_ 브라질 연료 에탄올 산업 발전 과정
1973 제 1 차 석유 위기 기간 중 중동 산유국이 석유 금수 조치를 발표하면서 전 세계 유가가 몇 달 안에 몇 배로 올랐다. 브라질의 석유 중 80% 이상이 해외에서 수입해야 한다. 석유 위기로 인한 압력을 완화하고 장기적으로 자신의 에너지 안전을 유지하기 위해 브라질은 바이오 연료 생산과 석유 의존도를 낮출 수 있는 시설 건설에 투자하기 시작했다. 현재 브라질은 세계 최대 에탄올 생산국과 소비국 중 하나로 미국 다음으로 생산량이 3 위 (미국과 독일 다음으로) 이며 자동차용 에탄올 휘발유를 모두 포괄하는 최초의 국가다. 브라질 연료 에탄올 산업은 흥기-쇠퇴-부흥 과정을 거쳤다.
상승주기는 1973 부터 1985 까지입니다. 1973, 브라질은 에탄올 연료 개발을 국가 전략 수준으로 끌어올릴 것이다. 1975 는 에탄올 생산량을 늘려 에탄올 생산 규모를 확대하기 위한 국가 에탄올 연료 프로그램을 시작하면서 휘발유에 무수에탄올을 첨가하는 등 강제 조치를 두 단계로 진행한다.
1 단계, 1975- 1978, 브라질 정부는 E20 에탄올 휘발유를 강제하고 모든 주유소에 에탄올 펌프를 제공할 것을 요구했다. 동시에 일반 자동차 엔진을 미세 조정하고 개선하여 E20 에탄올 휘발유를 사용하도록 한다. 또한 기존 공장이 생산 규모를 확대하도록 장려하고 10% 에탄올 연료 생산 임무를 맡길 것을 요구했다. 2 단계는 1979 부터 1985 까지 순수 에탄올을 사용할 수 있는 E 100 자동차를 생산하고 5 개 대도시에 16 개의 연료 에탄올 주유소를 설립하기 시작했다. 또한, 연료 에탄올 산업의 발전을 촉진하기 위해 브라질 정부는 에탄올 생산자에게 6543.80+0 억 5 천만 달러의 대출을 제공하고 에탄올 자동차와 연료 에탄올을 생산할 때 공업세와 액체연료 단일세를 면제했다. 국가 전략의 두 가지 발전 단계를 거쳐 브라질 연료 에탄올의 발전은 큰 성과를 거두어 새로운 절정에 이르렀다. 1985 년 말 현재 브라질 에탄올 생산량은 1975 년 7 억 4 천만 리터에서 105 억 리터로 증가하여 전 세계 총량의 80% 를 차지했다. 에탄올 생산 공장은 15 1 에서 295 개로 증가했다. 에탄올 자동차가 대규모로 투입되기 시작했고, 새로 생산된 자동차의 3/4 이상이 에탄올 연료 엔진을 사용했다.
1986 년부터 2002 년까지 저조한 상황에 접어들었다. 1985 년 브라질 2 1 년 군사독재가 끝나고 브라질 정치가 문관 시대로 접어들었다. 민간 정부는 에탄올 연료를 개발하고 에탄올 개발에 대한 국가의 개입을 줄이기 위해 군정부와는 다른 조치를 취하기 시작했다. 1988 년, 사탕수수 농민에 대한 보조금을 취소하고 에탄올 생산자에 대한 대출과 관련 면세 정책을 취소했다. 1990 년대에 브라질은 시장 변화에 따라 에탄올이 휘발유를 섞은 부동 비율 제도를 실시하기 시작했다. 199 1 년 에탄올 무료 가격 정책 개발 1996 시장 경쟁 메커니즘 도입, 에탄올 가격 완전 자유화. 이와 함께 국제 당가가 폭등하기 시작하면서 유가가 폭락했다. 브라질의 에너지 정책은 석유 소비로 바뀌고, 브라질 설탕 공장은 더 많은 설탕을 생산하기 위해 방향을 바꾸면서 브라질 연료 에탄올 산업의 발전이 변화의 진통을 겪고 있다. 1997- 1998 년 브라질 에탄올 자동차의 연간 생산량은 1000 대 이상이었고, 러시아워의 2% 미만이었다.
2003 년부터, 그것은 부흥하기 시작했다. 국제 원유와 원당 가격의 새로운 가격 변화로 기후변화와 에너지 안보가 국제적 관심의 초점이 되면서 브라질은 연료 에탄올의 발전을 새로운 수준으로 끌어올려 대규모 상용화 단계에 접어들었다. 20 13 년, 브라질은 에탄올, 휘발유 또는 에탄올과 휘발유의 임의 비율의 혼합연료를 선택할 수 있는' 유연연료' 자동차를 개발했다. 현재 브라질에서 판매되는 자동차 중 85% 이상이 유연한 연료 자동차다. 차주는 순에탄올을 첨가하거나 일정 비율의 에탄올 휘발유를 섞는 것을 자유롭게 선택할 수 있다. 소비자는 일반적으로 가격 우위에 따라 어떤 연료를 사용할지 선택합니다. 에탄올/휘발유 가격 비율이 70% 미만이면 소비자들은 에탄올을 사용하는 경향이 있다.
브라질의 연료 에탄올 생산
(a) 브라질 연료 에탄올 생산 공정
연료 에탄올의 바이오매스 원료는 전분, 설탕, 섬유 원료로 나뉜다. 브라질에서 연료 에탄올을 생산하는 원료는 대부분 사탕수수이다. 최근 몇 년 동안 소량의 옥수수 사용, 생산 기술은 1 세대 5 단계: 액화-당화-발효-증류-탈수. 브라질에서 생산되는 연료 에탄올은 수성 에탄올과 무수에탄올로 나눌 수 있다. 이 중 물 에탄올은 유연한 연료 자동차나 에탄올 자동차에 직접 사용할 수 있으며, 무수에탄올은 18%-27.5% 의 비율로 휘발유에 강제로 혼합해야 한다.
사탕수수가 에탄올을 생산하는 전반부는 설탕을 짜는 것과 같다. 즉, 즙을 짜서 추출한 다음 사탕수수 주스를 사전 처리, 증류 및 정제하여 에탄올과 무수에탄올을 얻는다. 당량 (TRS) 으로 1.765 톤과 1.69 1.03 톤이 각각 필요합니다. 1 을 생산하려면 1
(b) 브라질 연료 에탄올 생산 및 전망
브라질의 연료 에탄올 공장은 주로 사탕수수와 옥수수가 풍부한 중남부 지역에 집중되어 있다. 그 중에서도 사탕수수가 에탄올을 생산하는 역사가 오래되어 사탕수수와 에탄올 사이를 유연하게 전환할 수 있는 것은 주로 비교 수익과 자금 회수에 기반을 두고 있다. 2 1 세기 이후 브라질 남부의 사탕수수가 에탄올에 쓰이는 비율은 50% 가 넘었고 옥수수 생산 에탄올은 20 14 년에 시작되었다. 2020 년 브라질에는 65,438+065,438+0 옥수수 에탄올 공장 (옥수수 에탄올 9 개, 사탕수수 에탄올 2 개, 옥수수 에탄올 2 개) 을 포함한 360 개의 에탄올 공장 (중국 중남부에 269 개) 이 있었다. 240 일의 생산주기에 따르면 에탄올 생산능력은 428 억 리터, 무수에탄올 생산능력은 228 억 리터이다. 2020/2 1 압착기에는 브라질이 에탄올 325 억 7800 만 리터를 생산하는데, 그 중 9 1.9% 는 사탕수수에서, 중부와 남부 지역은 전국 생산량의 93.4% 를 차지한다. 지난 2020/2 1 짜기 시즌에 설탕 공장은 설탕 생산으로 사탕수수비가 1 1.74% 포인트 증가하여 46.07% 에 달했다. 사탕수수 생산량이 2.5% 증가한 상황에서 브라질 남부의 에탄올 생산량은 8.4% 감소하여 304 억 43 억 리터로 떨어졌다. 그러나 옥수수 에탄올 생산량은 지난 수확기의 65443 에서 나왔다.
브라질 남부는 2020 년 9 월부터 가뭄이 나기 시작했고 장마철에는 강수량이 여전히 낮아 사탕수수와 옥수수의 성장에 좋지 않아 당가가 높은 기업들이 에탄올 감산에 대한 우려가 뚜렷하다. 브라질 국가상품공급사에 따르면 202 1/22 압착기에 따르면 브라질 남부의 사탕수수 생산량은 5 억 748 억 톤으로 전년 대비 4.6%, 에탄올 생산량은 283 억 6 천만 리터, 전년 대비 7.4%, 설탕 생산량은 3580 만 톤으로 전년 대비 6.4% 감소했다. 사탕수수가 설탕을 생산하는 데 사용하는 비율이 증가하는 추세라고 추측할 수 있다. 2020/2 1 연간 브라질 옥수수 생산량은1640,000 톤으로 예상보다 낮을 것으로 예상되지만, 여전히 전년 대비 3.7% 증가할 것으로 예상된다. 유니카에 따르면 지난 4 월 브라질 남부에서 옥수수 에탄올 2 억 243 억 리터를 생산해 전년 대비 15. 16% 증가했다. 이에 따라 이번 압착기 옥수수 에탄올 생산량 증가 추세가 확정돼 옥수수 에탄올 생산량 비중이 12.3% 로 더욱 높아질 전망이다. 에탄올 생산의 감소는 주로 사탕수수 에탄올의 영향을 받는다.
현재 브라질 마토그로소 주에는 두 개의 독립된 옥수수 에탄올 공장과 1 유연한 원료 에탄올 공장이 건설돼 향후 1-2 년 안에 가동될 예정이다. 다른 7 개의 독립된 옥수수 에탄올 생산 프로젝트는 서로 다른 발전 단계에 있다. 모두 투입되면 옥수수 에탄올의 총 생산량은 55 억 리터에 이를 수 있다. 브라질 옥수수 에탄올 전국연맹 (UNEM) 은 2028 년까지 브라질이 옥수수 에탄올 80 억 리터를 생산할 것으로 전망했다. 이는 전국 에탄올 생산량의 5 분의 1 에 해당한다. 그러나 옥수수 에탄올의 확장 잠재력은 여전히 현지 연료 에탄올 수요와 물류에 의해 제한되고 있다. 현재 옥수수 에탄올 수요는 기본적으로 중부 옥수수 생산지로 제한되고 있으며, 인구 밀도가 낮아 소비 증가가 제한되고 운송은 지리와 물류에 의해 제한된다. 브라질의 옥수수 에탄올 산업은 정부가 지원하는 인프라 프로젝트를 추진하여 롱도노폴리스에서 카보베르데 루카스까지 철도를 확장하는 등 운송 물류를 개선하고 있습니다. 이 철도는 옥수수 에탄올 생산지에 더 가깝습니다. 또한 브라질에는 브라질의 주요 에탄올 생산지와 주요 연료 소비 센터 (예: 상파울루와 리우데자네이루) 를 연결하는 Logum 에탄올 배관 시스템이 있습니다. 미래에는 랑도노폴리스까지 파이프를 확장할 계획이지만 완료하는 데 몇 년이 걸릴 것이다.
브라질 연료 에탄올 소비 및 수출입 무역
(I) 브라질의 연료 에탄올 소비
브라질의 유연한 연료 자동차의 보급과 휘발유에 무수에탄올을 강제로 섞는 정책은 브라질의 연료 에탄올 소비를 자극했다. 2003 년 유연연료차 도입 이후 브라질 유연연료차의 점유율이 급속히 높아져 20 15 년 정상에 이르렀고, 유연연료차의 판매량은 모든 경차의 88.45% 를 차지하며 현재 85% 에 육박한다. 유연한 연료 자동차는 휘발유 C 나 수성 에탄올을 에너지로 사용할 수 있다. 차주는 보통 에탄올/휘발유 가격 비율에 따라 연료를 선택하며 70% 를 분계선으로 한다. 분할선 이상, 그들은 휘발유를 더 선호하고, 그 반대의 경우도 마찬가지이다. 또한 브라질 휘발유에 에탄올을 섞는 비율은 세계에서 가장 높다. 20 1 1 부터 20% 에서 27% 까지, 20 15 년 3 월부터 휘발유 소비의 증가는 또한 절대 에탄올의 소비를 이끌고 있으며, 연료 에탄올의 브라질 소비량은 30 19 에 달한다.
2020 년 코로나 전염병의 영향으로 브라질 경차 판매량은 65,438+0.9508 만대로 2065,438+09 년보다 26.62% 감소해 2065,438+06 년 수준에 육박했다. 에탄올과 휘발유 소비량은 각각 65,438+02%, 6.2% 감소했다. 202 1 부터 1-4 월 브라질의 경차 판매량은 66 만 3000 대로 전년 대비 13% 증가했다. 브라질의 전염병이 호전되고 경제가 회복됨에 따라 매출이 더욱 상승할 것으로 예상되며, 연간 총 판매량은 230 만 대에 육박해 전년 대비 17.6% 증가할 것으로 예상된다. 에탄올 소비 방면에서 자동차 판매와 여행 수요의 증가는 에너지 소비를 자극하는 데 도움이 되지만 에탄올/휘발유 가격 비율이 높으면 에탄올 소비를 억제할 수 있다. 휘발유의 에탄올 혼합 비율이 조정되지 않은 경우 연료 에탄올 소비량의 증가는 각각 6.5% 와 1 1.7%, 총 에탄올 소비량은 308 억 리터, 총 에탄올 혼합 비율은 5/KLOC-로 떨어질 것으로 예상된다.
(b) 브라질 연료 에탄올 수출입 무역
브라질의 연료 에탄올의 90% 이상이 중남부 지역에서 수출되며 미국은 가장 큰 수출목적지이다. 17/ 18 수확계절부터 20/2 1 수확계절까지 브라질 에탄올 수출량이 해마다 증가하고 1450 만 리터에서/로 증가했습니다. 그동안 수출 에탄올 80 억 2000 만 리터로 미국 수출 39 억 8000 만 리터로 수출총량의 50% 를 차지했다.
20/2 1 압착절 브라질 에탄올 수출은 전년 대비 54% 증가했으며, 주로 미국 옥수수 에탄올 D6RIN 가격의 대폭 상승과 브라질 통화의 대폭 하락에 자극을 받았는데, 전자가 주요 원인이다. 미국' 2005 년 에너지 정책법' 과' 2007 년 미국 에너지 독립 및 안전법' 에 따르면 미국 정부는 판매된 자동차 연료에 바이오 연료를 추가할 것을 요구하고, 미국 환경보호국은 매년 재생연료 기준 (RFS) 과 함께 보조재생연료 의무량 (RVO) 과 재생연료 표시코드 (RIN) 를 발표한다. 모든 정유 공장 또는 석유 기반 가솔린 또는 디젤 수입업자는 해당 RINs 수량을 표시해야 합니다. RIN 은 화폐가치가 있어 유통이 가능하며, 각 당사자는 RIN 을 구입하여 의무를 이행하거나 나머지 RIN 을 판매할 수 있습니다. 2020 년 상반기에 코로나 전염병으로 인해 미국의 에너지 가격이 크게 하락했지만 휘발유 가격의 하락폭은 에탄올보다 훨씬 컸다. 하반기 옥수수 가격의 대폭 상승은 에탄올 생산 비용을 증가시켰고, 혼합에탄올은 비경제적이어서 옥수수 에탄올 D6RIN 가격이 계속 올랐다. RIN 가격 상승은 생산자들이 재생연료를 화석연료에 섞도록 독려했다. 바이오연료 믹서는 2 급 시장에서 RIN 을 거래해 RIN 이 계속 오르는 이윤을 거둘 수 있기 때문이다. 브라질 통화는 전염병에 가장 큰 타격을 입은 신흥 경제국이다. 레알의 대폭 평가절하는 브라질의 에탄올을 더욱 경쟁력있게 만들어 에탄올 수출을 미국에 자극했다.
현재 미국 옥수수 에탄올 D6RIN 가격은 여전히 65438 달러 +0.9 달러/갤런으로 오르고 있으며, 미국 휘발유 소비의 예상 증가는 여전히 D6RIN 가격을 지탱할 것으로 예상된다. 하지만 CBOT 에탄올 가격 변환에 따르면 2 1 의 6 월 계약에탄올 가격은 3290 레알 /m3 에 육박하고 브라질 3600 레알 /m3 의 에탄올 공장 가격은 CBOT 에탄올보다 높기 때문에 새로 짜낸 시즌 브라질 수출 미국 에탄올의 양이 감소할 것으로 보인다.
브라질의 연료 에탄올은 주로 동북으로 수입되며, 대부분 미국에서 수입되어 정책 변동이 심하다. 브라질 정부는 국내 에탄올 공급과 수요 등에 따라 미국에서 수입한 에탄올 관세를 수시로 조정하거나 제로 관세 수입 쿼터를 설정하는 등 구체적으로 나중에 논의할 예정이다. 16/ 17 수확 분기부터 19/20 수확 분기까지 제로 관세 수입 쿼터 덕분에 브라질 에탄올 수입량은14 ..
20/2 1 압착기에는 브라질 에탄올 수입량이 65.2%, 5 억 7 천만 리터로 떨어졌고, 브라질 레알의 평가절하와 전염병으로 에탄올 소비를 억제하는 것 외에도 정책의 영향을 받았다. 2065438+2009 년 8 월 말, 연간 에탄올 제로 관세 수입 쿼터는 7 억 5 천만 리터로 지난 2 년간의 6 억 리터보다 높다. 그러나 할당량은 엄격하게 분배됩니다. 2020 년 2 ~ 3 분기 할당량은 분기당 2 억 7500 만 리터로 분배되며 제조업체만 할당량을 신청할 수 있어 수입 적극성을 억제할 수 있다. 2020 년 8 월 말 제로 관세 수입 쿼터 정책이 만료되자 브라질 정부는 이 정책을 90 일 연장했다. 하지만 미국과 브라질 협상이 결렬되면서 브라질은 65438+2020 년 2 월부터 미국에서 수입한 연료 에탄올에 20% 의 관세를 부과하면서 에탄올 수입이 다시 줄었다. 만약 브라질이 에탄올 수입 정책을 계속한다면, 새로운 수확기 수입량은 국내외 가격 차이에 크게 의존해 증가하기 어려울 것이다.
브라질의 연료 에탄올 정책
(1) 휘발유에 절대 에탄올을 강제로 섞는다.
브라질 정부는 1977 부터 휘발유에 일정한 비율의 무수에탄올을 첨가해 휘발유 C 를 섞은 후에야 판매할 수 있도록 강제했다. 입법요구에 따르면 휘발유 C 중 무수에탄올의 비율은 18%-27.5% 범위 내에서 변동한다. 이후 브라질 정부는 각종 상황에 따라 무수에탄올의 비율을 여러 차례 조정했고, 1 회 조정 폭은 2 ~ 5% 포인트였다. 최근 조정은 2065438+2005 년 3 월 6 일 무수에탄올의 혼합비율이 25% 에서 27% 로 오른 이후 변함이 없었다.
202 1, 1, 5 월 4 일 연료 유통업자들은 에탄올 가격이 높고 공급이 부족해 공장에서 충분한 에탄올을 얻어 강제 혼합 요구 사항을 충족하기가 어려워 휘발유 배송이 지연되었다고 주장했다. 브라질 전국연료상업연합회가 에너지와 광업부에 휘발유 중 에탄올 혼합비율을 현재 27% 에서 18% 로 낮추라고 글을 보냈다. 하지만 브라질 에너지와 광업부는 공급 상황을 주시하고 있으며 에탄올 혼합을 줄일 필요성을 보지 못했다고 밝혔다. 브라질 설탕과 에탄올 산업 협회인 Unica 는 시장 부족을 부인하고 브라질 남부 생산이 가속화됨에 따라 에탄올 생산량이 증가할 것이라고 덧붙였다.
에탄올 재고의 경우 20/2 1 압착분기 말 (3 월 말) 브라질 남부 에탄올의 절대 재고는 8 14 만 리터로 5 년 평균보다 5% 낮고 재고는 빡빡합니다. 수성 에탄올 재고 1.947 억 리터로 5 년 평균치보다 1.04% 높고 재고가 높다. 15 년 4 월까지 브라질 남부의 절대 에탄올 재고는 6 억 3500 만 리터로 5 년 평균보다 12% 하락했다. 그러나 지난 압착기의 높은 재고는 5 년 평균을 늘리고 극치 데이터를 수정하였으며, 낮은 값은 6% 로 재고를 더욱 강화했다. 수성 에탄올의 저장량은 1 1.5 억 리터로 역사상 두 번째로 높은 수준으로 5 년 평균보다 8.5% 높다. 한편, 4 월 1 4 월 15, 남브라질 에탄올 생산량 73 100 만 리터, 전년 대비 25.9% 감소했다. 그중 무수에탄올 생산량/KLOC-; 따라서, 무수에탄올 재고 부족이 심화되고, 한편으로는 당공장 감산, 다른 한편으로는 휘발유 소비 증가의 추진이라고 추측할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 에탄올, 에탄올, 에탄올, 에탄올, 에탄올, 에탄올, 에탄올) 브라질의 설탕 공장은 수성 에탄올이나 무수에탄올을 유연하게 생산할 수 있다. 브라질 국가상품공급사에 따르면 브라질 남부의 에탄올 생산량은 283 억 6000 만 리터로 추산되므로 브라질 에탄올 생산량은 거의 3 1 1 억 리터에 육박하는 것으로 추산되며 기본적으로 308 억 리터의 소비를 충족시킬 수 있지만 순수출은 8 억 리터를 넘지 않을 것으로 추산된다. 그렇다면 기말 재고는10.45 억 리터에 육박하고 재고 소비율은 4.7% 로 5 년 평균보다 0.9% 포인트 낮고 재고는 빡빡합니다. 단계적 영향으로 볼 때 브라질 남부 후기 압착이 가속화되면서 무수에탄올 재고 부족을 완화하는 데 도움이 된다.
브라질 202 1 의 휘발유 소비 자료에 따르면 절대 에탄올의 혼합 비율이 27% 에서 18% 로 떨어지면 절대 에탄올의 소비가 72 억 리터로 줄고 정책 감소폭은 36 억 리터로 2020 년 에탄올 총 소비의/KK 에 해당한다. 현재 연료 소매업자의 제안 단계에만 속하며, 관련 방면에 이의가 있으며, 정책 시행에는 시간과 불확실성이 필요하다. 과거 에탄올 혼합 비율의 조정 폭에 따라 직접 9% 포인트 인하한 것은 이례적이다. 따라서 서로 다른 에탄올 혼합 비율이 에탄올 감소량과 당량에 미치는 영향을 열거했다. 이에 따라 최고 5% 포인트를 22% 로 낮추면 절대 에탄올 소모량 20 억 리터, 할인당 353 만 톤으로 현재 예상되는 감당량보다 약간 높다. 에탄올 소비 감소가 설탕으로 전환되지 않으면 기말 재고는 34 억 5 천만 리터의 사상 최고치로 증가해 이런 가능성을 배제한다. 일부는 설탕으로 전환 하는 경우, 브라질의 설탕 생산에 대 한 우려가 완화 됩니다. 정상적인 에탄올 재고 수준으로 돌아가려면 5 억 리터의 에탄올 소비를 줄이고 설탕으로 분류한 양은 265 만 톤에 육박한다.
에탄올 수입 정책
Mercomsul 협정에 따르면 브라질 에탄올의 수입관세는 20% 이다. 하지만 20 10 년 4 월부터 브라질은 에탄올을 수입할 것이다.
예외 목록' 에 포함돼 수입 관세가 0 으로 떨어졌다. 이후 정부는 국내 에탄올 공급 및 기타 요인에 따라 에탄올 수입 관세를 수시로 조정했다. 20 16
2006 년 하반기부터 20 17 초까지 브라질은 미국 에탄올을 대량으로 수입했다. 20 17 년 3 월 브라질 사탕수수와 제당업 협회 (UNICA) 가 정부 수입을 요청했다.
에탄올 관세는 16%, 브라질 북동부 설탕 공장은 심지어 남방이 동의한 20% 관세 회복을 요구했다. 20 17 년 8 월 23 일 브라질 농업
이 부서는 에탄올 6 억 리터에 대한 제로 관세 수입 쿼터를 설정하고 부분 초과에 대해 20% 의 관세를 징수하는 건의를 했다. 이 가운데 제로 관세 수입 쿼터는 분기별로 발급된다.
1.5 억 리터, 2 년 후에 정책이 수정될 것이다. 8 월 3 1, 2065438, 브라질 정부는 에탄올 제로 관세 수입 할당량을 6 억 리터에서 7 억 5 천만 리터로 올렸다.
2020 년 8 월 3 1 만료, 업계 반대. 새로운 제로 관세 할당량이 중국 동북에탄올 산업에 미치는 영향을 최소화하기 위해 브라질 경제/대외무역부
7 억 5 천만 리터의 에탄올 제로 관세 수입 쿼터 할당 규칙은 2009 년 6 월 265438+ 10 월 2 1 일 2065438+8 월 ~ 2020 년 2 월 28 일로 정해졌다.
그 사이에 200 만 리터의 제로 관세 수입 할당량만 있는데, 그 기간은 브라질 북동부의 생산 기간과 일치하고, 향후 2 분기 동안 제로 관세 수입 할당량이 일치하기 때문이다. (빌 게이츠, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 제로 관세 수입 쿼터)
분기당 2 억 7500 만 리터로 인상될 예정이며, 생산자만 할당량을 신청할 수 있으며, 할당량 분배는 선착순 방식을 채택한다. 각 생산자는 250 만 리터로 제한되며, 개인 생산자는 초기 수입량을 확인한 후 새로운 할당량을 신청할 수 있다. 2020 년 8 월 말 제로 관세 수입 쿼터 정책이 만료되자 브라질 정부는 이 정책을 90 일 연장했다. 미국과 브라질 협상이 결렬되면서 브라질은 2020 년 6 월 65438+2 월 65438+4 월부터 미국에서 수입한 연료 에탄올에 20% 의 관세를 부과했다. 만약 브라질이 에탄올 수입 정책을 계속한다면, 새로운 수확기 수입량은 국내외 가격 차이에 크게 의존해 증가하기 어려울 것이다.
현재 브라질 에탄올 가격이 높은 기업을 바탕으로 무수에탄올 재고가 긴박한 미국 기관들은 브라질에서 징수한 에탄올 수입관세의 20% 가 미국 에탄올의 브라질 시장 유입을 억제할 것으로 보고 있다. 에탄올 수입 관세를 취소하면 휘발유 중 절대 에탄올을 감축하는 것보다 우세하고 실현 가능성이 있다. 현재 브라질과 미국의 에탄올 가격을 기준으로 수입관세의 20% 를 취소하면 미국 에탄올이 브라질 시장에 수출되는 것을 자극할 수 있다. 하지만 브라질 정부는 에탄올 수입 관세를 평가할 때 에너지 가격 요인뿐만 아니라 에탄올 생산업에 미치는 영향도 평가해야 한다. 또한 미국과의 정치 관계는 특히 중요합니다. 이에 따라 에탄올 수입 관세 취소는 브라질 의사결정권자의 선호가 될 것으로 예상된다.