전문 기관에서 중철대교는 전국 교량 건설 2 위이지만 1 위는 감히 말할 수 없다. 중철터널국과 중철전기국은 모두 매우 전문적이다.
이상은 동종업계 입소문에서만 얻을 수 있다. 주로 내부 관리, 이윤 비율, 직원 수입, 기업 문화, 가장 중요한 것은 인재 양성이다.
질문 2: 중국 철도 본사에는 몇 개의 국이 있습니까? 어느 것이 가장 좋습니까? 최악의 것은 무엇입니까? 중국 철건:
중국 철건주식유한공사는 중국 철건의 주요 자산을 계승하여 중국 철건전자가 설립했다. 산하기업은 중국 토목공학그룹, 중철 11 회 그룹부터 중철 25 회 그룹, 중국 철건그룹, 중철전기화국 그룹, 중철부동산 개발유한회사, 중철 제 1, 제 4, 제 5 조사설계원 그룹, 중철상하이 설계원 그룹, 중철물자그룹, 쿤밍 중철 대형 양로기계그룹, 중철궤도시스템그룹, 베이징 철성감리회사입니다.
중국 철건, 본명 중국 인민철도병은 1948, 1984 년 단체로 철도부에 귀속됐다. 중국 철건은 1990 에 설립되어 현재 SASAC 가 관리하는 국유 초대형 건설기업 그룹이다. 이 회사는 중국에서 가장 오래되고 규모가 큰 국제공사 청부업자 중 하나로 인프라 건설, 특히 상호 철도 프로젝트에 주력하고 있다. 공사 총청부 특급 자질과 대외경영권을 가지고 있다. 2007 년에는 세계 500 대 기업 중 384 위, 전 세계 225 대 계약자 중 6 위를 차지했다.
2. 중국 철도
중국 철도주식유한공사는 중국 철도공사 본사가 전체 재편을 통해 독점적으로 설립한 주식회사이다. 전신은 철도부 공사총국과 설계총국으로 1950 에 설립되었다. 이 회사는 인프라 건설, 조사 설계 및 컨설팅 서비스, 엔지니어링 장비 및 부품 제조, 부동산 개발 등의 업무를 하나로 통합한 다기능 초대형 기업 그룹입니다. 2007 년 9 월 12 일 설립, 등록 자본 128 억원.
중국 철도 본사 산하 28 개 전액 출자회사, 15 개 지주회사, 4 개 지사, 3 개 주식회사, 46 개 2 차 자회사. 2005 년과 2006 년에 이 회사는 각각 세계 4 위와 3 위 건축계약자에 올랐다. 2007 년 세계 기업 500 대 342 위, 세계에서 가장 영향력 있는 브랜드 500 대 4 17 위, 중국 기업 500 대 13 위.
임봉 2008-10-2517: 41
회사의 기존 회원 기업 3 1 홈, 주로 중국 해외 엔지니어링 회사, 중철 1 회, 2 회, 3 회, 4 회, 5 회, 6 회, 7 회, 8 회, 9 회, 10 회, 다리국, 전기국 중철북서, 서남, 공사기계연구원 유한공사 등 3 개 대형 과학기술개발업체, 중철산교, 보교, 포공, 무공 등 4 개 대형 공업제조기업, 항평신탁투자유한공사, 그리고 4 개 직속 단위와 17 지사, 프로젝트회사. 시공팀은 대만성을 제외한 전국 각 성, 시, 자치구 1000 여개 현시에 널리 퍼져 있다.
회사 본부는 건설부가 승인한 철도공사 총청부, 도로공사 총청부, 시공공공사 총청부, 교량공사, 터널공사, 도로지하층 공사 전문청부 특종 자질, 중화인민공화국 대외경제협력자격증, 수출입기업 자격증을 가지고 있으며, 임시출국 인원을 파견하여 대외경제무역인을 중국에 초청하여 비준할 권리가 있다. 2000 년 ISO900 1 품질 인증을 통과하여 영국 왕실 UKAS 자격증을 취득했습니다. 2002 년 베이징시에 의해 하이테크 기업으로 인정되었다. 2003 년에는 직업건강안전관리체계 (GB/T 2800 1: 200 1) 와 환경관리체계 표준 (ISO1400/KLOC-) 을 통과시켰다. 2004 년 홍콩 품질 보증국 품질/환경/안전 인증 통과 (iso 9001:2000/iso14001:/kloc-)
여러 해 동안 중철공학그룹 유한공사는' 용감히 앞으로 나아가고 우수성을 추구하는 기업 정신' 을 이어받아 투자 융자, 컨설팅, 설계, 시공, 과학 연구, 공업 제조 일체화의 우세를 발휘하여 혁신을 개척하고, 진취적으로 조국 건설사에서 불후의 업적을 창조하였다. 50 년 동안 CREC 는 청두, 하늘색, 보성, 성쿤, 대진, 블루신, 경구, 남쿤, 서강 ... >> 에 연이어 참가했다.
질문 3: 중철 4 회와 중철 12 회 종합력이 가장 강하고, 이어 중철 2 회, 중철 1 회, 중철 16 회가 뒤 따른다.
전문 기관에서 중철대교는 전국 교량 건설 2 위이지만 1 위는 감히 말할 수 없다. 중철터널국과 중철전기국은 모두 매우 전문적이다.
이상은 동종업계 입소문에서만 얻을 수 있다. 주로 내부 관리, 이윤 비율, 직원 수입, 기업 문화, 가장 중요한 것은 인재 양성이다.
질문 4: 어느 중건국이 가장 강하고 어느 중건국이 가장 강합니까? 중건이닝 순위 238, 중건이닝, 중건삼이닝, 중건팔이닝. 이 세 판은 현재 제 1 계단 팀이다.
질문 5: 중철 어느 국이 가장 강합니까? 나는 이것이 너와 무슨 관계가 있는지 모르겠다. 강은 또 어디가 강한가, 중국이 강한가, 일본이 강한가? 확실히 중국입니다. 만약 당신이 초하루라면, 초일이 가장 강하다고 말하지만, 누가 가장 강한지 객관적으로 물어볼 수 있는 일련의 데이터가 필요하다. (존 F. 케네디, 공부명언) 이 평가를 하는 것은 그 자체로 돈을 써야 하는데, 누가 할 일이 없으면 너의 질문에 진지하게 대답할 것이다.
질문 6: 중국 철도국 실력 순위 본사에는 3 1 회원기업이 있습니다. 주로 중국 철도 1 국 그룹 유한 회사, 중국 철도 2 국 그룹 유한 회사, 중국 철도 3 국 그룹 유한 회사, 중국 철도 4 국 그룹 유한 회사, 중국 철도 5 국 (그룹) 유한 회사, 중국 철도 7 국 그룹 유한 회사, 중국 철도 8 국 그룹 유한 회사, 중국 철도 9 국 그룹 유한 회사, 중국 철도 10 국 그룹 유한 회사, 중국 철도 대교 그룹 유한 회사, 중국 철도 터널 그룹 438+04 중철전기화국 그룹 유한공사, 중철건설공그룹 유한공사 등 초대형 시공업체, 중철이원, 삼원, 중철공학설계컨설팅그룹, 중철대교 측량설계설계원 유한공사 등 4 개 대형 초대형 탐사설계업체, 중철북서, 서남, 건설기계연구원 유한공사 등 3 개 대형 과학기술개발업체, 중철산교, 보교, 보교
질문 7: 중국의 철과 중국 철건은 어느 것이 더 강합니까? 20 14 주식투자 방면에서 중국 철건은 더욱 강하다.
중철은 대부분 오래된 기업이기 때문에 건국 초기에 있었다. 퇴직한 직원이 많아 사회적 부담이 비교적 크다. 중국 철건은 대부분 철도병이 전업한 공사 기업이다. 그것은 군사화된 작풍을 가지고 있고, 일처리가 맹렬하고 신속하여, 감히 큰돈을 들여 큰일을 할 수 있다. 전반적인 이익 수준이 중철보다 높다. (재무 제표를 보지 않고 사실이 아닙니다)
공사 건설 실력에서 중철이 더 강하다. 많은 산하 기관들은 모두 아시아 1 위인데, 예를 들면 다리국, 터널국, 전기국 등이 있다.
질문 8: 중국 철건 어느 국 실력이 가장 강합니까? 솔직히 들어가면 공사장에서도 비슷하고 수입은 공사장 품질과 연계되어 있습니다. 차의 뒷부분이 훨씬 안정되었다. 철사원이라면 다행이네요. 일 년에 수십만 원이 필요해요.
질문 9: 중철 12 회가 세계 500 대 회사인가요? 철도부는 세계 500 대 기업에 뽑히지 않았다. 정기업이 헤어진 뒤 선정에 참여하면 세계 500 대 기업이라는 것은 의심의 여지가 없지만 매출에 불과하다. 이 관점에서 볼 때, 의심의 여지가 없다. 물론 중국 기업의 비애이기도 하다. 모두 세계 500 대, 세계 500 대!
질문 10: 중철그룹 20 15 세계 500 대 랭킹은 얼마입니까? 중국 중철 세계 순위 160.