차량 모터 시스템 산업화 능력 건설 목표: 새로운 에너지 자동차가 아직 R&D 및 시범 운영 단계에 있거나 소량 시험 제작 단계에 있기 때문에 생산 규모가 작다. 2009 년 말까지 생산능력은 1.2 만대 (판매 약 1 만대), 20 1 1 연간 생산 5 만대.
현재 상해전기구동제품이 개발한 응용차종은 순수 전기자동차, 연료전지자동차, 시리즈 플러그식 혼합동력차, 마이크로전기자동차, 혼합동력버스 등이다. 제품에는 구동 모터, ISG 모터 및 허브 모터가 포함됩니다. 이 제품들은 기서, 화천, 와프, BAIC, SAIC, 길리, 장안, 일기, 옥장작 등 신에너지 자동차와 협력 관계가 있다. 20 10 년, 회사의 목표는 매출 10 만, 상반기 5000 만 명에 육박했다. 회사의 장기적 배합 목표는 승용차 (전기 구동 모터 제품 평균 가격 3 ~ 4 만원/대) 이고, 남차 시대는 대형차 위주로 하고 있다.
광범위한 실험 범위와 지방정책은 새로운 에너지 자동차 수의 중요한 촉매제이다. 현재 국내 자동차 기업의 80% 이상이 상하이 전기 구동 제품을 시험적으로 사용해 보고 있다. 회사는 지방정부의 새로운 에너지 자동차에 대한 지원이 하류 차량의 보유량을 크게 촉진시켰고, 회사 제품 보조 차량의 도로 시험이 이미 완료되었으며, 정책을 기다리고 있으며, 보유량은 20 12 일 수 있다고 보고 있다. 회사가' 혼합동력 ISG' 개발에 상당히 성숙했기 때문에 시장에서 주목하는' 10 성 천차' 회사가 잇따르고 있다. 정부가 새로운 에너지 자동차에 국산 모터를 갖추어야 전액 보조금을 받을 수 있다고 요구하면서 회사는 이튼을 위해 일부 모터 주문을 받았고, 이튼은 구매 후 전체 차량에 새로운 에너지 동력 시스템을 제공하여 정책의 국산화 요구를 우회할 것이다.