요즘은 차를 만들지 않는 테크놀로지 회사들이 모두 값싼 테크놀로지 회사일 것이다. 일찍이 20 14 년 전부터 샤오미가 자동차 산업에 진출한다는 소문이 돌았다. 당시 레이군은 소문의 내용을 직접 부인하며 샤오미가 절대 차를 만들 수 없다고 말했다. 하지만 다음 1 년 동안 발열 휴대전화 사업으로 시작한 이 회사는 연이어 자동차 관련 특허 9 건을 신청했다.

샤오미 유품 운영주체 유품 정보기술유한공사의 경영 범위가 갑자기 바뀌면서' 자동차 판매' 업무가 늘었다. 우품 정보기술유한공사의 법정 대표인은 샤오미 연합 창업자 유덕이며, 그 최대 주주는 창업자 뇌군으로 이 회사의 지분 70% 를 보유하고 있다. 이런 경영 범위의 변화는 샤오미가 자동차 업계에 본격적으로 진출하는 것을 의미한다고 업계 관계자들은 보고 있다.

사실, 20 13 년 동안, 뇌군은 사물의 인터넷의 거대한 잠재력을 보고 5 년 동안 100 개 생태체인 기업에 투자하는 야심찬 계획을 세웠다. 이 프로그램에는 자동차 관련 스마트 제품 개발을 전문으로 하는 자동차 관련 자원 (예: 자동차 팬 기술, 예미 기술, 70 마이 등) 이 많이 포함되어 있습니다. 또 설비 제어 방법 및 장치라는 특허가 있는데, 곧 샤오미 생태체인 기업인 와미 기술과 Xpeng Motors 가 공동으로 실현될 예정이다. 이 기술은 차 열쇠 대신 스마트 팔찌나 스마트폰을 사용하여 차량을 잠금 해제하고 가동할 수 있다.

최근 CES Asia 20 19 아시아 소비자 전자전에서 벤츠는' MBUX' 라는 스마트한 인간-컴퓨터 상호 작용 시스템을 전시해 차량을 통해 스마트홈을 제어할 수 있게 했다. 이 기능은 좁쌀과 벤츠가 완성한 것이다. 최근 벤츠 승용차인 중국 R&D 센터도 샤오미와 계속 협력해 스마트 자동차 체험을 만들겠다고 공식 발표했다.