회사는 1925 에 설립되었습니다. 설립 초기에 400 마력의 9 기통 공랭식 스타 엔진을 설계했다. 이후 성능이 우수한 R- 1340' 말벌' 엔진 개발에 성공해 35 년 동안 총 34966 대의 엔진을 생산했다. 범블비, 대범블비, 쌍범블비, 작은 쌍범블비 등의 엔진도 개발되었다. 제 2 차 세계대전이 끝날 무렵, 푸혜회사는 이미 미국 최대의 피스톤 엔진 제조업체가 되었다. 1947 영국 롤스로이스의 Nyon 엔진을 복제하기로 합의했다. 1948 복제된 첫 번째 엔진은 J24 라는 이름으로 첫 시험비행에 성공했다. 나중에 롤스 로이스와 합작하여 J48 을 개발했다. 그 이후로 포혜사는 제트 엔진 생산 시대에 접어들었다. 그런 다음 축류 터보 제트 엔진 J57 을 개발하여 F- 100, F- 10 1 및 F- 102 항공기에서 사용합니다 J57 민용 비행기는 범미 비행기에 설치되어 미국 민항이 제트 시대로 접어들게 했다. 이후 J58 이 개발되었고, 개선 1 1D 는 미국 고공 전략 정찰기 SR-7 1 에 사용되었습니다. 1960 이후 푸혜사는 유명한 JT3D, JT8D, JT9D, TF30 이 각각 B707, DC-8, DC-9, B747, B767 과 같은 엔진을 개발했다. 1980 년대에는 PW 1 1 15, PW 1 120, pw/kloc 이 개발되었습니다 현재 공군을 위해 F-22 와 일치하는 F 1 19(PW5000) 엔진을 개발하고 있습니다. 푸혜그룹의 매출은 보잉 777 에 탑재된 PW4000 엔진과 C- 17 의 PW-2037 엔진의 꾸준한 성장으로 60 억 달러로 안정되었다.

경영 범위 푸혜회사는 세계에서 군용 및 민간 항공 엔진 및 공간 추진 장치를 설계, 제조 및 유지 관리하는 가장 중요한 공급업체 중 하나이며 선박과 기타 산업 동력 설비도 생산한다. 푸혜회사는 고객 교육, 고객 기술 서비스, 엔진 대여 등의 서비스를 제공한다. 또한 회사에서 생산하는 다양한 엔진을 유지 관리하고 지원하여 예비 부품 및 장비 지원을 제공합니다. 현재 이 회사에서 생산하는 F 135 추진시스템은 F-35 연합공격기 (JSF) 의 동력시스템으로 사용되고 있으며, 다음 단계는 미국 드론 (UVA) 을 위한 도자기 터빈을 개발하는 것이다. 이 회사는 또한 미국 항공우주국을 위해 선진 터빈 엔진 재료를 연구하고 국립항공우주항공기 펀치 엔진 개발에 참여하고 있다. 이 회사의 주요 고객: 민간 항공사와 항공기 임대 회사, 민간 및 상용 항공기 제조업체, 미국 정부, 미국 항공우주국과 군사 시스템, 지역 항공기 회사 등이 있습니다. 회사의 주요 엔진 모델은 F 100, F 1 17, F404, J52, JT8D-200, JT9D, 입니다. 신제품에는 PW500 과 ST 18, 대형 여객기를 위한 GP700, PW500 및 ST18, 더 큰 보잉 777 시리즈의 PW4098 등이 포함됩니다. 조직기구회사 이사회는 최고 의사결정기구로, 주요 지사로는 민간제품사업부, 정부제품 및 공간홍보사업부, 포혜사용 및 유지사업부, 해외 주요 지사는 포혜캐나다지사 등이 있다. 또한 합작 투자도 있습니다. 주요 제품: 푸혜 초기 클래식 엔진은 R- 1340 말벌 엔진, J42, J48, J57 입니다. 1960 이후 포혜사가 개발한 JT3D, JT8D, JT9D, TF30 시리즈 엔진은 각각 B707, DC-8, DC-9, B747, B767, A300 민간 항공기에 사용되었습니다 1980 년대에는 PW 1 1 15, PW 1 120, pw/kloc 이 개발되었습니다

현재 회사에서 생산하는 엔진은 민간 항공 엔진: 대형 민간 엔진 JT8D, JT9D, PW2000, PW4000-94 ",PW4000- 100", PW4000-/ 캐나다 푸혜사에서 생산하는 엔진 PT6A, 대형 PT6A, 소형 PW 100, PW800, JT 15D, PW300, PW500, PT6T/T400 Kloc-0/ 19, F 135, PW4000, JT8D-2 19 등. 항공 우주 및 미사일 추진 장치: RL 10, RD 180, 우주 왕복선 터빈 펌프, THAAD, Orbus2 1D, MK-70 전력 시스템 및 상업용 드라이브: FT8, ST30, ST6L-90, ST40, ST6L-72, ST6L-79, ST6L-8 1, ST/kr

푸혜회사의 이사회는 UTC 의 일환으로 회사의 의사결정기관이며, 그 구성원은 일반적으로 UTC 가 임명한다. 회사는 민간용 엔진부, 군용 엔진부, 공간추진장치부, 동력시스템부, 푸혜캐나다사를 설치한다. 회사 사장은 회사의 전반적인 업무를 담당하고, 최고 운영관 (대형 민용엔진부 사장 겸 사장), 공사 담당 상무 부사장 (군용엔진부 사장 겸 사장) 이 회장의 업무 완료를 돕는다. 그 밖의 기업 관리자로는 전략 부사장, 재무 담당 부사장 (CFO), 수석 변호사, CIO, 인사 및 조직 담당 부사장, 환경 보건 및 안전 담당 부사장, 품질 담당 부사장, 공간 및 러시아 프로젝트 담당 부사장, 수석 엔지니어링 담당 부사장, 정부 사업 개발 담당 부사장, 운영 담당 부사장, UTC 항공 우주 공급 관리 담당 부사장, 전력 시스템 담당 사장, 통신 담당 부사장 등이 있습니다

규모 능력 푸혜그룹은 미국의 두 대 항공 엔진 제조 회사 중 하나로, 세계 주요 항공 가스 터빈 엔진 제조업체 중 하나인 푸혜 회사라고 불린다. 그것은 미국 연합기술회사에 속하며 이 회사의 핵심 기업이다. 1993 및 1994 에서 회사는 비교적 독립적인 업무 단위를 분할하여 일과 인력을 줄이는 등 군사 및 민간 엔진 업무의 약화에 대응하기 위한 조치를 취했습니다. 1993 년 직원 수는 40,000 명, 연간 매출액은 63 억 달러에 달했다. 1994 의 매출은 58 억 달러이다. 1995 의 매출은 665438 달러 +7 억 달러, 영업이익은 5 억 3 천만 달러다. 회사 1996 은 직원 30,000 명, 매출 62 억 달러, 영업이익 6 억 3700 만 달러로 연합기술회사 총 매출과 영업이익의 26%, 32% 를 차지했다. 회사 1997 매출은 약 70 억 달러가 될 것으로 예상됩니다. 푸혜는 국제협력을 매우 중시하며, 국제협력에는 많은 프로젝트가 있다. 우리는 연방 독일 MTU 와 이탈리아 피아트와 공동으로 2 세대 고한 도비 민용 소용돌이 엔진을 개발했다. 일본, 스웨덴, 그리고 다른 나라들과도 협력하고 있습니다.