사실, 최근 몇 년 동안 택배 업계의 경쟁은 매우 치열했다. 아마도 대부분의 사람들은 크로스와 순풍이라는 것을 알고 있을 것이다. 이 회사들의 이익은 확실히 좋다. 하지만 사실, 중국에는 수많은 택배회사가 이미 쓰러졌거나 여전히 고군분투하고 있지만, 단지 세상에 알려지지 않았을 뿐이다. 이를 위해, 오늘 비교적 잘 한 몇 개의 회사를 소개하겠습니다. 그 작은 택배회사들은 오늘 소개하지 않겠습니다. 우선, 이 택배회사는 거의 전기상 플랫폼의 파생품이다. 솔직히 말해서, 전자상거래 플랫폼이 없어지면 이 택배사들 중 적어도 절반은 도산될 수 있기 때문에, 요 몇 년 동안 택배사들이 잘 할 수 있는 것은 모두 전기상 플랫폼의 발흥에 달려 있다.

현재 국내에는 타오바오, JD.COM, 철자가 많은 세 가지 전자상거래 플랫폼이 있습니다. 올해 쌍십일 기간, 티몰? 이중 1 1? 총 거래액은 4982 억원에 달했고, JD.COM 쌍십일주문액도 2710/5 억원을 넘어섰다. 그러나 철자가 많으면 자신의 쌍십일거래액을 발표하지 않았지만, 나는 개인적으로 철자가 많은 거래액이 적지 않을 것이라고 추정한다. 전기상 플랫폼의 데이터가 이렇게 예쁘기 때문에 택배사의 데이터는 당연히 나쁘지 않을 것이다. 결국, 모든 온라인 쇼핑 물품은 결국 택배를 통해 고객에게 배달된다. 다음으로 쌍십일 기간 택배회사를 소개해 드리겠습니다.

첫째, 국가우체국 감시자료에 따르면 올해 6 월 5438+01-11,전국 모든 택배업체들이 속달 39 억 6500 만 건을 처리하고, 쌍십일일에만 6 억 7500 만 처리했다. 지난해 쌍십일 5 억 3500 만 건에 비해 올해 26. 16% 증가폭이 매우 좋은 성적이다. 그리고 모두 알고 있어야 합니다. 쌍십일산 상품은 같은 날 전부 배달할 수 없습니다. 아마 쌍십일 요 며칠, 쌍십일 화물은 아직 배달되고 있습니다. 쌍십일 이후 5 ~ 6 일 동안 하루 평균 4 억 9000 만 건 정도를 보낼 수 있는 것으로 알려졌으며 평소보다 두 배 이상 많은 것으로 알려졌다.

ZTO 택배에 따르면 6 월 5438+0 1 부터 6 월 5438+0 1 까지 그들의 택배 주문량은 8 억 2 천만 건에 달하고 택배량은 3 1 만톤을 넘는다. 국내 택배 업계에서는 중통의 위상이 여전히 높았고, 상반기에는 중중의 시가가 이미 2000 억을 넘어섰다는 것을 알 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 택배, 택배, 택배, 택배, 택배) 또 대운은 1 1 1 당일 수집한 건수가 1 억을 넘고 동연은 1/KLOC 를 발표했다 백세, 대운, 동연은 이 두 곳과 비교가 되지 않지만, 어색한 것은 이 택배사들이 전기상 플랫폼에 너무 의존하고 있어 주동권이 자신의 손에 없는 경우가 많다는 점이다.

국내에서 그렇게 수동적이지 않은 유일한 택배회사는 징둥 물류다. 그들은 징둥 물류가 전국 200 개 도시로 분당 목표에 도달한다고 말했다. 현재 JD.com 의 자영업자 93%, 구현의 92%, 향진의 83% 가 24 시간 배달됐다. JD. COM 의 자체 건설물류도 많은 택배회사에 위기감을 불러일으켰다. 모든 택배 플랫폼이 자체 물류를 건설하고 자체 플랫폼에서만 배송할 수 있다면 다른 택배회사는 어색할 것이라고 상상할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 택배명언)