최근 비아디는 더욱 센세이션을 했다. U9' 우쭐대며' 입장해 마침내 뛰어올랐다.
이어 첫 번째 자율브랜드인 비아디는' 운기' 라는 이름을 붙인 차체 제어 시스템을 발표하며' 황제의 차' 로 기술의 전복을 묘사했다.
올해 들어 비아디는 이중주 기술을 발표하고 브랜드를 바라보며 끊임없이 우리를 놀라게 했다. 이번에 발표된' 구름' 은 기술 혁신일 뿐만 아니라 새로운 에너지 자동차 산업에 큰 영향을 미쳤다.
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도대체 클라우드 전차란 무엇인가?
간단히 말해서, 클라우드 시스템은 비아디가 개발한 지능형 차체 제어 시스템 솔루션입니다.
차종의 등급에 따라 네 가지 버전으로 나뉘어 자가용에서 강경파 크로스컨트리, 심지어 초주까지 다양한 조작 수요를 포괄할 수 있다.
그 중 소윤 -C 는 비교적 초급 버전이며 가변 댐핑 서스펜션으로 해석되어 캔틸레버 경도를 조절할 수 있습니다. 현재 하드웨어는 한, 당, 텐세 D9 차종에 내장되어 있으며, 소프트웨어 기능은 후기 OTA 에서 업그레이드할 수 있습니다.
다시 올라가면 구름년 -A 로 더욱 스마트하고 선진적이며, 공기 매달림, 주동석 조절, 전기 제동 조절 등의 기능을 하나로 통합했다.
캔틸레버 조정 스트로크는 150mm 까지 가능하며, 차량이 가속되거나 제동될 때 차량 캔틸레버 강성 조정을 자동으로 트리거하여 피치 방지 능력이 25% 이상 상승합니다.
급정거나 큰 발이 액셀러레이터를 밟을 때 차량이 더욱 안정적이다. 커브길에서 주행할 때 앞줄 좌석의 양면은 자동으로 적절한 지지력을 제공하여 굴러오는 불편함을 줄일 수 있다.
운기 -P 는 지능형 유압 차체 제어 시스템입니다. 유압 제어는 사실 많은 최고급 비포장도로차가 모두 있지만, 모두 기계 유압 제어이다. 운기 -P 는 4 개의 독립 모터를 기반으로 한 지능형 유압 제어로 속도, 정밀도, 범위 및 지능을 조절하는 데 있어 질적인 도약을 했습니다.
또한 구름기 -P 매달려있는 조정 여정은 최대 200mm 까지 가능하며 4 륜 동기 상승 또는 1 륜 독립 상승을 실현할 수 있으며, 시스템 리프트 리프트는 최대 5 톤에 달할 수 있습니다.
강도 높은 크로스컨트리 또는 넘어질 때 강성 조정을 자동으로 트리거하여 충격 하중을 50% 줄일 수 있습니다. 운기 -P 는 비아디 하드파 크로스컨트리 차량의 극한 크로스컨트리 능력을 높은 수준으로 끌어올렸다.
가장 강력한 버전은 운기 -X 로, U9 전시를 바라보는 기술을 뜻한다. 라이더, 쌍안 카메라, 높은 컴퓨팅 성능 플랫폼을 통해 전방 도로를 예측하여 신체 상태를 자동으로 조정할 수 있습니다.
정확한 차체와 모터 제어를 통해 U9 는 "0" 회전, "0" 피치, 3 륜 구동, 차량 춤, 제자리 이륙 등의 고급 기능을 수행할 수 있습니다.
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운기는 비아디에게 무슨 의미가 있습니까?
운기 발표회에서 왕전복의 원어는 "운기의 탄생은 체제어 기술이 외국에 의존하는 역사를 바꿔 국내 기술 공백을 메우고 0 부터 1 까지의 돌파구를 달성했다" 고 말했다. 한편' 운기' 는 외국의 기술 수준을 뛰어넘어 나타나자마자 업계 선두에 서서 1 에서 2 로의 업그레이드를 마쳤다.
실제 발표 내용을 보면 왕전복은 허풍을 떨지 않았고, 운기도 확실히' 사람은 내가 없고, 사람은 내가 있다' 고 했다
올해 말 이후 비아디 9 만 9800 명의 진가 DM-i 가 상대를 울렸고, 모두 비아디의 초강력 비용 통제 능력에 감탄하고 있다.
비아디는 지난해 자율브랜드에서 1 위를 차지했지만, 그들이 발표한 측과 클라우드를 보면 비아디는 단순히' 비용 킬러' 로 보고 싶은 것이 아니다.
그들은 기술의 가치를 더 중시하는데, 기술은 제품력과 브랜드 상승의 근본 원인이다.
전체 스택 자체 연구는 기본적으로 비아디가 자동차 산업에 진입하는 전 단계를 관통했다.
특히 연료 차량의 생산이 중단되고 새로운 에너지로 전향한 후 비아디는 도라에몽처럼 잠시 후 또 깜짝 놀랄만한 보배들을 내놓았다. (윌리엄 셰익스피어, 빅토리아, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
운념 시스템의 발표는 비아디가 지능 차체 제어 시스템을 완전히 자율적으로 장악하는 최초의 중국 자동차 업체가 되었다는 것을 의미한다.
비아디는 연료 시대의 거물처럼 자신의 노력으로 자신의 브랜드 기술 DNA 를 만들었다. 혼다에 VTEC 가 있고 아우디에는 quattro 가 있고, 현재 비아디에는 구름이 있다.
현재 비아디는 화웨이가 자체 연구한 칩과 시스템과 같은 새로운 에너지를 점령하는 제고점을 달리고 있으며, 자신의 해자를 점점 더 깊게 파고 있다.
이 신기술은 비아디의 꼬리표 중 하나가 될 것이며, 이는 비아디가 이미 개발된 심해 지역에 들어갔기 때문에 다른 사람을 만지지 않고도 스스로 중대한 혁신을 이룰 수 있다는 것을 시사한다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언)
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"운기" 는 자동차 산업에 어떤 계시가 있습니까?
연료차의 차체 제어 시스템에 대해 말하자면, 자율브랜드의 홍보는 기본적으로 복사가 가능합니다. 왜냐하면 모두 박세에 의해 제공되기 때문입니다. 버전 차이일 뿐, 모두 박세의 최신 버전을 사용하는 것을 자랑스럽게 생각합니다.
새로운 에너지 과도기에 접어들면서 영위다의 칩과 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 배터리가 인기 상품이 되었다.
물론, 모든 자율자동차 회사들이 칩과 배터리를 개발하고 있다는 것은 비현실적이다. 다만 새로운 에너지 시대에는 냉장고와 컬러텔레비전 소파에만 의존한다면 잠재력이 제한적이고 오래가지 않을 경우 핵심 기술을 스스로 장악해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 에너지명언)
다년간의 탈락 끝에 휴대전화 업계는 몇 명의 거장들만 남았다. 불행히도, 모든 사람은 반드시 고통을 따라야 한다. 휴대폰 로고만 다르고 다른 방면은 비슷해서 무섭다.
자체 브랜드의 새로운 에너지는 반드시 휴대전화 업계의 전철을 밟아서는 안 된다. 비아디는 모든 독립 브랜드에 대해 좋은 시범을 보였다.
연료차 시대에 외국 부품 공급 업체의 발언권이 너무 커서 합자 브랜드조차도 3 점을 양보해야 했다.
에신, 전기복, 박세, ZF, 보그워너, Mainland China 등의 기업의 수익은 심지어 소형차 기업과도 비슷하며 합자 브랜드까지 중국 시장의 이익 대부분을 빼앗았다.
새로운 에너지의 발전은 분명히 공급망을 개조할 것이다. 예를 들면, 동력전지는 이미 중기업이 주도하고 있다.
운년' 이 등장한 후 비아디의 차체 제어 시스템은 외국 공급업체에 의존할 필요가 없을 뿐만 아니라 복제 불가능한 판매점도 될 수 있다.
이는 어느 정도 국내 공급망을 더욱 강화할 것이다. 구름이 넘을 수 없었던 공급자 산이 순식간에 사라지고 곧 모든 사람이 본받을 것이기 때문이다.
비아디는 우리에게 새로운 에너지 자동차가 새로운 분야라는 사실을 분명히 보여 주었고, 합자와 외자는 결코 자율 브랜드보다 강하지 않다. 연료차 시대의 많은 속박은 새로운 에너지 시대에도 잊혀질 수 있으며, 새로운 에너지는 더 많은 새로운 가능성을 갖게 되었다.
끝말
운기 발표회에서 비아디는' 노선 선택, 나머지는 운기' 라는 구호를 외쳤다.' 길이 있으면 도요타' 와 비슷하다. 비아디가 핵심 기술을 하나씩 파헤치면 비아디 자체의 우세는 점점 커지고 중국의 새로운 에너지 자동차도 계속 발전하고 있다는 것을 알 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이때 당신은 새로운 에너지 시장이 반드시 중국 브랜드에 속해 있어야 한다는 것을 깨닫게 될 것이며, 승자는 반드시 비아디와 같은 핵심 기술을 가진 자동차 업체에 속해야 한다는 것을 깨닫게 될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
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