평범한 인간도 정상에서 살아남을 수 있다는 뜻은 아니다. 하지만 일 년에 한 번, 그들 중 한 명은 허리를 굽혀 절을 한다. 그곳에서 그는 폐의 호흡과 혈관의 혈액 흐름을 바꿀 수 있으며, 그곳에서 그들은 영원에 더 가깝다고 느낄 것이다. 그 후 그들은 다시 광활한 생활 평원으로 돌아왔고, 일상적인 전투에서 그들의 마음은 용기로 가득 찼다.
"부자는 예술 특허권을 넘을 수 있는 특권을 가지고 있다 .. 그들은 자신의 행복에 따라 예술 기준을 정한다. 가난한 사람을 떠나면 예술은 가난하고 허약해진다. " 일하지 않는 사람이 느끼는 감정은 일하는 사람이 느끼는 것보다 훨씬 편협하다. 현대 사회의 정서는 교만, 음탕함, 생활 졸음의 세 가지로 요약할 수 있다. 이 세 가지 감정과 그 가지가 부자층의 거의 모든 예술 주제를 불러일으켰다. 그것은 세상을 부식시키고, 사람을 퇴폐시키고, 정욕을 조장한다. 그것은 이미 인류 복지 실현의 가장 큰 장애물이 되었다. 그것은 진정한 아름다움이 없고, 부자연스럽고, 진실하지 않고, 고기의 인공예술이다.
베토벤은 음악 천재로, 그의 천부적인 재능은 일찍이 아버지에게 들켰다. 아쉽게도 베토벤의 아버지는 직무에 적합한 좋은 아버지가 아니다. 그는 베토벤에게 매일 피아노 연습을 시켰고, 기분이 어떠하든 열심히 훈련하게 했다. 때때로 그는 베토벤과 바이올린 한 자루를 한 방에 두고 하루 종일 문을 닫고 폭력으로 음악을 배우도록 강요했다. 베토벤의 어린 시절은 매우 비참했다. 그의 어머니는 그가 16 살 때 돌아가셨고, 그의 아버지는 흥청망청 흥청망청 술꾼이 되었다. 이 불행들이 함께 베토벤의 머리에 눌려 그의 마음속에 깊은 상처를 남기고, 그의 난폭하고 괴상한 성질을 불러일으켰다. 그러나 베토벤은 이로 인해 침몰하지 않았다. 그는 자신이 사랑하는 음악 사업에 모든 정력을 쏟았다. 그의 재능과 근면함 때문에, 그는 아주 빨리 유명해졌다. 그가 음악의 즐거움에 도취되었을 때, 불행한 일이 또 발생했다: 그는 귀가 먹었다. 음악가에게 가장 중요한 것은 그의 귀이지만, 베토벤처럼 음악으로 살아가는 위대한 음악가는 귀머거리이다. 이는 일반인이 받아들일 수 없는 것이다.
베토벤의 일생은 비극적이고 재앙으로 가득 찼는데, 그가 왜 성공할 수 있었을까? 왜 그는 정상인이 할 수 없는 일을 할 수 있을까? 이것은 나의 깊은 생각을 불러일으켰다. 내가 보기에 베토벤의 성공은 그의 끈기와 분투 정신 때문이다. 어려움에 직면하여 그는 두려워할 것이 없다. 이것이 그의 성공의 비결이다. 우리의 일상생활에서, 우리가 어려움에 직면했을 때, 우리는 종종 어려움에 직면해서가 아니라 다른 사람에게 도움을 구하는 것을 생각하며, 어려움을 해결하기로 결심한다. (존 F. 케네디, 노력명언) 베토벤은 성질이 이상해서 아무도 그와 친구가 되고 싶지 않았다. 그래서 어려움에 직면하여 그는 고군분투할 수밖에 없었다. 외롭지만 다른 사람이 배울 수 없는 것을 배웠다. 무한한 용기만 주면 아무리 무서운 적도 패배할 수 있다.
로만 롤랜드는 그들을' 영웅' 이라고 부르며 운명과 싸우는 숭고한 용기와 전 인류의 고난을 짊어지는 위대한 심정을 감동적인 필묵으로 적었다. 일찍이 1930 년대와 1940 년대에 그들은 중국의 유명한 번역가 푸레 씨에 의해 중국어로 번역되었다. 그가' 누구의 전기' 에서 얻은 계시는' 진실된 고난만이 로맨틱한 딕의 환상의 고난을 쫓아낼 수 있다' 는 것이다. 고난을 이겨낸 영웅의 비극만이 우리가 잔혹한 운명을 견디도록 도울 수 있다. 내가 지옥에 가지 않는 사람은 지옥에 가지 않는다' 는 정신을 가져야 이기심을 억누르는 민족을 구할 수 있다. "
그렇다면 오늘날의 독자들에게' Who' 의 전기는 우리에게 무엇을 줄 수 있을까? 매우 풍부한 물질적 생활과 정신생활에서.
상대적으로 가난하고 약한 그 시대에, 한 사람이 숭고함을 피하고 숭고한 사회에 작별을 고하면, 누구의 전기가 우리에게 더 많은 것을 줄 수 있을지도 모른다.
대부분 어색하다. 이 거물들의 생활은 거울과 같아서 우리의 비열함과 보잘것없는 모습을 드러낸다. 미켈란젤로의 전기에서
로만 롤랜드 (Romain Rolland) 는 마지막에 위대한 영혼이 산과 같다고 말했다. "평범한 인간이 정상에서 살아남을 수 있다는 뜻은 아니다. 하지만 일 년에 한 번
그들은 올라가서 허리를 굽혀 절을 해야 한다. 그곳에서 그들은 폐의 호흡과 혈관의 혈액 흐름을 바꿀 수 있다. 그곳에서 그들은 영원에 더 가깝다고 느낄 것이다. 미래에 그들은 광활한 생활 평원으로 돌아갈 것이며, 그들의 마음은 일상적인 전투의 용기로 가득 차게 될 것이다. "우리 시대에는 이것이 진리입니다. 클릭합니다 명인록' 은 중국인의 옛말을 증명했다. 고금을 대사로 삼는 자는 반드시 항심이 있어야 한다.
베토벤의' 슬픔과 은둔 속에서 피난처를 찾다',' 미켈란젤로의',' 더 고통스러울수록 더 좋아',' 톨스토이의' 울면 할수록 더 다쳤어'
고생, 나는 진실만 원한다. "위대한 인생은 끝없는 싸움이라는 것을 보여준다. 우리 시대는 끊임없이 변화무쌍하여 기계로 가득 차 있다.
우리가 만났을 때, 우리는 성공을 갈망하지만 발버둥치고 싶지 않았다. 우리가 원하는 것은 하룻밤 사이에 유명해지는 것이다. 경솔함과 급공근리는 우리로 하여금 우담화를 이룰 수 있게 할 것이다.
현재의 성취는 우리를 인류의 불후의 사람으로 만들 수 없다. 따라서' 명인록' 을 읽으면 우리를 깨울 수 있다.
명인록' 으로 넘어가자 첫 편의 서론에는' 우리 주위의 공기가 얼마나 무거운가' 라는 말이 있었다. 맏이인 유로파는 탁하고 부패한 분위기 속에서 혼수상태에 빠졌고, 저속한 물질주의는 그의 사상을 억누르고 정부와 개인의 행동을 방해했다. 사회는 교활하고 비천한 이기심 속에서 죽어서 인간은 숨을 쉴 수 없다. 창문을 열어라! 자유의 공기를 돌아오게 해라! 영웅의 숨을 한 모금 들이마시다. " 분명히 로만 롤랜드는 영웅주의 정신으로 시대의 편차를 바로잡아야 한다. 로만 롤란드의 관점에서 볼 때, 진정한 영웅과 진정한 위대함은 고통과 외로움, 무형에 대한 자기 싸움이다. 같은 소개에서 그는 "내가 말하는 영웅은 생각이나 힘에 의해 지배되는 사람이 아니다. 하지만 마음은 위대한 사람입니다. 클릭합니다 바로 그가 영웅과 위인의 고통스러운 마음을 사로잡고, 고난을 이겨내는 것을 영웅의 빛나는 척도로 삼았다. 그의' 누구의 전기' 는 인류 역사상 세 명의 고난의 영웅의 영혼 전기로 각각 19 세기 독일의 위대한 음악가 베토벤, 르네상스 시대의 이탈리아의 유명한 조각가 미켈란젤로, 러시아 문학의 거장 톨스토이였다. 베토벤 전기의 마지막에 그는 이렇게 썼습니다. "불행한 사람, 가난, 장애, 외로움은 고통으로 인해, 세상은 그에게 즐거움을 주지 않지만, 그는 오히려 세상에 즐거움을 창조한다. 그는 고난으로 즐거움을 빚었다. 마치 그 웅장한 말로 해석한 것 같다. 그 말은 그의 일생을 총결하고 모든 영웅의 마음속의 좌우명이 될 수 있다. 고통으로 맞이하는 것이다. 확실히' 아픔과 행복' 은 로만 롤랜드가 베토벤의 일생을 거슬러 올라가는 비전으로 베토벤 전기의 내면적 긴장과 사상적 매력을 구성한다. 무엇이 베토벤을 지탱했는가? 황권에 고개를 숙이지 않는 품질이고, 돈에 매수되지 않겠다는 결심이며, 운명의 목을 졸라매는 용기다! 바로 이런 비범한 정신력에 힘입어 베토벤은 수많은 고통스러운 인생의 절정을 넘어 인생에 대한 가장 냉정한 인식을 이루었다. 베토벤의 전기가 영웅주의에 대한 호소이고 힘에 대한 송가라면 톨스토이의 전기는 안혼곡, 비가이며 만가입니다. 베토벤의 큰 고통은 그가 풍화가 한창일 때 운이 좋지 않았기 때문이다. 톨스토이의 큰 고통은 자신의 주관적인 의지에 있다. 부활은 톨스토이의 만년의 또 다른 역작이다. 로만 롤랜드 (Romain Rolland) 는 "그의 아내, 아이, 친구, 적들은 그가 대항하는 적을 볼 수 없기 때문에 그를 이해하지 못한다. 사실 이 적은 그 자신이다" 고 말했다. "톨스토이, 당신은 당신이 선포하는 교리에 따라 살고 있습니까?" 그는 고통스럽게 대답했다. "나는 부끄러워서 죽을 지경이다. 나는 죄인이다. 나는 경멸을 받아야 한다. 마침내 82 세의 나이에 톨스토이는 추운 겨울밤에 혼자 집에서 도망쳐 무명 마을에서 몹시 아팠습니다. (윌리엄 셰익스피어, 톨스토이, 톨스토이, 톨스토이, 톨스토이, 톨스토이, 톨스토이, 톨스토이, 톨스토이) 임종을 앞두고 그는 울면서 주변 사람들에게 지구상의 수백만 마리의 생물이 고난을 겪고 있다고 말했다. 왜 여기 있는 모든 사람들이 레프 톨스토이 하나에만 관심을 가지고 있을까요? "사실 톨스토이는 인생 전체에 대한 질문과 고통스러운 마음에 대한 응답을 보냈다. 여기서 우리는 베토벤의 생명에 대한 기쁨의 노래를 똑똑히 들었다. 이것은 로만 롤랜드가' 명인록' 에 남긴 영원한 정신의 빛이다.
제 1 장은 암초를 날아간다
사람들은 1866 년에 바다에서 일어난 이상하고 신비롭고 해석할 수 없는 일을 기억할 것이다. 시간은 말할 것도 없습니다.
연해 주민과 세계 여론을 뒤흔드는 각종 소문은 보통 선원이 특히 흥분한 심정일 뿐이다. 구미에 출입하다
이 두 대륙의 상인, 선장과 선주, 각국 해군 장교, 정부는 모두 이 일에 대해 매우 우려하고 있다.
일반적으로 이것은: 얼마 전, 많은 큰 배들이 바다에서' 괴물' 을 만났고, 아주 긴 배를 만났다.
방추 모양의 물체는 때때로 인광을 방출한다. 고래보다 훨씬 크고, 고래보다 훨씬 빠르게 움직입니다.
이 물건의 모습에 대해, 항해일지에 기재된 많은 사실들 (예: 이 물건이나 이 생물의 모양, 안에,
헤아릴 수 없는 이동 속도, 그것이 전달하는 놀라운 힘, 죽음과 같은 특별한 능력 등등. ) 거의 동일합니다.
같다. 만약 이 물건이 고래목 동물이라면, 그것의 부피는 생물학자가 분류한 고래보다 훨씬 크다.
물고기. 퀴위예 ①.
라시드 ①, 두메리②, 카터파 ③, 이 생물학자들은 만나지 않는 한, 즉
이 과학자들이 직접 보지 않는 한, 그들은 이런 괴물이 있다는 것을 인정하지 않는다.
많은 관측의 결과를 절충해 봅시다. 저평가, 즉 이 물건은 겨우 200 입니다.
그것은 피트 길이이고, 그것은 1 마일의 과장된 발언이라고 말하는 것을 받아들이지 않는다. 3 마일 너비와 길이-우리는 그를 확신 할 수 있습니다.
이 이상한 생물이 실제로 존재한다면, 그 부피는 어류학자들이 인정하는 것보다 훨씬 더 크다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 동물명언)
이 물건이 존재하고 사실 자체도 부인할 수 없는 것이라면, 인간의 호기심 때문에 우리는 이해하기 어렵지 않다.
이 괴물이 전 세계에 어떤 소동을 일으킬 수 있는지 이해하다. 이것은 우습다, 그것은 절대 어떤 사람이 될 수 없다.
동의하다.
Kloc-0/866 년 7 월 20 일 캘커타-부나흐 기선의 히킨슨 총독이 오스트레일리아 동해안에 있었기 때문이다.
5 마일 떨어진 곳에서 나는 이 거대한 수영 물체를 만났다. 처음에 벅 선장은 이것이 아무도 모르는 암초라고 생각했다. 남성
자신의 위치를 확정하려던 참이었는데, 갑자기 이 미확인 물체가 두 개의 물줄기를 내뿜어 공중으로 100 번 세게 쳤다.
50 피트 높이. 따라서 이 암초에 간헐천이 있지 않는 한, 손진 주지사 앞에 놓인 것은 기쁨이다.
아직 아무도 모르는 바다 속 포유동물로 콧구멍에서 기포 모양의 물기둥을 뿜어낸다.
같은 해 7 월 23 일 서인도-태평양 기선회사의 크리스 토바 골란호가 태평양에서 같은 일을 겪었다.
일. XI 손진 주지사가 이 괴물을 본 지 3 일 후, 크리스 토바 그랑도 700 마일 떨어진 곳에서 그것을 보았다.
이 이상한 고래는 포식 속도로 한 곳에서 다른 곳으로 이동할 수 있다는 것을 알 수 있다.
15 일 후, 국영선회사의 허비디아와 황은 위에서 언급한 장소에서 2000 마일 떨어진 곳에 있었다.
산농, 한 우체국 선박회사, 미국과 유럽 사이의 대서양에서 만나 북위 42 도, 서경 15 분
60 도 35 분 후에 나는 이 큰 괴물을 동시에 보았다. 두 척의 배가 동시에 관찰한 결과에 따르면 이번 모유수유가 예상된다.
동물의 길이는 적어도 350 피트 (약 106 미터) 이다. 산농과 하이르비디아가 연결되어 있기 때문이다.
제발, 그것보다 짧아요. 두 척의 배는 처음부터 끝까지 길이가 100 미터에 불과하다. 그러나, 가장 긴 고래는, 예를 들면, 알류신 제도에서 자주 복무한다.
쿠란마크 섬과 옹그리크 섬 ① 부근 해역의 고래는 길이가 56 미터에 불과하다.
, 결코.
뉴스가 연이어 전해지자, 베헬호가 대서양을 횡단하는 관측과 인만 기선 회사를 언급했다.
1 호와 이 거대한 물건의 충돌, 프랑스 2 급 전함 노먼 1 호 장교와 해군 고위 참모 포택이 쓴 기록.
제임스가 클라이드 경에게 한 매우 정확한 계산은 당시 확실히 센세이션을 일으켰다. 전국에서
성급한 나라에서는 모두가 이것을 우스갯소리로 생각하지만, 영국과 같은 진지하고 착실한 나라에서는
미국과 독일은 다르다. 그들은 이 일에 대해 매우 우려하고 있다.
대도시에서 이 괴물은 이미 널리 알려져 있다. 카페에서 노래하고, 신문에서 웃고, 무대에서
화면에서 재생하다. 헛소문을 퍼뜨리는 사람은 마침 이 괴물로부터 각종 기이한 소식을 날조할 기회가 있었다. 몇 가지 작은 주기에서
신문과 정기 간행물에는 모비 딕부터 북극해의 무서운' 모비 딕' 에 이르기까지 다양한 기이한 거대한 동물에 대한 보도가 있었다.
(1) 거대한' 클라켄' 까지 (2)-이 이상한 물고기의 촉수가 500 톤 무거운 배 한 척을 감아 끌고 갈 수 있다.
바다 밑으로-모든 것. 어떤 사람들은 심지어 경전을 인용하거나 아리스토텔레스와 같은 고대 전설을 내놓는 것을 주저하지 않는다.
플리니 (4) (그들은 이 괴물의 존재를 인정한다): 또는 노르웨이 동화' 봉투피단 주교' (5) 를 떠나 보호한다.
로이 길드의 서술과 해링턴의 보고서, 그는 이 보고서는 의심할 여지가 없다고 말했다. 그는 저스틴 1857 에 있다.
란에서 큰 뱀 한 마리를 보았는데, 이런 뱀은 이전에 헌법호가 가본 바다에서만 본 적이 있다.
이에 따라 학술단체와 과학신문에는 믿는 사람과 회의자가 등장해 이 두 파는 끊임없이 논쟁을 벌였다.
"괴물 문제" 는 사람을 흥분시킨다.
과학을 안다고 생각하는 기자와 늘 자신이 다재다능하다고 생각하는 학자들은 화를 냈다. 그들은 이때 기념할 만하다.
전쟁에서 대량의 필묵을 소비했다! 심지어 몇 사람이 두세 방울의 피를 흘렸는데, 누군가가 붓끝을 바다뱀으로 옮겼기 때문이다
거만한 녀석들.
이 논쟁은 6 개월 동안 계속되었다. 두 사람 모두 일리가 있어 각자의 말이 있다. 당시 유행했던 타블로이드 신문은 모두 흥겹게 출판된 것이다.
브라질 지리 연구소, 베를린 왕립과학원, 영국 학술연맹, 워싱턴을 공격하지 않은 논란의 문장.
미슨 대학이 발표한 권위 논문은 인도 신문, 모아노 신부의 우주잡지, Pidermann Izvestia 를 반박했다.
프랑스 및 기타 국가의 주요 신문의 내부 토론과 과학 뉴스. 이런 다재다능한 작가들은 고의로 반대파를 곡해하여 자주 인용한다.
린네의 말: "자연은 어리석은 짓을 하지 않는다." 북해의 괴상한 물고기와 바다뱀을 믿지 말아 주세요.
모비 딕과 미친 선원이 발명한 다른 괴물의 존재를 부인하지 마라. 가장
나중에, 유명한 풍자 신문의 가장 인기 있는 편집자 중 한 명이 서둘러 문장 한 편을 발표하여 이 문제를 처리했다
괴물; 이블리티 ② 처럼 많은 사람들의 웃음소리 속에서 그는 이 아름다운 물건에 마지막 타격을 주어 완성했다. 뭐?
지혜가 과학을 이겼다.
1867 의 처음 몇 달 동안 이 문제는 잊혀진 것 같아서 더 이상 정리하지 않을 것이다. 하지만 이 시점에서 사람들은
나는 새로운 사건이 발생했다고 들었다. 지금의 문제는 시급히 해결해야 할 과학적 문제가 아니라 반드시 진지하게 설치해야 한다.
법이 피하는 위험. 이 문제는 완전히 다른 면모를 보였다. 이 괴물은 섬, 바위, 암초가 되었지만
질주하고, 예측할 수 없고, 예측할 수 없는 암초.
1867 년 8 월 5 일 몬트리오 항해사의 모라비아호는 야간에 북위 27 도 30 분, 서경 72 도 15 분으로 항해했다.
배는 우현의 바위에 부딪혔지만 어떤 지도에도 이 일대 해수면에 이 바위의 기록이 없다.
풍력과 400 마력의 추진으로 배는 시속 13 해리에 달했다. 의심할 여지없이, 그렇지 않다면.
선체의 질감이 아주 좋고, 특히 튼튼하다. 모라비아호가 부딪힌 후, 그것은 캐나다에서 236 명을 운반해야 한다.
승객들은 그들을 모두 해저로 데리고 갔다.
사고는 아침 5 시쯤 여명 바로 전에 발생했다. 당직 선원은 즉시 배의 뒤쪽으로 달려갔다. 그들은
바다를 매우 자세히 관찰하다.
그들은 600 미터가 넘는 소용돌이 외에는 아무것도 없었다. 마치 물이 맹렬한 충격을 받은 것 같았다.
그래, 난 단지 사고의 정확한 위치를 썼습니다. 모라비아호는 조금도 손상되지 않은 것처럼 계속 항해하고 있다.
다쳤어요. 그것은 암초에 부딪혔습니까, 아니면 침몰선에 부딪혔습니까?
당시에도 알 수 없었다. 뒤늦게 부두에 가서 선바닥을 검사한 후에야 기존 용골 일부가 부러졌다.
이 사실 자체는 매우 심각하지만, 만약 3 주 후에 같은 상황에서 발생하지 않는다면.
같은 사건은 다른 많은 사건들처럼 곧 잊혀질 가능성이 높다. 다음에 발생하는 충돌.
이번 사건은 부상당한 선박의 국적과 소속사의 명성만으로도 광범위한 반향을 불러일으킬 수 있다.
영국의 유명한 선주 구나의 이름을 모르는 사람은 없다. 일찍이 1840 이 영리한 기업가
리버풀에서 핼리팩스 1 로 가는 항로를 개설하는 메일 회사를 설립했는데, 당시에는 400 마력의 항로가 3 대밖에 없었습니다.
트럭 1 162 톤의 개륜목선. 8 년 후 회사가 확대되었고, * * * 4 대의 650 마력, 적재량이 있다.
무게 1820 톤 배 한 척. 2 년 후, 1853, Gonnall 두 척이 더 늘었다.
본부는 계속해서 정부 우편물을 운송할 수 있는 특권을 얻으며 아랍, 페르시아, 중국, 스파르타, Paw 를 잇달아 늘렸다.
와, 러시아, 이것들은 모두 일류 급행선이고, 게다가 가장 넓다. 대동동을 제외하고 그들은 모두 바다에서 항행한다.
배에는 그들 같은 것이 없다. 1867 까지 회사에는 12 척의 배 ~ 8 척의 명선, 4 척의 암흑선이 있다.
그래서 위의 상황을 간단히 소개하고 싶습니다. 이 선박 회사의 중요성을 알려드리기 위해서입니다. 이것은 관리 때문입니다.
잘 했어, 전 세계가 다 알고 있어. 이 회사보다 더 똑똑하고 성공한 해운업체는 없다.
지난 26 년 동안, 곤나의 배는 대서양을 2000 번 항해했고, 한 번도 목적지에 도착하지 못했고, 한 번도 도착하지 못했다.
나는 지각으로 편지 한 통, 한 사람, 배 한 척을 잃어버린 적이 없다. 그래서, 프랑스의 노력에도 불구하고,
그 업무는 승객들이 모두 곤나르의 배를 타고 싶어하는 것은 최근 몇 년 동안의 공식 통계 문건에서 알 수 있다.
그것을 보러 가다. 이 상황을 알고 보니 이 회사의 증기선 한 척이 사고가 나서 이렇게 큰 번거로움을 초래할 수 있다는 것을 아무도 의심하지 않았다.
반응이 매우 크다.
1867 4 월 13 일, 해면은 잔잔하고 순풍이었다. Spytoya 는 서경 15 도 12 분, 북위 45 도 37 분에 있습니다.
해상에서 주행하다. 1000 마력의 엔진에 의해 구동되며 속도는 시간당 13.5 해리입니다.
그것의 바퀴는 바다에서 돌며 완전히 정상이다. 당시 그것의 식수는 6 미터 70 센티미터였고 배수량은 6685 평방미터였다.
。
오후 4 시 16 분, 승객들이 로비에서 간식을 먹을 때, 그들은 스코샤호의 선미와 좌현륜 뒤에 있었다.
어떤 점에서는 약간의 영향이 있는 것 같다.
스코틀랜드호는 어떤 것에도 맞지 않고 무언가에 맞았다. 타악기가 아니라 시추 도구입니다.
기계。 충돌은 매우 경미하다. 선실 사장이 갑판으로 달려가 소리치지 않았더라면, "배가 가라앉을 거야!" 라고 외쳤다. 배가 가라앉을 거야! "
! "아마도 선상에 아무도 신경 쓰지 않을 것이다.
승객들은 처음에는 매우 두려웠지만, 선장 앤더슨은 곧 그들을 진정시켰다. 위험은 즉시 발생하지 않습니다.
Scotia 호는 방수판에 의해 7 개의 객차로 나뉘어 있어 어떤 허점도 전혀 개의치 않는다.
앤더슨 선장은 즉시 선실 아래로 뛰어갔다. 그는 다섯 번째 방이 바닷물에 잠겨 있는 것을 발견했는데, 바닷물이 빨리 침수되어 물이 새는 것으로 증명되었다.
이 구멍은 상당히 크다. 다행히 이 방에는 증기로가 없다. 그렇지 않으면 불이 꺼진다.
앤더슨 선장은 즉시 배를 멈추라고 명령하고 잠수부 한 명에게 물에 들어가 선체 손상 상황을 검사하라고 명령했다. 잠시 후, 그는
나는 배 밑에 2 미터 길이의 큰 구멍이 있다는 것을 안다. 이런 균열은 막을 수 없고,' 스코시아' 호는 바퀴의 절반이 물에 잠겨 있지만.
물속에 있지만, 너는 계속 운전해야 한다. 당시 배는 크리아 협곡에서 아직 300 해리 남았다. 배가 회사의 부두에 들어갔을 때, 이미
3 일 늦었고, 이 3 일 동안 리버풀 사람들은 이것에 대해 걱정하고 있다.
스코틀랜드호가 세워지자 엔지니어들이 검사를 시작했다. 그들은 그들이 직접 본 것을 믿을 수 없다.
。 선체 흘수선 아래 2 미터 반, 정등변 삼각형 틈새가 드러났다. 양철판의 흉터가 뚜렷하다
가지런하게, 드릴이라도 이렇게 정확하게 자를 수는 없다. 이런 균열을 일으키는 기구는 반드시 일반 강철로 만든 것이 아니다.
시스템, 왜냐하면 이 녀석은 놀라운 힘으로 앞으로 나아가서 4 센치 두께의 양철판을 뚫어도 십분 쓸 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)
물러나기 어렵고, 빠져나가기 쉽고, 도망가기 쉽다.
이것은 최근 이 사건의 대략적인 상황이다. 결국 이것은 다시 한 번 여론을 불러일으켰다. 지금부터, 모두
출처를 알 수 없는 항해 침몰선은 현재 모두 이 괴물의 계좌에 있다. 이런 기이한 동물은 음성이다.
모든 선박의 침몰에 대해 책임을 지다. 불행히도, 통계 연감에 따르면, 난파선의 수는 범선과
증기선을 포함해 매년 약 3000 척의 배가 분실된다. 행방불명으로 실종된 것으로 판정된 사람들은 매년 숫자가 다르다.
200 척의 배를 떠나라!
괴물이 억울함을 당하든 안 하든, 사람들은 배의 실종을 그것의 탓으로 돌렸다. 그 존재 때문에, 5 대 대륙은
해상 교통이 점점 더 위험해지면서, 모든 사람들은 어떤 대가를 치르더라도 이 바다의 무서운 고래 괴물을 없애야 한다고 주장한다.