재연합사 (상하이, 편집 황준지) 는 철도기술회사 Wabtec 가 최근 중장비 운송 서비스의 환경발자국을 줄이는 데 도움이 되는 전기기관차를 선보였다고 보도했다. 지난 3 개월 동안 이 회사의 배터리 구동 FLX 드라이브 기관차는 기존 기관차와 함께 사용되어 차량 연료 소비를 1 1% 줄였습니다.

Wabtec 의 FLXdrive 는 세계 최초의 100% 배터리 전원 기관차로 묘사됩니다. 18000 리튬 이온 배터리를 사용하여 4 개 축 모두에 전력을 공급하고 지능형 에너지 흐름 관리를 사용하여 효율성을 최적화합니다.

이 2.4 MWh 시스템은 전동차처럼 주차장에서 충전할 수 있지만 주행 중에 재생 제동 시스템을 사용하여 충전할 수도 있는 것으로 알려졌다. 반면 최고 규격인 테슬라 모델 3 의 용량은 75 kWh 로 FLXdrive 의 1/32 입니다. 의심할 여지없이, 이 시스템은 거대한 충전소가 필요할 것이다.

FLXdrive 는 하이브리드 시스템의 일환으로 캘리포니아주 산타워킨 밸리 (San Joaquin Valley) 에서 65,438+03,320 마일 (265,438+0,440) 이상을 포괄하는 3 개월간의 테스트를 실시했습니다. Wabtec 에 따르면 전체 열차의 연료 소비량은 평균 1 1% 로 6200 갤런의 디젤 또는 약 69 톤의 이산화탄소를 절약하는 것과 같습니다.

Wabtec 의 CTO 인 에릭 게바드 (Eric Gebhardt) 는 "FLXdrive 배터리 전기 기관차는 화물 운송 철도의 결정적인 시기로, 업종을 저배출제로 배출하는 기관차의 발전을 가속화할 것" 이라고 말했다. 그것은 철도 산업이 가장 효과적이고 지속 가능한 운송 수단으로서의 지위를 기반으로 한다. "

"우리의 오랜 선도적인 열차 에너지 관리 기술을 바탕으로 이번에는 2.4 MWh 배터리 스토리지를 혼합에너지로 결합하는 시범을 통해 차세대 기술이 효율성을 더욱 높이고 온실가스 배출을 줄일 수 있다는 가정을 충분히 검증했습니다." 그는 덧붙였다.

Wabtec 는 이러한 유망한 성과를 바탕으로 더 크고 더 나은 버전을 출시하여 용량을 6 MWh 이상으로 늘려 연료 소비와 탄소 배출을 30% 줄일 것으로 예상하고 있습니다. 이 회사는 이 2 세대 FLXdrive 기관차를 상용화할 계획이며 향후 몇 년 안에 화물 항로로 확대할 계획이라고 밝혔다.