오늘날 자율주행은 모든 자동차 회사가 신차를 홍보할 때 빼놓을 수 없는 하이라이트가 됐다. 많은 자동차 회사는 자율 주행 시스템이 달성할 수 있는 놀라운 기능을 적극적으로 홍보하고 있습니다. 이러한 기능에는 조건부 자동 주차, 어느 정도의 자동 추적 및 일부 보조 안전 기능이 포함되지만 이에 국한되지는 않습니다. 자동차에 대해 전혀 모르는 많은 사람들에게 이러한 다양한 자율주행 시스템은 마치 마법처럼 느껴집니다.

그러나 실제로 이러한 시스템을 사용해 본 대부분의 사람들은 이러한 자율주행 시스템의 대부분이 여전히 L2 수준에 있으며 이러한 L2 자율주행 시스템은 전기능과 비완전 기능으로 나누어진다는 것을 알게 될 것입니다. 게다가 L2 자체는 진정한 자율주행이 아니라 보조운전 시스템일 뿐이기 때문에 대부분의 자동차 소유자는 이러한 놀라운 자율주행 시스템에 대해 의구심을 갖고 있습니다.

하지만 테슬라는 실제로 무인운전, 무인주차, 무인고속순항, 무인상태에서의 장애물 자동회피 등을 실현할 수 있는 자동운전 시스템이기도 하다. 실제로 Tesla는 완전 무인 장거리 주행 테스트를 여러 번 성공적으로 수행했습니다. 그것도 자율주행인데, 테슬라가 왜 이렇게 좋은 걸까요? 차이점은 어디에 있습니까?

하드웨어가 강력해서 그렇게 강력한 걸까요? 그렇지 않아요!

자율주행 시스템을 아는 사람이라면 이런 일이 본질적으로 시스템 하드웨어의 컴퓨팅 능력에 달려 있다는 사실을 알 것이다. 이론적으로는 하드웨어 성능이 강할수록 자율주행과 관련된 기능을 더 많이 구현할 수 있다. 그렇다면 Tesla의 자율주행 하드웨어는 세계에서 가장 강력해야 할까요?

사실 테슬라는 오랫동안 각 차량의 자율주행 시스템에 사용되는 하드웨어와 해당 레이더 모델의 수를 발표해 왔다고 합니다. Tesla의 공개 기술 문서를 통해 Tesla의 오토파일럿 시스템과 완전히 동일한 시스템을 복사할 수 있습니다. 테슬라는 자율주행 관련 특허 일부를 공개하기도 했다.

개념적 장점

이 경우 자율주행 분야에서 테슬라의 성공을 누구도 흉내낼 수 없는 이유는 무엇일까요? 핵심은 자율주행 시스템에 대한 테슬라의 이해가 세계의 다른 제조사와 전혀 다르다는 점이다. Tesla는 자율주행을 위한 하드웨어만으로는 충분하지 않으며, 하드웨어조차도 가장 강력하지 않을 수 있지만, 하드웨어와 소프트웨어는 자동차 자체와 일치해야 한다고 믿습니다. 서로 다른 자동차의 하드웨어가 정확히 동일하더라도 전체 소프트웨어와 튜닝은 매우 다릅니다. 간단히 말해서, 테슬라는 자율주행이 차량 자체와 통합된 시스템이라고 믿습니다.

대부분의 다른 자동차 회사들이 보기에 자율주행은 보조적인 하위 시스템일 뿐, 필요하지도, 필요하지도 않은 존재입니다. 이는 차량의 핵심 시스템과 분리되어 있기 때문에 강력한 하드웨어와 거의 적절한 소프트웨어 세트를 갖춘 한 하위 시스템일 뿐이므로 이론적으로 자율 주행 기능을 구현할 수 있습니다. 하지만 정확하게는 시스템 수준의 튜닝과 소프트웨어 매칭이 부족하기 때문에 대부분의 다른 자동차 회사의 자율주행 시스템은 여전히 ​​Tesla와는 거리가 멀습니다.

이것은 휴대폰 시장의 애플이나 안드로이드와 같다. Apple은 iOS와 하드웨어의 포괄적인 통합에 의존하고 있으며, 하드웨어 구성이 자체보다 훨씬 강력하더라도 Android 휴대폰보다 훨씬 더 나은 사용자 경험을 얻을 수 있습니다. 공개 소식통에 따르면 Tesla 자율주행 시스템의 핵심 모듈은 초기 외부 조달에서 현재 완전한 내부 연구로 발전했습니다. 오늘날의 Tesla는 이미 도시 도로에서 완전한 무인 운전을 달성할 수 있습니다.

벤치마크에서 얼마나 떨어져 있나요?

솔직히 너무 멀다. 현재 순수 전기차 시장을 보면 합작 자동차 회사의 자체 브랜드든 새로운 세력이든 자율주행에 최선을 다하고 있는 세 회사는 NIO Changan과 Xpeng이다. NIO의 자율주행은 세계 최고 수준의 하드웨어와 비용 효율적인 소재를 기반으로 합니다. 창안의 자율주행은 10년 전부터 연구개발을 시작해 거의 모든 기능을 갖춘 L3에 도달했다. Xpeng의 자율주행은 세 가지 중 상대적으로 가장 빠르지만, 아직 Tesla의 완전한 체계적인 수준과는 거리가 멀습니다.

따라서 가까운 미래에는 자율주행 분야에서 테슬라의 지배적 위치가 어떤 식으로든 도전받지 않을 것이며, 그 격차는 더욱 벌어지는 경향이 있을 것입니다. 업계 역시 이 분야에서 더 많은 노력을 계속해야 하며 Tesla가 우리를 너무 멀리 끌어내지 않도록 노력해야 합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.