시장의 관점에서 볼 때 구매자는 SUV 로 계속 전환하는 경향이 있지만 전통적인 소형차는 여전히 영향력이 있다. 20 18 일부 국가 신차 판매량의 거의 4 분의 1 을 차지한다.

따라서 벤츠가 4 세대 A 급 차에 대량의 자원을 투자하는 것은 일리가 있다. 새로운 A 급 차는 분명 더 좋을 것이다. 단종을 앞둔 3 세대 차도 좋다. 초기' A' 급 MPV 밴과 비슷한 전통적인 5 도어 스타일링을 현저히 배제했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

하지만 사나운 A45 AMG 와 열정적인 A250 을 제외하고는 저질의 인테리어와 외관 포장으로 무색해졌고 아우디 A3 은 한동안 소형 럭셔리 자동차 중 가장 앞선 차종이었다.

이번 메르세데스-벤츠 공약은 다르다. 기술에 많이 투자했다. 새로운 A 급 디자인은 계내에서 가장 선진적인 인테리어로 외관도 더 예뻐졌다. 뒷좌석은 현재 2 미터 높이의 승객에게 적합하고, 수하물 공간은 현재 경쟁력이 있다. 그러나 다리 공간은 여전히 제한되어 있다.

그래서 가격면에서 A200 은 싸지 않습니다. 브랜드에 민감하지 않다면 폭스바겐 골프 하이라인은 비슷한 기능을 많이 포함하고 있지만 벤츠의 혁신적인 기술은 아닙니다. 다행히 벤츠에게 A 급 차는 확실히 대중골프보다 값어치가 있다.

정적으로는 A200 의 성능이 좋다. 현금차의 약간 구형인 비율부터 더 날카롭고 전위적인 디자인에 이르기까지 팽팽한 주름에 매끄러운 LED 대등과 미등이 연결되어 있다. 우리가 시운전한 산회색 금속과 쌍오방 AMG 허브 (옵션) 의 효과가 특히 좋다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

하지만 도시에서는 A200 의 동력 전동 시스템이 좋은 경험을 했다. 가끔 이합차에서 망설이는 것 외에는. 그러나 전체 시운전 과정에서 기름 소비는 꽤 좋다. 혼동에서 우리는 7L/ 100km 정도를 해냈고, 운전도 조심하지 않았다. 고속도로에서 이 수치는 5 보다 약간 높게 떨어졌다.