안 되며, 기한은 최대 30 일을 넘지 않도록 규정하고 있다는 것이다. 만약 그들이 그렇게 고집한다면, 하루 기한을 넘은 사람들은 1 년 형을 선고받을 것이다. 이 규정은 출장 중인 정파 관리들에게 좀 가혹한 것 같다. 이 규정은 그때까지 완전히 시행되지 않을 것으로 예상된다.
4 "택배점" 생산 및 개발
당시 저명한 과학자 심괄의 소개에 따르면 송대의 우편 배달은 주로 세 가지 형태가 있다. 하나는 걸음걸이, 두 번째는 말, 세 번째는' 택배' 였다. 단계별 전달은 일반 문서의 배달에 사용되며 릴레이 보행식 배달입니다. 동시에, 이런 전송은 과중한 공무운송 임무를 맡고 있어 속도가 느리다. 말 배달은 긴급 공문을 전달하는 데 쓰이는 것으로, 보통 공문이 아니라 속도가 더 빠르다. 그러나 이런 전송 임무를 맡고 있는 말은 대부분 부대가 뽑은 노약자 병마들이기 때문에 가장 빠른 속도로 가장 긴급한 서류의 전송을 감당할 수 없다. 따라서 긴급 상황에서 북송 이후' 길조배달' 이라는 새로운 전송 파일 형식이 등장했다.
기술교수의 전파 형식은 북송신종, 즉 서기 1 1 세기 초에 시작되었다. 최초로 군사적으로 사용될 수 있습니다. 그것은 원래 국경에서 빠르게 편지를 보내는 한 형태였는데, "하루에 400 리를 걸을 수 있다" 고 한다. 이런' 빠른 배송' 은 송신종 북부의 요에 대한 전쟁과 송신종 대 중국 남부의 전쟁에서 사용되었다. 종신은 수도 개봉에서 광서까지 특수한' 택배점' 을 설립했다. 북송과 서하의 전쟁에서 급송도 긴급 군사 서류를 전달하는 데 사용되었다.
택배 배달의 형식은 원대에서 전성기에 이르렀고, 체계가 완비되고, 조직이 치밀하며, 네트워크가 발달하여 송대를 훨씬 능가했다. 원대에 이르자 급송은 송대의 보송 형식을 완전히 대체했고, 이때 마송도 점차 사라지고, 급송은 문서 전달의 유일한 통신 수단이 되었다. 송대가 일부 지역에만 설치된다면 원대의 택배점은 전국적으로 보편적인 시설이다. 이때, 극소수의 긴급 문건을 제외하고는 거의 모든 서류가 택배점에서 전송되었다.
원나라 때 10 ~ 25 리마다 택배점이 하나 있었는데, 각 가게에는 12 시 바퀴가 표지판, 빨간 문루, 번호판으로 갖추어져 있었다. 포장병은 부목과 등반시계, 총 한 자루, 여행용 가방 한 개, 대마섬유 한 개를 준비했다. 비바람에도 막히지 않는 것 같다. 원사 군사지' 는 병사들이 손을 댈 때 "모두 벨트를 매고, 벨을 달고, 총을 메고, 비옷을 메고, 서류를 들고, 밤에 불을 들고 있다" 고 말했다. 길이 좁으면 자전거를 타는 사람, 무거운 짐을 짊어지는 사람, 종을 울리면 사방을 피하고 밤에도 호랑이 늑대를 놀라게 한다. " 그들은 어떻게 두 번째로 공문을 보냈습니까? 위대한 이탈리아의 중국 여행가 카일 폴로는 당시 중국의 파병 작업에 대해 매우 생동감 있게 묘사했다. "역역 사이에 5 킬로미터마다 작은 마을이 하나 있는데. 여기에 걷는 메신저가 살고 있다. 그들은 벨트를 매고 작은 방울을 몇 개 매어 그들이 아직 멀었을 때 택배원이 왔다는 것을 알게 되었다. 그들은 약 5 킬로미터만 달렸기 때문에 ... 한 메신저역에서 다른 메신저역까지 걸어가자 종소리가 울리면서 그들의 도착을 알렸다. 그래서 다른 역의 메신저가 준비되었습니다. 이 사람은 역에 도착하자마자 소포를 들고 바로 출발했다. 이런 역은 차례로 전해 내려 효율성이 매우 빠르다. 황제는 먼 곳에서 소식을 받는 데 이틀과 이틀 밤이 걸리고, 보통 속도로 열흘이 걸린다. 과일 따기철이 되면 아침에 콘바루크 (오늘 베이징) 에서 딴 과일은 다음 날 저녁에 상두로 운반할 수 있다. 평일의 10 일 마일리지입니다 ('마커 폴로 여행기' 권 2). 이 서술을 통해 원대에서 도보로 편지를 보내는 속도를 상상할 수 있다.
아쉽게도 이런 택배제도는 순조롭게 발전하지 못하여 원말이 되면 쇠락했다. 명대에는 더 이상 발전이 없었고, 청말은 점차 사라지고, 대신 또 다른 우편제도로 바뀌었다.
5 "금메달" 제도
유명한 항금명장 악비는 12 개의 금메달을 가지고 전선에서 임안 (금항주) 으로 강제 소환되어 처형된 것으로 알려져 있다. 아민 시인 이동양은' 금판' 이라는 시를 쓰고 남송 투항파가 악비를 살해했다고 분노하며 비난했다. 몇 마디 말: "금판, 하늘에서 내려왔고, 장군은 울며 돌아왔고, 사기는 가라앉았고, 노기등등했다." 이' 금판' 시스템은요?
송대에서는 금판이 원래 일종의 통신 증빙이었다. 북송 초년, 우편 통신의 원시 국우편 증빙서는 종이 한 장으로 당시' 칼라' 라고도 불렸다. 이 증빙증을 가지고 역참에서 막힘이 없다. 그러나 우리가 송태종에 도착했을 때, 그곳에서 역마를 속이는 폭동이 일어났다. 중간 수준의 관리 의 아들, 여관 으로 사칭, 역마 를 요청, 가짜 편지 로 사산 말 술 을 했다. 그는 많은 역현에서 뒤섞여 많은 관원들의 재물을 약탈했다. 나중에 현지 당국은 간파하여 체포를 설계했다. 송태종은 깜짝 놀라 우표권을 은화로 바꾸기로 했다. 이런 은메달은 너비가 2 인치 반이고 길이가 6 인치이다. 그것은 날으는 봉황과 유니콘의 무늬가 새겨진 예서의 필적을 가지고 있으며, 양면에는 모두 날짜가 있다. 나중에 금판, 녹색판, 빨간 글씨판 세 가지로 발전했다.
금자 간판 규정은 급급하고 송신종에서 시작된다. 송인 심괄은 "이런 금자 간판, 급송은 고대의' 깃털 판매' 와 맞먹는다. 후세가 응급문서로 쓰이는' 계모신' 과 비슷하다" 고 말했다. 사료에 따르면 금판의 출현은 전쟁의 비상사태와 관련이 있다. 송신종과 서하가 격전을 벌일 때 서하파 80 만 대군이 난주를 포위했다. 송 정부는 군정을 신속하게 관문을 통과하기 위해 황제에게 금판을 가지고 직접 통과하라고 명령했다. 일반적인 절차에 따라 일반 배달소를 걷는 것이 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 군정, 군정, 군정, 군정, 군정) 금자 간판은 1 피트 길이의 목제 통신 간판이다. 위에는 금빛 책이 새겨져 있고, 바닥은 빨간색 페인트이다. 책에는 여덟 개의 큰 글자가 있다. "조정의 말은 가게에 들어갈 수 없다." 매우 긴급하다는 뜻입니다. 배달점에서 지체하지 마세요. 이런 금메달 운송은 하루에 400 마일에서 500 마일이 필요하다. 당시 사람들은 금자간판을' 밝고 눈부시다',' 등을 바라보는 자는 그 길을 피할 것' ('맹시필담' 권 11) 으로 묘사해 목적지에 빨리 도착할 수 있었다. 남송 소흥 황제 고종 11 년 (서기 1 14 1), 악비는 이렇게 12 개의 금메달을 가지고 철수하라는 명령을 받아 그가 다시 김군을 공격하는 것을 막았고, 금 항쟁의 좋은 국면을 끊었다.
금판 외에도 남송시대에는 녹색 접시와 붉은 글씨가 있었다. 녹색 간판은 상아 바탕색의 녹색이며 나무로 만들어져 하루에 350 리를 걸어야 하는 것도 급한 통신증빙이다. 빨간 글씨카드는 검은색으로 칠한 빨간 글씨로 하루에 300 마일로 제한된다. 남송 말년에 우편관리가 점점 혼란스러워지고 통신카드 교체가 잦아지면서 이 제도는 점차 도태되고 있다.
6 고대 완전한 커뮤니케이션 규정-"jinyu 신작"
앞서 우리는 조위 시대 중국 최초의 우편환어음을 이야기했다. 당대에는 우편에 관한 법규가 대부분' 당율' 에 규정되어 있다. 송대에 이르면 국법' 송형법전' 에도 우편에 관한 법규가 있다.
옛날부터 각지의 우편 시스템이 점점 혼란스러워지자, 일부 정부 관리들은 임의로 우체부의 부담을 가중시켜 소포를 나르라고 명령하고,' 무거운 짐을 지고 달린다' 고 명령했다. 또 일부 역참관리관들은 뇌물을 받고 역참표를 남발하여 역참 임무가 너무 복잡해서 역참에 부담을 덜어주고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 역참, 역참, 역참, 역참, 역참, 역참, 역참) 이런 상황을 바로잡기 위해 가우 4 년 (기원 1059 년) 정부는 한치의 건의에 따라 74 개의' 우표 규칙' 을 제정해 각지를 반포했다. 이 예제는 Jiayou 메일링리스트라고도합니다. 가우첩령은 형법에' 게시물에 들어가지 말아야 하는 자, 벌벌 40',' 뇌물을 받는 자, 100 몽둥이 치는 자' 등 몇 가지 세칙을 추가했다. 그 이후로 역참은 훨씬 태평해졌다. 남송시대에 이르러 우편사업의 발전으로 광범위한 사회생활이 관련돼 비교적 완전하고 특수한 통신조례를 형성했는데, 이것이 바로' 김옥신간' 이다.
이른바' 김옥' 은 고대 용어' 금과옥률' 의 약자로 누가 이 규정을 제정했는지 잘 모르겠다. 그러나 그 기록 날짜는 사오싱 19 년 (기원 1 149) 또는 그 이후까지 거슬러 올라간다. 당시 북진과의 치열한 전쟁이 막 끝나서 모든 것을 정리해야 했다. 그러나 북송 왕조가 계승한 기존 법규는 대부분 실전되어 우편 시스템도 매우 혼란스럽다. 송고종은 일부 조신들에게 민간에 흩어져 있는 우편에 관한 구법을 편찬하라고 명령했다. 유감스럽게도, 역대 전란 끝에 이 법은 나중에 민간에서 전해지지 않았다. 현재 14575 권에는 명대에 편찬된 대형 서적' 영락대전' 의 원문이 보존되어 있다.
현재' 영락대전' 에 따르면 김옥의 이 새 책은 모두 1 15 편, 그 중 우편형법과 관련된 5 1 편, 상격과 관련된/Kloc-; 법률 법규는 적용 범위가 넓어서 공문을 엄격히 보호하면 침범할 수 없다. 예를 들어, 오늘날 편안한 규정에 따르면, 공식 서적을 절도, 철거 또는 파괴하는 사람은 범죄 행위이며 처벌을 받아야 합니다. 만약 그들이 중요한 국가 기밀을 훔치거나 누설한다면, 그들은 교수형에 처할 것이다. 감히 국경 군사 정보 관련 편지 내용을 훔치거나 누설하는 자는 참수를 하고 위반자를 교사하거나 책동하는 자도 참수를 선고한다. 만약 절도가 일반 증명서라면 규정에 따라 형법을 위반하는 것이다. 징역을 선고받고 500 리를 나누었다. 주목할 만하게도,' 오늘 편안한' 규정에 따르면, 처벌은 배달 서류를 담당하는 역졸을 처벌해야 할 뿐만 아니라, 긴급 배달에 참여하는 조관, 길걸 등을 포함한 그의 상급 관원도 처벌해야 한다. 직무를 이행하지 않는 사람은 몽둥이에 맞아 죽을 것이다.
오늘 편안한 우편배달의 시한과 각종 송달 방식의 잘못에 대해 구체적인 법률 규정과 다른 양형 기준이 있다. 예를 들어, 우편물을 처벌하는 잘못된 양형에서는 걸음걸이가 가장 가볍고, 말이 뒤이어, 급송이 가장 무겁다. 도로 주차, 여행, 지연에 대한 처벌을 계산할 때는 일 단위로 계산하며, 날마다 다른 처벌이 있다.
이제부터는 중국 봉건 사회에서 적어도 송대에서는 정부가 우편에 대해 매우 중시하고 규정이 매우 엄격하다는 것을 알 수 있다. "법에 따라 배달하다" 는 실천은 우편 업무의 정상적인 운영을 보장한다.
7. "개인 첨부 파일" 공증
송나라 이전, 특히 당나라, 국가 우체국을 통해 사서를 우편으로 보내는 것이 가능했지만 점점 더 보편화되고 있지만, 결국 법이 허용하지 않는 것이다. 송나라에 이르면 일이 달라진다. 공식적인' 사서첨부' 가 성지의 명문 규정이 되면서 전파 범위가 크게 확대되었다. 이것은 중국 우편 시스템 역사상 중대한 변화이다.
이 제도는 북송 당태종 2 년 (기원 985 년) 부터 시작되었다. 올해 송태종은 사대부를 끌어들이기 위해 특별한 허가를 받았다. 가까운 친척 중에서 관원은 공문과 함께 집서를 부칠 수 있다. 나중에 폐단이 너무 많아 한때 폐지되었다. 그러나 송인종 통치 기간에는 또 완화되고 1036 년' 중외조신 부가서 허용' 이라는 칙령이 내려졌다. 중국과 외국을 분명히 하고, 다음 공연은 실천해야 한다. "("이안기모록 ") 당초 공식 사신은 점진적인 전달만 허용했고, 국가 긴급 전송 문건에 영향을 주거나 방해해서는 안 된다. 그러나 제도가 점차 완화되어 대량의 사신이 긴급 우편물 배달점을 통해 첨부되었다. 북송 대문호 구양수는 문장 속에서 당시 자신과 친구 사이의 편지는 모두 급발로 전달되었다고 말했다. 그의 편지에는 종종 "급귀부, 봉표", "급귀에서 약속, 치욕서", "급귀함, 맛" 등의 문구가 있다.
많은 사서를 첨부하여 문인 간의 편지 왕래가 단번에 많아졌다. 송하 유명인 소장품 중' 편지' 가 갑자기 늘어나면서 유명인 편지의 이름으로 유명해지는 사람들도 있다. 소동포의 장서에는 서예 문장 () 가 적지 않아 영원히 다정하다. 그중에는' 시작 시, 근래에 중득서' 와' 나중에 주지 않을 때 두 권의 책을 받았지만 대답할 수 없다' 는 부언이 있다. 이' 배달' 은 택배원이 전달한 편지를 가리킨다. 어떤 가서들은 먼 곳에서 보내와서 사람을 매우 기쁘게 하고 울게 한다. 시인 육유는 편지를 받았을 때의 심정을 표현한 시를 썼다. "황혼에 장작문에 앉아 너를 안아주는 것은 정말 번거롭다. 종소리가 서쪽에서 와서 갑자기 호 주의 책을 얻었다. 나는 너무 기뻐서 절반도 보지 못했다. \ "이것은 육유, 만년 법원에 의해 파관되고, 여러 해 동안 집에 살고 있다는 뜻이다. 그가 답답해서 할 말이 없을 때, 갑자기 멀리서 우체통의 벨소리가 들려와 멀리서 비상서 한 권을 받았다. 그는 감동을 받아 읽고 울음을 참지 못했다. 가지고 다니는 개인 서적이 매우 많아서, 어떤 사람들은 이런 편리함을 이용하여 누군가에게 풍자를 한다. 송대 필기소설에서는 배신자 진회의 앞잡이인 조용이라는 사람이 있다는 이야기가 있다. 그의 관리가 커질수록, 많은 이웃들이 그에게 아부하지만, 그의 아내와 형 리데스는 그의 장부를 사지 않고, 그를 영합하고 싶지 않아, 조용의 사장을 매우 불행하게 했다. 진회는 1 155 로 죽었다. 리데스는 즉시 편지 한 통을 써서 조용에게 보냈다. 카오 는 \ "나무 가을 원숭이 흩어져 \", 배신자 갱 을 비난 하는 것으로 밝혀졌다, 책을 집어 들었다. 이 이야기는 당시 매국노에 대한 사람들의 버림을 보여 주었지만 남송시대 사신이 이미 여러 가지 합법적인 방식을 통해 전달되었음을 반영한 것이다. 이덕스는 당시 단지 작은 지방관일 뿐, 사적인 책도 보낼 수 있었는데, 당시 사신이 비교적 보편적이라는 것을 설명하기에 충분했다.
리아 오, 하, 김시대의 우체국
북송 () 남송 () 과 동시에 등장한 것은 중국 북방의 소수민족 통치자가 세운 몇 개의 정권, 즉 중국 북방의 요요 () 여진족 () 이 세운 금 () 과 서북 () 의 당항목이 세운 서하 () 이다.
당시 북방의 전란은 빈번했고, 민족 압박이 심하고, 경제가 크게 파괴되어 우체국이 한때 혼란에 빠졌다. 그러나 곧 리아, 서하, 김의 통치자들은 신속히 국면을 수습하고, 경제를 회복하고, 정상적인 우체국 통신을 회복하며, 뚜렷한 민족적 특색을 가지고 있다.
전반적으로 요대의 우체국은 비교적 낙후되어 교통도 중원이 발달하지 못했다. 육로 운송은 소, 자동차, 낙타, 말을 포함한 주요 교통수단이다. 최근 몇 년 동안 일부 북방 지역에서 발견된 요묘 벽화 중 일부는 당시 차마의 내용을 반영하여 당시의 대략적인 교통 상황을 볼 수 있었다. 요조 시대에 우편의 대성은 동북에서 중원까지 우편로를 개척하는 것이었다. 당시 랴오닝의 상경 (오늘 내몽골 바릉좌치), 중경 (오늘 내몽골 닝성), 도쿄 (오늘 랴오양), 남징 (오늘 베이징) 에서 역참이 통했고, 길을 따라 역참도 관원들이 숙박할 수 있었다. 일반적으로 이 역참들의 설비는 내지보다 간단하지만 식량 공급과 차마 장비는 모두 중원과 비슷하다.
도쿄 요양군은 중국 동북 요조의 중심이다. 도쿄에서 각지까지의 우편 도로가 사통팔달이다. 증공량' 무경종요' 에 따르면 도쿄에서 중경대정부 (오늘 내몽골 닝성) 까지 가는 길에 14 개의 우체국이 있는데, 그 중 유명한 우체국에는 물각, 당업각, 건안각, 삼하우체국 등이 있다. 우체국 사이의 거리는 50 에서 65,438+000 리까지 다양하다. 도쿄를 중심으로 흑룡강유역과 한반도로 직통되는 우편길도 있다. 요조는 상경림황부에서 흑룡강 하류 누르건까지의 역참을 열어 길이가 5 천여 리나 된다. 일명' 독수리로' 라고도 불리는데, 요조 통치자가 현지 여실인에게 협박한 해동청독수리라는 통로이기 때문이다.
일반적으로 요대의 적읍은 은장을 근거로 길이가 약 1 피트이고, 거란 () 에 새겨져 있는데, 이는' 속력' 을 의미한다. 그리고 "서둘러" 라는 단어가 있습니다. 믿을 만하다고 믿습니다. 달리는 말의 한계는 말이 하루에 700 마일의 가장 빠른 속도로 배달되고 그 다음에 500 마일이 되는 것을 요구한다.
요대 후반, 통치계급의 이중협박으로, 또 요조의 중심이 동북에 있기 때문에 중원의 역로와 많은 반산길을 거쳐야 했기 때문에 역운은 매우 어려워 역운의 노예공에 무거운 부담을 안겼다. 마지막 황제 천조제가 되었을 때 백성들은 이미' 파산할 수 없다' 는 정도에 이르렀다. 그래서 북방 사람들은 자주 일어나 반항한다. 연경의 한 여관에서 북송 () 이 요국 () 에 파견한 사자는 벽에 사람들의 반항적인 사상을 표현한 시와 그림을 보고 까마귀 한 마리를 그렸는데, 그 위에는' 성희월명야, 모두 남쪽으로 날아야 한다' 는 두 구절이 붙어 있었다. 당시 남방에 대한 사람들의 심정을 반영했다.
서하 () 는 남송시대 닝하 () 에서 분리된 민족 정권이다. 이원호 통치 시기에 그도 중원의 제도를 본떠서 역도를 수리했다. 지금까지 남겨진 비문에 따르면 서샤는 송나라와 북시를 다투기 위해 간쑤 정원 황하에 사교를 건설하여 섬서성 간녕의 역참을 소통했다. 사교는 소교의 음역이며, 아마도 교각이 있는 철삭교일 것이다. 이 다리는 원대 () 까지 줄곧 강 위에 우뚝 솟아 있다.
쩡공' 융평집' 에 따르면 당시 서하에는 25 개의 역참이 있었고, 남북에는 10 역참이 있었고 황하부터 요까지 12 역참이었다. 하읍은 주로 말, 소, 낙타를 통신 도구로 사용하며, 중원 제도를 모델로 한 우편카드도 있다. 서하 성지에는 서하 문자' 불타는 말' 이 새겨져 있는데, 이는' 역마가 밤낮으로 질주하게 하라' 는 뜻이다. 고증에 따르면 당시 서하역역에서 서류를 전달할 때 사용했던 기호표였다.
김은 여진족이 세운 정권이다. 완안아골타가 세운 1 1 15 부터 몽골에 의해 소멸된 1234 까지 중국 북방을 다스리는 강력한 정권을 세웠다. 당초 여진족은 요하송에 뒤져 우편의 중요성을 이해하지 못했다. \ "금석 \" 기록에 따르면, 아골타요시, 글이 없을 때, 모든 군사기밀은 장교가 직접 구술한다. 벨 [n 유] 그릇 wendunsi 벨 이라는 메신저 가 있습니다, 천 단어 만 누설 하지 않습니다. 나중에 김조 통치자' 요인 사용' 이 문자 사용법을 배워 역전 제도가 점차 시작되었다. 그 이후로 동북 지역의 교통 우체국이 급속히 발전했다. 진 태종부터 회령부 (오늘 흑룡장성 아성) 부터 하남 개봉까지 50 리마다 우체국이 하나 설치돼 긴 우편길이 형성되었다. 어느 해 북송 () 의 사신 () 은 국왕이 즉위한 것을 축하하고, 변량에서 출발하여 송금 국경의 웅주에서 회녕 () 까지 가는 길에 39 개의 역참을 거쳐 2500 여 리에 이르렀다.
김세종, 비상인도점 하나 설치했습니다. 또 다른 이야기가 있다: 어느 날 신하들에게 "나는 항상 새로운 리치를 원한다" 고 말하자 그는 당과 양귀비를 본받아 역참 체계를 강화하고 택배 가게를 설립했다. 각 10 리마다 한 점포를 설치하고, 한 점포당 한 사람당 세 명의 병사를 설치하도록 규정하고 있다. 포장병과 승마 전달 서류는 하루에 300 리를 걸을 수 있다. 택배 양마 비용은 모두 민간에 징수한 것으로,' 마돈 놓기' 라고 불린다.
김중의 역참도 매우 우아하다. 남송의 유명한 시인 범성대는 일찍이 중도 여관에서 묵었다. 그는 중도 여관에서 배, 밤 등 말린 과일을 공급하고 와인도 마실 수 있다고 말했다.
김조는 오래전부터 화폐카드 제도를 시행했는데, 금장, 은장,' 목표' 가 있고, 그 후 녹색페인트 붉은 글씨로 만들었다. 외출할 때마다 사자는 금메달과 은메달 랑군이라고 하는 엽서를 착용한다. 남송인들은 이 제도가 송나라에서 전해 내려온 것이라고 생각한다. 남송의' 송말열전' 과' 황촌행기' 는 당시 흑룡강 동북지역의 진북포스트를 기록하며 진북포스트를' 집',' 가게',' 정' 이라고 불렀다. 송말 이야기에는' 여주 남포',' 쑤저우 북포',' 안주 남포' 등의 기록이 있다. 그들의 책에 기재된 황금 역참은 모두 불황이고, 길이 척박하고, 성벽이 무너지고, 수선하는 사람이 없다. 당시 국경 지역의 역로는 중원만큼 정교하지 않았음을 설명한다.
원나라의 "립 레드" 제도
중국의 원나라에서는 우편 사업이 크게 발전했다. 원나라는 역사상 가장 큰 제국을 세웠다. 광대한 분야의 통치에 적응하기 위해 원나라 통치자는 우편에 대해 적극적인 개혁을 하여 우편의 서비스 범위를 크게 넓혔다. 일찍이 칭기즈칸 시대에는 서역에 많은 역참들이 새로 건설되었다. 유명한 장춘 실물구처기는 인도의 수도 쿠시 산에서 칭기즈칸과 만났을 때 이 역참들을 방문한 적이 있다.
칭기즈칸의 군대가 요서를 점령한 직후 현지에 효과적인 우편 시설을 세웠다. 원사' 에 따르면 12 15 년, 원군이 요시를 점령하고, 익주 (현재 랴오닝 의현에 위치) 가 반란을 일으킨다는 보고가 들어왔고, 읍에서는 도살성의 방식으로 진압할 예정이다. 관찰을 거쳐 왕영조는 칭기즈칸에게 보고했고, 피세탁은 그제서야 멈췄다. 당시 역마가 나는 속도가 매우 빠르다는 것을 알 수 있다. 칭기즈칸의 아들 오활대가 즉위하자 현지 우편가게 정비를 명령했다. 명령은 "소마역에는 100 가구마다 한차가 있고, 각 역에는 쌀창고가 있고, 역호에는 매년 나노석이 있다" 고 명령했다. 당시 이미 완비된 역참 제도가 있었다는 것을 알 수 있다.
오활대와 칭기즈칸의 손자는 심지어 몽골 우편로를 넘어 유럽에 도착하여 유라시아 대륙을 연결하는 긴 우편로를 형성했다.
쿠빌라이는 원세조가 중원을 통일한 후 광활한 강역에 엄격한' 립적제도' 를 건립하여 우편통신이 매우 효과적인 역할을 했다. 소위' 역홍' 은 몽골어' 후전' 의 음역이다. 전문가 고증에 따르면' 역홍' 은 원래 후전을 담당했던 사람과 관원을 가리키며 나중에는 역역, 후전으로 불린다. 엄밀히 말하면' 역역' 이라는 단어는 원대에서 시작된다. 페르시아 역사가인 라스트에 따르면 원나라의 역참로는 철력 간선도로, 몽골어는 차선이라는 세 가지가 있다. 두 번째는 목련도라고 하고 몽골어는' 마도' 라는 뜻이다. 셋째, 연민을 받아들이고 몽골의 의미는 경로입니다. 지역적 관점에서 볼 때, 철력건과 유목로는 주로 산북에서 수도, 수도 사이의 우편 서비스에 쓰인다. 그 연로는 서북군사에만 쓰이며, 역참은 오늘 간숙성 경내에 많이 있기 때문에' 간숙나연역' 이라고도 불린다.
빨간색에 서 있는 시스템은 시스템과 엄격한 후기 시스템이다. 넓은 의미에서 역의 관리 규정, 역 관리의 의무, 역 설비, 역 가구의 세금 징수 제도 등이 포함되어야 한다. 쿠빌라이는 원세조 때' 립적조례' 를 제정했는데, 이는 당시 후전에 관한 기본 관리 원칙이었다. 역참의 조직 지도자, 말 관리, 역참의 식량 공급, 역참 관원의 말 수용과 구속, 역참 표지판 검사, 목장 관리, 사신의 감독, 적시 파견 등 10 개 이상의 기본 내용이 있습니다. 원대 각 역에는 역령과 역참이 있다. 그들의 임무는 충분한 좋은 말을 공급하고, 역참을 점검하고, 역참 설비를 점검하는 것이다. 역참관리와 역참관원 심사에 관한 구체적인 규정들은 원대역참의 발전을 보증한다.
원나라의 역길은 사통팔달이다. 역사가들은 원대 역참제도의 번영이 우리 역사에서 보기 드문 것이라고 생각한다. 그것은' 원정부의 신경과 혈액네트워크' 로, 정부가 전국의 광대한 지역에 대한 통치를 유지하는 데 중요한 역할을 한다. 특히 우리나라 국경 지역의 교통 수송 발전에 중요한 추진 작용을 하였다. 오늘날 동북 3 성은 원대에서 요양 중서속주에 속하며, 남북의 두 간선이 있으며, 각각 흑룡강이 바다로 들어가는 누르건성, 남에서 조선까지의 왕도로 뻗어 있다.