만약 네가 직접 혹은 변장하여 이 약속을 한다면, 결과는 매우 심각할 것이다. 첫째, 중국의 입세 협정은 중국이 점차 정제유 시장을 개방할 것이며, 중국 항공유그룹의 항공유 공급에 대한 행정독점은 반드시 끝날 것이라고 약속했다. 둘째, 중국 항공유 그룹이 산업 2 급 독점의 형태로 중국의 항공유 공급 시장을 독점할 이유가 없다. 내부 개방은 당연하다. 셋째, 중항유 (싱가포르) 가 파산 위기에 처해 있으며, 일부 석유회사들이 석유 공급을 중단한 엄중한 현실은 중항유 구매와 같은 전략적 업무가 한 회사에 의해 장기적으로 독점될 수 없다는 것을 보여준다.
독점권이라는 칩을 제외하고 향후 재편성 협상의 가장 직접적인 관건은 현금, 즉 모회사가 상장회사를 구하기 위해 얼마나 많은 돈을 낼 수 있는가이다. 중항유 (싱가포르) 의 해외 재편에 대한 여러 가지 추측이 있다. 또 중항유 (싱가포르) 는 중국 국유기업이며, 모회사가 회사를 구하고 채무를 상환할 수 있는지 여부는' 중국 국유기업의 해외 전체 평판' 과 관련이 있다. 잠대사는 중국이 국가가 무한한 책임을 지는 방식으로 돈을 갚아야 한다고 주장하는 것 이상이다.
반드시 지적해야 할 것은 조 (싱가포르) 가 이번에 석유 파생품 시장에서의 패배는 가슴 아픈 일이다. 그러나 카오 (싱가포르) 는 결국 독립회사이기 때문에 단일 회사의 실패를 일방적으로 과장하는' 국제적 영향' 은 바람직하지 않다. "얼굴" 을 위해 원칙 없이 투입하는 것은 더욱 용인할 수 없다. 중국 공기업이 해외에 상장된 이상 국제관례와 시장규칙에 따라 일을 처리해야 하고, 각종 위법행위는 비난과 처벌을 받아야 하며, 채권자는 기존의 게임 규칙에 따라 손실을 부담할 수밖에 없다. 만약 한 회사가 국가자금에 의해 무한히 구조된다면, 해외 관찰가들이 여러 해 동안 병을 앓았던' ChinaInc' 의 재현에 불과하다는 것은 결코 고무적이지 않다.
1980 년대 이후, 중국의 국유기업은 이미 국제 선물시장에서 거래한 지 이미 여러 해가 되었다. 그동안 나는 많이 넘어져서 거의 매번 참담한 손실이 사람을 야유하게 했다. 구 (싱가포르) 는 앞차보다 석유옵션거래에서의 실패와 똑같다. 다만 방법이 더 간단하고 판단이 더 어리석고, 지연이 길어지고, 손실이 더 크다. (윌리엄 셰익스피어, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르, 싱가포르) 현재 공개된 사실에서 볼 수 있듯이 중항유 총재인 진구린 () 뿐만 아니라 중국 중항유그룹 전체 관리층의 심각한 위반, 위험, 지속적인 의사결정 실수로 상장회사 적자가 5 억 5 천만 달러에 달해 결국 파산에 직면하고 있다. 그동안 그룹 경영진은 상장회사의 재무위험을 감추면서 상장회사 주식을 매각해 창고를 보충하기로 결정하고 불법 내막 거래 혐의를 받고 있다. 상황이 끔찍하다!
손실이 막심하다. 현재 중국 항공유그룹은 중항유를 전력으로 재편하고 있다. 우리는 이번 재편은 국유자산관리자의 고위 대표가 참가해야 하고, SASAC 는 중대한 사항을 엄격히 통제해야 한다고 생각한다. 게다가, 이 일이 결국 시장 원칙에 따라 재편되거나 순조롭게 파산할 수 있다 하더라도, 중항유그룹 경영진의 이전의 실직을 해소할 수는 없다. 카오 (싱가포르) 부사장 겸 CEO 인 진구린 (Chen Jiulin) 을 해고하고 형사책임을 추궁하는 것만으로는 충분하지 않다. 국유 자산 승인 관리자로서 중항유그룹 경영진의 다른 책임자들도 면직 처분을 받아야 한다. 국가당국은 이 사건의 원인에 대해 전면 조사를 실시하고 결과를 공개한다. 이것은 시장, 대중, 국가에 대한 최소한의 교대이다.