이 프로젝트는 일반 항공폭탄을 개조한 것으로 시작해 SC-500 일반 항공폭탄에 경합금 날개와 꼬리날개를 설치했다. 1940 년 5 월, Hs-293V2 활공탄 제작이 완료되었습니다.
1940 년 7 월, Hs-293V2 폭탄과 그 항공기는 각각 무선 명령 수신 및 발사 시스템을 갖추고 있어 폭탄이 기동 공격 능력을 갖추게 했다. 65438+9 월 0940, 그리고 Hs-293V3 제어 활공탄을 성공적으로 개발했다. 같은 해 5438 년 6 월 +2 월, 액체로켓 엔진이 Hs293V3 의 기복에 걸려 항해의 짧은 약점을 극복하고 Hs293A0 을 만들었다.
1940 12 17, Hs293A0 이 페네멘드에서 시험비행에 성공했다. 1943 년 7 월, 이 미사일은 새로 개발된 고체 로켓 엔진을 설치한 후 테스트에 성공하여 세계 최초의 실용적인 항공함 미사일 Hs293A 1 이 되었다.
연합군이 1943 에 이탈리아에 입성한 후, 포자 공항에서 완전한 Hs-293 미사일을 압수하고, 신속하게 무선전파를 개발하여 함대에 배포하여 Hs-293A 시리즈의 공격 성공률을 크게 떨어뜨렸다. 이 경우 헨셔는 새로 개발된 Hs-293B 에게, 유선 유도방식을 통해 탄체 꼬리의 배선통에 최대 12km 의 전선이 있고, 이전 Kiel III/를 FuG-207 도르트몬드 송신기와 FuG-237 두이스부르크 수신기로 대체한다고 말했다.
독일 공군은 70% 이상의 공격에서 방해를 받아야 무선제도형을 유선제도형으로 바꿀 필요가 있다고 보고 있다. 이런 일이 일어나지 않았기 때문에 Hs-293B 는 생산에 투입되지 않았다.
또한 Hs-293C 의 작은 부분이 함선 수선 아래 부분을 공격하게 하는 것은 Hs-294 벨트 기본 탄환과 맞먹는다. 생산에 들어가기 전에 이 모델은 Hs-293A2 로 이름이 바뀌어 기본 모델을 대체할 준비를 하고 있다.
Hs-293D 는 획기적인 디자인입니다. 폭탄 머리에는 텔레비전 카메라가 장착되어 있고, 영상은 무전기로 항모를 돌려보내 폭격기들이 악천후에 공격할 수 있도록 한다. 이 미사일은 비디오 전송을 위해 꼬리에 팔목 안테나를 설치하고 미사일 머리에 카메라 페어링을 설치하는 것이 특징이다. 첫 번째 성공적인 실험은 1944 년 8 월에 실시되었으며,' 시도프' 3 과' 토니' 4A 제도장치를 사용했다. 독일 측에 따르면 255 개를 만들어 영국 군함 한 척을 명중시켰다. 그러나 TV 제도 시스템의 신뢰성이 떨어지면서 결국 이 기종이 취소되었다.
Hs-293E 는 기존 조작면 제어 매커니즘 대신 스포일러를 사용하는 실험 모델입니다. 이 제어 메커니즘은 Hs-293A2 의 최종 모델에서 사용되었지만 실제 사용에 투입되지는 않았습니다.
1943 후기에 무미삼각익 Hs-293F 의 개발이 취소되었습니다. 급강하 폭격을 위한 끝제도머리를 가진 Hs-293G 는 실험 단계를 통과한 적이 없다.
Hs-293H 는 Hs-293A 기반 공대공 미사일로 폭격기 편대를 공격하는 데 쓰인다. HWK- 109-542 또는 스미스 109-5 13 로켓 엔진 2 대, 음향 근접 퓨즈 및 신형 제도 시스템, 총 중량 980kg, 탄두 300kg 폭탄은 8 개의 원형을 만들었다.
Hs-293I 는 더 큰 탄두를 갖추고 있지만 생산에 투입된 적이 없다. Hs-293V6 은 제트기 전용 모델로 Ar-234 를 운반체로 할 예정이지만 제트기가 심각하게 부족해 설계 단계에만 머물러 있습니다.
Hs-293 의 참신함과 복잡성으로 인해 장비 고장률이 높아지고 제품 불합격이 발생합니다. 독일군 통계에 따르면 제 40 폭격항공병단의 벙탄률은 28%, 제 100 폭격항공병단의 벙탄률은 25% 로 집계됐다. 공격 성공률 측면에서 제 40 폭격항공병단 3 1%, 제 100 폭격항공병단 55%.