길가 금속 홈페이지에 따르면 이 광산은 니켈 236 만 톤, 코발트 1.4 1 ,000 톤을 탐사해 20 년 동안 매년 니켈 4 만 톤, 코발트 2000 톤을 생산할 계획이다.
저탄소 니켈을 구입하는 것은 긴 수명을 위한 준비입니까?
니켈은 리튬 이온 배터리 생산에서 매우 중요한 것으로 알려졌으며, 리튬 이온 배터리는 테슬라 대부분의 전기 자동차의 동력원이라고 한다. 테슬라의 CEO 인 엘론 머스크 (Elon musk) 는 2 분기 재무보전화회의에서 "어떤 광업회사라도 니켈을 더 많이 채굴해 주세요" 라고 공개적으로 강조했다. 만약 당신이 환경 친화적인 방식으로 니켈을 효율적으로 채굴한다면, 테슬라는 당신에게 장기적인 거액의 계약을 제공할 것입니다. "
기준? 광물? 정보예측에 따르면 전기자동차 판매가 급증하면서 배터리의 니켈 수요는 올해10.39 만톤에서10.4 만톤으로 증가하여 니켈 수요의 30% 를 차지할 것으로 전망된다. 지난 3 월 세계 최대 니켈 프로젝트 중 하나인 Ambatovy 는 생산을 중단하고 아직 운영을 재개하지 않아 니켈 시장의 잠재적인 긴장을 가중시킬 것으로 보인다. Ambatovy 의 총 생산능력은 전 세계 1 급 니켈 생산능력의 5% 를 차지하는 것으로 알려졌다.
올해 테슬라는 니켈 코발트 알루미늄 전극 기술 특허를 신청했는데, 이는 니켈 코발트 알루미늄 전극을 합성하는 방법이다. 이 새로운 전극을 사용하는 배터리는 수명 주기 동안 4000 회 충전할 수 있으며 수명 주기 동안 654.38+0 만 마일 (약 654.38+0.6 만 킬로미터) 을 넘을 것으로 예상됩니다.
한편 테슬라의' 배터리 데이' 는 2020 년 9 월 22 일 오후 태평양 시간으로 열리는데, 테슬라가 배터리 기술에 대한 발표회를 전문적으로 개최한 것은 이번이 처음이다. 테슬라는 배터리 분야의 4 대 기술인 백만 마일 배터리, 코발트가 없는 배터리, 건전극 기술, 실리콘 나노선 기술이 모두 이번 행사에 등장할 것으로 알려졌다.
시장과 배터리의 날로 주가가 바닥을 치며 반등하다.
7 월 25 일 테슬라는 올 상반기 회사 손실11..1억 달러, 2 분기 순손실 4 억 8 천만 달러를 기록했다고 재무보를 발표했다.
9 월 8 일, 미국의 몇몇 대형 기술주의 격동으로 현지 시간으로 파장할 때 테슬라의 제시가격은 330.2 1 달러/주식에 불과했으며, 이전 거래일에 마감했을 때의 4 18.32 달러보다 88./KLOC-하락했다.
한 차례의 폭락 끝에 테슬라 주가는 바닥을 치고 반등하기 시작했다. 9 월 16 일 오후 2 시 현재 테슬라는 주당 449.76 달러로 이전 거래일보다 7. 18%, 교환율 10.44%, 총 시가가 4% 올랐다 주가의 상승은 주로 주식시장의 반등으로 골드만 삭스의 한 보고서는 테슬라 앱 다운로드량의 급증을 강조했다.
골드만 삭스는 센서를 인용합니까? Tower 에 따르면 최근 테슬라가 적용한 글로벌 다운로드량은' 전년 대비 계속 증가했다' 며 중국 시장의 수요도 반등하고 있다. 센서? Tower 의 최신 글로벌 데이터에 따르면 테슬라 애플리케이션 다운로드량은 전년 대비 약 20% 증가했습니다. 골드만 삭스 (Goldman Sachs) 에 따르면 다운로드량 증가의 일부는 이번 분기 마지막 달 테슬라의 인도 덕분이라고 합니다. 연합회에 따르면 8 월 테슬라 차종? 3 의 판매량은1..1.8 만대로 7 월 1. 1.0 만대보다 7.2% 증가했다.
판매량 증가 외에도 곧 다가올' 배터리 데이' 도 분석가가 테슬라를 잘 보는 요인이 되고 있다. 서은 분석가에 따르면 테슬라는 9 월 22 일 배터리 데이에 획기적인 기술을 도입해 향후 몇 년 동안 이 자동차 제조업체의 이윤과 자동차 판매량을 증가시킬 것으로 보인다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.